Nie wiem na pewno ale prawdopodobnie zaczął mi chrobotać tzn. objaw jest taki że jak odpale na mrozie to słyszę nieregulowane stuki w okolicach łańcucha i trwają do momentu rozgrzania silnika.
Zastanawiam się czy warto tam zaglądać
Mieliście z tym problem ? Może to napinacz ?
witam ja w swojej wymieniem rozrzad i napinacze bo sam przeskoczyl ale to bylo w tamtym roku po ok 500tkm :) rozrzad nie jest drogi z tego co pamietam i czesci tylko w orginale byly.
O to super, napisz czy robiłeś coś z głowicą i ile wyniosło.
Ostatnio kumpel miał taki przpadek w M50B20 ze strasznie chrobotał na zimnym okazało sie ze prowadnica łancucha poszła w drebiezgi i łancuhc tarł o metalowy młoteczek.
Proponuje poprostu tam zajzec ;)
pzdr
Ale łańcuch to sprawdza się na obrotach od 1500 do 2500 utrzymując stałe obroty i dopiero wtedy słychać czy jest z nim coś nie tak... ;) polecam najpierw taki test...
Dreams from Dreams - 7er...
w poniedzialek daje e32 do mechanika swojego kupilem nowy walek rorzadu FEBI razem z wszystkimi dzwigienkami FEBI - ogolem caly ten komplet FEBI kosztowal mnie 1050zl ,uszczelniacze do zaworow 12sztuk 22zl, uszczelka pod glowice 86zl, panewki robilem wczesniej. nowa pompa olejowa zamiennik 283zl z przesylka :) wiec we wtorek bede mial "nowke" silnik heh :)
musisz mieć dobrego fachmana no i chyba niedrogi co ?
a łańcuch i napinacz , pamiętasz może ?
no za wymiane walka rozrzadu i dzwigienek,zmienienie uszczelniaczy, zmiane pompy oleju, dotarcie zaworow,wymiane uszczelki pod glowica bo i tak trzeba to zrobic itd, zlozenie do kupy to 450zl place :) powiem ci ze dokladnie nie pamietam ale sam lancuszek jesli mnie pamiec nie zawodzi to kosztowal ok 90zl. slizgow nie pamietam. czesci kupowalem w poznaniu w sklepie z czesciami do bmw ale to byly orginaly. zajzyj tu http://bmwfans.info/original/E32/Lim...1/ill-11_1187/
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem