moje E38 vs. Caprice LS1

[joe white]

:shock: właśnie skończyłem oblizywać monitor :shock: . Ja też nalezę do miłośników amerykańskich aut. Dźwięk wydechu zabija :D a rozmiary bagażnika - hmm MASAKRUJĄ. Jak kiedyś cię będzie mijać lub ty będziesz mijał czarne 7er które będzie ci migać awaryjnymi to będę ja :>.

A można wiedzieć jaki moment tam jest?

[michal_5000]

Ta bryka jest jeszcze dłuższa od naszych longów?

Niestety tak ;)
krótkie E38: 4984 mm
długie E38: 5124 mm
sedan Caprice: 5438 mm
kombiak Caprice: 5519 mm

Piękne auto. Zawsze mi się podobało - IMPALA SS to chyba bliźniacze auto?
Wiem, że Przemek Saleta miał taka Impalę też z mocny silnikiem.

Dokładnie, Impala SS to usportowiona wersja Caprice'a. Różnic było sporo, najważniejsza to silnik LT1 z ówczesnej Corvette (model C4). Poniżej kilka zdjęc oryginalnej Impali SS z ostatniego rocznika ('96), które zrobiłem zimą 2006 roku. Rozważałem wtedy jej kupno, jednak ostatecznie kupiłem pierwsze E38. Co ciekawe, wg mojej wiedzy trafiła potem w ręce właśnie Salety, który miał wcześniej podobną ('94) ale rozbił.

Często widuje teraz takie cudo (...) jak podjade nast razem porobie fotki

Pstryknij jak będziesz - nie kojarzę tego auta.

Już teraz wiem, kto parkuje przy Bramie Zachodniej

Nie da się ukryc ;)

[EVAN]

Piękna jest ta Impala .

[positiv]

Michał, a ta impala nie jest teraz przypadkiem na sprzedaż ?
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C13869978

[tuczi77]

positiv, auto z ogłoszenia jest w tej chwili w USA. Czytaj uważnie ;)

[young23]

Witam MarcinV8, miałem kilka autek z Usa 3 suburbany modelowo od 82/90 dwa diesle 6.2 l i jeden 5.7 z silnikiem od C5 najfajniejszy był bronco z 81 roku silnik 6.6 litra byłem nim przypadkowo na hamowni mam gdzieś wykres było coś koła 410km /680NM koleś z hamowni kupił ode mnie auto :) nic nie zastąpi bulgotu amerykańskiej v8

[MarcinV8]

Witam MarcinV8, miałem kilka autek z Usa 3 suburbany modelowo od 82/90 dwa diesle 6.2 l i jeden 5.7 z silnikiem od C5 najfajniejszy był bronco z 81 roku silnik 6.6 litra byłem nim przypadkowo na hamowni mam gdzieś wykres było coś koła 410km /680NM koleś z hamowni kupił ode mnie auto :) nic nie zastąpi bulgotu amerykańskiej v8

No to szacunek, suburban to mój wymarzony SUV. Jazda 6.2l Diesel to dopiero przeżycie, w USA śmigałem też Fordem F250 6.0 Biturbo Diesel v. Amarillo - do dziś chcę takiego albo F-350 7.3 TDI ale trudno to w PL zarejestrować jako normalny samochód

:shock: właśnie skończyłem oblizywać monitor :shock: . Ja też nalezę do miłośników amerykańskich aut. Dźwięk wydechu zabija :D a rozmiary bagażnika - hmm MASAKRUJĄ. Jak kiedyś cię będzie mijać lub ty będziesz mijał czarne 7er które będzie ci migać awaryjnymi to będę ja :>.

A można wiedzieć jaki moment tam jest?

Jak zobaczę postaram się odmigać ;)
Standardowo jest ok 500Nm
U mnie hmm... trudna sprawa. Silnik był delikatnie dłubany więc trudno oszacować jego parametry. Skrzynia też nie jest zupełnie standardowa a do tego dochodzi zmodyfikowany układ dolotowy i robiony na zamówienie 3" wydech (dość przelotowy ;D ). Jak w końcu dorobię się szpery i zmienię to nieszczęsne przełożenie to pojedzie na hamownię - wtedy powiem.

[bitek-bitek]

Dźwięk tej V8 to obłęd :-)

[marek1132]

Wspomniany wcześniej Caprice z chowanymi nadkolami:
http://img507.imageshack.us/f/1010122hw2.jpg/
O ile mnie pamięć nie myli ten egzemplarz należał do Maćka Zientarskiego.

[michal_5000]

O ile mnie pamięć nie myli ten egzemplarz należał do Maćka Zientarskiego.

Dokładnie tak... Zdania na jego temat podzielone, wg mnie niektóre modyfikacje nietrafione (zwłaszcza te "bad look'i"). Zresztą przechodził wiele mutacji.

Ciekawszy moim zdaniem był egzemplarz jego koleżki Siwego - zrobiony w stylu "custom wagon". Za bazę posłużył tu nie Caprice, ani Buick Roadmaster - tylko trzeci z "klonów", Oldsmobile Custom Cruiser (produkowany tylko w latach '91-92 i tylko jako kombiak):

pomarańczowy Olds, fotka 1
pomarańczowy Olds, fotka 2
pomarańczowy Olds, fotka 3