Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12
Pokaż wyniki od 11 do 16 z 16

Wątek: oil service

  1. #11
    Doświadczony Użytkownik Awatar xsilver
    Dołączył
    Aug 2008
    Posty
    2,187
    BMW
    m60
    Skąd
    .Kraków
    Z tego co ja wiem, to jest to tylko szacunek - jest algorytm, który zlicza przebieg, liczy ilość rozruchów silnika i jego temp i na tej podstawie kasuje kolejne kwadraciki - tak przynajmniej miało to wyglądać w e32 m60.


    Wg mnie nic nie zastąpi zmiany oleju po określonym przebiegu, a nie jakieś magiczne szacunki ;)

  2. #12
    W e28 był to dość skomplikowany algorytm, który uwzględniał wiele zmiennych (przebieg, ilość obrotów, czas od wymiany).

    Z tego, co się orientuję, w e38 najważniejszym, jeśli nie jedynym parametrem jest przebieg. Nie ma mowy o jakiś pomiarach "zakwaszenia" czy innych cudach. Nie ma też mowy o wyłączaniu silnika po przekroczeniu czasu wymiany (przynajmniej w e38).

  3. #13
    Doświadczony Użytkownik Awatar Supermen
    Dołączył
    Nov 2008
    Posty
    2,108
    BMW
    e38 750iL
    Skąd
    Chojnice
    Styl jazdy też ma wpływ jak się nie myle.
    Prowadzenie BMW serii 7 nie sprowadza się do jazdy do celu
    lecz jest celem samym w sobie.

    https://www.facebook.com/Chojnickie-Muzeum-Motoryzacji-i-Techniki-1624705857838311/



  4. #14
    Zaawansowany Użytkownik Awatar mogewszystko
    Dołączył
    Mar 2010
    Posty
    273
    BMW
    728i + LPG
    Skąd
    Kraków
    Cytat Zamieszczone przez sylwekk
    Z tego, co się orientuję, w e38 najważniejszym, jeśli nie jedynym parametrem jest przebieg
    o jakim przebiegu mówimy? jak to jest zaprogramowane z fabryki? a kwestia druga powiedzmy ze jest ustawione na 15tys km a zalejemy olej mineralny co jest na 10tys km czyli podziałka bedzie nas zmylać? no chyba żę producent zakłada że zawsze będziemy lali olej na 15 tyś powiedzmy taki jak był fabrycznie zalany?
    To jest tylko kwestia czasu ;)

  5. #15
    Początkujący Użytkownik
    Dołączył
    Jul 2009
    Posty
    92
    BMW
    F02 750Ldx
    Skąd
    Świdnik
    Domyślnie przebieg od wymiany do wymiany jest w E38 szacowany na 30k km z racji ze do limuzyn serii 7 dedykowane są tylko oleje klasy longlife 0wXX i 5wXX.
    Jedyny czujnik który jest do monitoringu oleju to termiczny czujnik poziomu oleju wskazujący jego poziom - a właściwie brak minimalnego poziomu.
    Czujnik ten bardzo często ulega uszkodzeniu. Interwał serwisowy jest ustawiony nie tylko na wymianę oleju ale także na inspekcje I i II i te wartości zachodzą na siebie powodując szybsze znikanie kontrolek serwisowych.
    Dopiero w E65 zastosowano czujnik jakości oleju który oprócz zadanego interwału mierzy w jakiś sposób stopień zużycia.

  6. #16
    Początkujący Użytkownik
    Dołączył
    Jul 2010
    Posty
    58
    BMW
    e30
    Skąd
    Kraków
    Stopień zużycia mierzy sie własnie poprzez oporność przewodzenia oleju jako elektrolitu, ta zmienia się wraz ze zmianą kwasowości oleju - co jest bezpośrednio miarą jego zuzycia. Uczyli nas tego na polibudzie i nie są to żadne wyssane z palca dyrdymały. Nie dam sobie głowy uciąć jak to wygląda w konkretnych konstrukcjach ale teoretycznie to najprostsza i najskuteczniejsza metoda na okreslenie zuzycia oleju..
    Pzdr

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •