E65 760i - magia V12, ale dlaczego padają?

[Red_Label]

Moj znajomy mial w rodzinie 760Li.
Pytajac o ten motor nie wypowiadal sie zbyt pochlebnie na jego temat, jako jego slaby punkt wypominal wlasnie pompy paliwa.
Obecnie ma 750Li e66 i jest to praktycznie bezawaryjne auto, ktore do tego przyspiesza calkiem przyzwoicie :)
Takze moim zdaniem najrozsadniejszym wyjsciem byl by zakup ladnie wyposazonej 750i.

[Zodiac]

750i to dobre rozwiązanie, ma te same bolaczki co inne N62, niemniej jest to na prawde wytrzymały i dający frajde silnik (jeździłem 3 lata 745i i kilka razy 750i dla porównania). Problem tutaj jest tylko taki, że ciężko znaleźć na prawde dobrze wyposażone 750i w normalnej cenie.

[Sebek]

(jeździłem 3 lata 745i i kilka razy 750i dla porównania)

Jezdziles dwoma wersjami silnikowymi - jak bardzo odczuwalna jest roznica mocy miedzy tymi dwoma jednostkami ?

Czy przesiadka z 745 na 750 ma sens patrzac tylko na osiagi silnika ?

Pozdrawiam

Sebek

[Zodiac]

(jeździłem 3 lata 745i i kilka razy 750i dla porównania)

Jezdziles dwoma wersjami silnikowymi - jak bardzo odczuwalna jest roznica mocy miedzy tymi dwoma jednostkami ?

Czy przesiadka z 745 na 750 ma sens patrzac tylko na osiagi silnika ?

Pozdrawiam

Sebek

Jeźlidzłem 750Li i 730Ld gdy miałem swoje auto jeszcze i musze przyznać ze oba auta prezentują się dość ciekawe.

Przede wszystkim komfort jazdy - nie wiem czy to za sprawą NIVO w longach (oba miały EDC, ja w swojej 745i też), ale komfort jazdy na 20" runflatach był subiektywnie lepszy od mojego 19" na zwykłych oponach.

Druga sprawa - skrzynia w modelach poliftowych mam wrazenie że pracuje dużo spokojniej i delikatniej niż w przedliftach (miałem 2 sztuki i oba tak samo sie zachowywały). Nie czuć zmian biegów, brak tego efektu nieładnego zrzucania w dół przy dojeżdzaniu do stopu z niedużą prędkością, etc. Bylem zadowolony.

Poza tym nie odczyłem wzrostu mocy w tym 750i. Zbieral się ładnie i chodził podobnie jak 745i. Z tym że ja osobiście auta aż za nadto szanuje i nie cisnąłem 750tki za bardzo, po prosti spokojna jazda w warunkach gdzie nie da się rozpędzić do 200km/h.

Tutaj zaskoczyla mnie 730d, bo w warunkacj miejskich (korki, jazda do 70-80km/h) całkiem fajnie sie zbierała i dzięki dobrej pracy skrzyni nie mialem ciągłego wrażenia, że nie ma czym jechać - a spodziewałem się, że ten model będzie jeździł jak taczki. Niemniej po zasmakowaniu benzyny diesla nie biorę na tą chwilę pod uwage. Chyba że 745d, ale tutaj sytuacja z eksploatacją wygląda jeszcze gorzej niż w przypadku 760i.

[bayuE65]

750i to dobre rozwiązanie, ma te same bolaczki co inne N62, niemniej jest to na prawde wytrzymały i dający frajde silnik (jeździłem 3 lata 745i i kilka razy 750i dla porównania). Problem tutaj jest tylko taki, że ciężko znaleźć na prawde dobrze wyposażone 750i w normalnej cenie.

Jaka jest dobra cena za 750 05r. z Naprawdę dobrym wyposażeniem, masaże, 2xTV, joy z tyłu, dynamic drive itd. 100.000km przebieg ???
Z ciekawości pytam orientacyjnie, bo niedługo będę sprzedawał swoją i nie wiem jaką ceną się sugerować bo na otomoto.pl jest różnie, większość jest USA i nie wiem czy je w ogóle brać pod uwagę do ustalania ceny.
Może kolega planuje zakup za jakieś 3 miesiące to jak się zdecyduje jednak na 750 może się zgramy ;) , moja nie ma żadnej ale to żadnej usterki, nic nie uszkodzone zarówno z zewnątrz jak i mechanicznie, i 100.000 przebiegu (prawdziwe)

ps. Potwierdzam E65 po lifcie a przynajmniej 750, jest zadziwiająco bezawaryjne, używam na co dzień od 2 lat i dosłownie miałem jedną awarię sterownika AIRBAG koszt naprawy 500zł, poza tym wiadomo jakiś wahacz i oleje :).
Ja osobiście nad 760 z jej bolączkami bym się nawet nie zastanawiał, co prawda V12, ale...
W 750 nie ma rzeczy która mogłaby się zepsuć i kosztować 25.000zł.

[Zodiac]

Jaka jest dobra cena za 750 05r. z Naprawdę dobrym wyposażeniem, masaże, 2xTV, joy z tyłu, dynamic drive itd. 100.000km przebieg ???

Według mnie - okolice 100 tys PLN.

Dla mnie ważny jest kolor z zewnatrz (musi być czarna) i wewnątrz (najlepiej beżowa, w ostateczności czarna, nigdy popielata). Poza tym wyposażenie dobre (musi byc Dynamic Drive i EDC, po lifcie zwie się to Adaptive Drive). Ciężko znaleźć taką uzywke, ale mam czas, poczekam i poszukam :)

[bayuE65]

Hmmm myślałem o okolicach 115-120.000, ale myślę, że można by się dogadać :D
A moja jest dokładnie taka jak kolega pisze EDC dynamic/adptiv... z zewnątrz czarna - co po zdjęciu widać i środek beż :)
ps.
Zodiac Jak Ci się nie "pali" to jak będe gotów kasowo na zakup kolejnego, i będę sprzedawał mój (ok. 3 miesiące) dam znać na PW.

[Zodiac]

Hmmm myślałem o okolicach 115-120.000, ale myślę, że można by się dogadać :D
A moja jest dokładnie taka jak kolega pisze EDC dynamic/adptiv... z zewnątrz czarna - co po zdjęciu widać i środek beż :)
ps.
Zodiac Jak Ci się nie "pali" to jak będe gotów kasowo na zakup kolejnego, i będę sprzedawał mój (ok. 3 miesiące) dam znać na PW.

Jasne daj znac i pokaz fotki swojego jak mozesz (na pw czy na maila) :)

[Saillupus]

odświeżam temat
coś więcej wiadomo o 760? może więcej osób już ma? jest jakaś rada na te pompy? kiepskiego paliwa raczej nie daję bo tylko na shellu tankuje swoją i kolejną na pewno też
jak bym sprzedał swoją 750 e38 to myślałem o 745 ale jakoś ostatnio stwierdziłem że zmieniać z v12 na v8 nie wypada :P więc wpadł pomysł z następcą czyli 6.0
usterkowość silnika jest taka jak w 745 nie licząc tych pomp?
pozdro

[DARIUS]

Saillupus - dobry pomysl, nie ma jak V12; sam szukam zadbanej dobrze wyposażonej 760Li. Rozmawiałem z gościem który naprawia BMW (jest naprawde znany z tego na podkarpaciu) i twierdził że sewisował już 3 szt 760 ale żadną z powodu układu paliwowego. Dwa razy były to problemy z elektroniką, a w trzeciej problemy z układem chłodzenia silnika. Nie spotkał sie z padającymi pompami paliwiymi. Radził uważać żeby nie trafić na takią przegrzaną V12, bo to już po silniku.