[mechanika] luz na przekładni kierowniczej e38 regulacja??

[JACEKK.]

czy jest możliwa regulacja niewielkiego luzu na przekładni kierowniczej w e38???
luz mam niewielki, przekładnia nie stuka, jest sucha.
jeśli jest taka możliwość to jak to zrobić, bo jesli pojedzie sie do fachowca od przekładni to oni zawsze krzycza ze REGENERACJA I ZE REGULACJA NIE JEST MOŻLIWA.
jak to jest naprawde, ktoś to robił??

[drew-max750]

czy jest możliwa regulacja niewielkiego luzu na przekładni kierowniczej w e38???
luz mam niewielki, przekładnia nie stuka, jest sucha.
jeśli jest taka możliwość to jak to zrobić, bo jesli pojedzie sie do fachowca od przekładni to oni zawsze krzycza ze REGENERACJA I ZE REGULACJA NIE JEST MOŻLIWA.
jak to jest naprawde, ktoś to robił??

Niestety kolego nie ma mozliwości regulacji tego luzu. Jedynym rozwiązaniem jest wymiana kolumny- a to troche roboty. Żeby rozwiać wątpliwości napewno musisz odkręcić wózek zawieszenia przedniego. Inaczej nie zdemontujesz

[BOSS]

czy jest możliwa regulacja niewielkiego luzu na przekładni kierowniczej w e38???
luz mam niewielki, przekładnia nie stuka, jest sucha.
jeśli jest taka możliwość to jak to zrobić, bo jesli pojedzie sie do fachowca od przekładni to oni zawsze krzycza ze REGENERACJA I ZE REGULACJA NIE JEST MOŻLIWA.
jak to jest naprawde, ktoś to robił??

Tak, niewielki luz bez wiekszego problemu mozesz skasowac- sruba do regulacji/kasacji luzu znajduje sie w gornej czesci przekladni

[JACEKK.]

no to jak to w koncu jest-jeden pisze ze mozna, inny ze nie.....
jesli mozna to moze jakies foto pogladowe jaka sruba krecic..

[Danek25]

Można jak najbardziej tylko oczywiście o ile luz przekładni jest sstosunkowo mały. Od góry kolumny masz śrubę bodajrze na imbus 4mm oraz kątrującą nakrętkę na klucz 17mm. Luzujesz nakrętkę i imbusem wkręcasz śrubę dociskając w ten sposób wałek przekładni ślimakowej. Robisz to na wyprostowanych kołach. Ważne nie dokręcaj tej śruby mocno! Delikatne dokręcenie o około 1/5 obrotu daje spore zmiany. Jak dokręcisz za dużo to kierownica nie będzie odbijała do prostych kół samoczynnie, a auto zacznie "pływać" po drodze. Dojście jest mozolne od spodu auta po zdemontowaniu osłony silnika i małej osłonki aluminiowej pod kolumną. Sprawdzić też można odrazu czy wąs kolumny kierownicy nie ma luzu na frezie w miejscu skręcenia z przekładnią. Jeśli tak należy dokręcić.

[sylwek7]

jedyne sprostowanie:

- klucz to imbus 5mm (kontra jak danek25 napisał 17mm)
- dojść można od góry nawet w V8 ale jest to trudne ;)

Z dokręcaniem bardzo delikatnie

[szajba777]

[max]

właśnie... mi mechanik dokręcił i koła słabo wracają ! czyli muszę poluzować z lekka.
Mi majster robił od dołu ale u mnie od góry jest wystarczająco dużo miejsca w 730D.

[Damias]

------------------

[Danek25]

Często się zdarza, że żeby wyregulować optymalnie luz należy wykonywać jazdę próbną po równej drodze. Wtedy regulacja jest właściwie przeprowadzona. To są minimalne ruchu śruby a różnica bardzo duża. Auto ma samo powracać do właściwego toru jazdy (na wprost) oczywiście przy prędkości pewnej czyli powiedzmy tych 80km/h. Jeśli po szarpnięciu kierownicy np w lewo auto nie powróci do właściwego toru jazdy na wprost należy minimalnie poluzować śrubę regulacyjną. U siebie regulowałem chyba z osiem razy aż trafiłem na optymalne ustawienie. Teraz jest ok.