Witam koleżanki i kolegów.
Zwracam się przede wszystkim do użytkowników 7 z silnikiem 4.0 ale nie tylko. Mianowicie czy możecie opisać co dzieje się z samochodem kiedy uszkodzeniu ulegnie membrana w kolektorze ssącym? Czy możliwe, że silnik trzęsie się na wolnych obrotach (bardziej kiedy jest zimny, ciepły lub nie ma to znaczenia) czy może silnik jest słabszy lub jakiekolwiek inne objawy.
Z góry wielkie dzięki za odpowiedź.
u mnie trzęsło silnikiem na wolnych obrotach i spalało olej niekiedy tez wyło coś jak się rozgrzał i kopcił na biało niekiedy, po wymianie odczulę różnice w pracy na wolnych obrotach a mocy minimalnie więcej. sprawdzi czy zasysa powietrze przez otwór na bagnet obstawiam ze tak.
Jutro z samego rana sprawdze. A sam wymieniałeś tą membranę? Jeśli tak, to gdzie ją szukać i na co uważać? Dzisiaj już odebrałem ją z ASO i chciałem w sobotę zmęczyć. Oczywiście nową uszczelkę także :)
jakiś czas temu podczas pracy silnika wylałem bagnet od oleju i pryskalo olejem. Czy w przypadku wadliwej odmy będzie tak samo? Jak dokładnie sprawdzić zasysanie powietrza?Zamieszczone przez su111
najlepiej wyciągnąć bagnet i przytkać palcem i poczujesz ze zasysa powietrze ale mi nic nie pryskało olejem ale wydaje mi się ze to pryskanie olejem to nic złego tak ma być chyba.
A membranę wymieniałam sam z tylko ciężki jest dostęp do śrubek tu jest pomocny filmik http://www.youtube.com/watch?v=k4qz4rKtId0
Dzięki za link. Wiele rozjaśnił. No to mam przechlapane. W e38 jest bardzo ciasno ale dopiero w e34 jest porażka. Tam nad tą membraną jest.... zbiorniczek płynu chłodzącego :o
Noc bezsenna 8/ , chyba, że jest jakiś sposób (coś wyjąć, rozłączyć, etc). Niestety w TIS nic nie ma ale może coś uda mi się ustalić.
Niemniej bardzo dziękuję Wam za odpowiedzi.
Witajcie ponownie.
Zmieniłem membranę dzisiaj. Niestety podczas wypinania rurki metalowej od separatora oleju, wypięła się. Ponieważ idzie pod kolektorem pewnie będę musiał go zdemontować :? ( a przynajmniej tak sądzę). Pytanie moje brzmi gdzie jest przykręcany separator i czy (to najważniejsze) da się go wyczyścić lub wypłukać np benzyną ekstrakcyjną lub czymś innym.
Poczytałem sporo w sieci i w/g postów obroty stoją a silnik buja jak wściekły, dymienie, bierze olej.
U mnie jedynie rzuca strasznie silnikiem mimo tego, że obroty stoją. Aż trzęsie całym nadwoziem. Oleju nie bierze i nie dymi.
Prosze o pomoc, może ktoś już przerobił ten temat.
Cewki sprawdzales albo ich fajki?
WItajcie kochani
Zmęczyłem dzisiaj problem. Otóż pod kolektorem ssącym biegnie aluminiowa rurka, która łączy membranę z separatorem oleju z przodu silnika. I właśnie ta rurka się wysunęła. Tutaj uwaga dla wymieniających membranę - rurka jest wsunięta na nią oraz zabezpieczona przed zsunięciem. Zabezbieczenie to możemy zdjąć najłatwiej odchylając nieco (1-1,5 cm) membrany od kolektora. Jeśli wysuniemy za daleko odepnie nam się z przodu. W takim przypadku bierzemy lampę i świecimy na przó silnika tuż przy przepustnicy (jest poniżej), z drugiej strony wkładamy palec w rurkę i celujemy. Trochę cierpliwości i na pewno się uda :)
Powodzenia i jeszcze raz bardzo dziękuję za podpowiedzi.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem