Dużo racji ma kolega powyżej.

Pierwsza rzecz to wyjście z trybu awaryjnego EML który ogranicza otwarcie przepustnic.

Przyczyn może być wiele, usterka w wiązce (w tym także w zegarach) jest jedną z częstszych.

Jeśli problem z trybem awaryjnym EML zostanie rozwiązany, rzeczone M70 będzie się wkręcać niezależnie od tego z jaką skrzynią się go zepnie, co więcej będzie się wkręcać tak samo nawet bez skrzyni (sprawdzone wielokrotnie).

To co napisano wyżej o podmianie komputerów z 850 CSi to bajka.

Do normalnego działania nie potrzeba żadnej motaniny, kolegów z Łodzi, komuterów z ASO za 6 tys ani magicznej różdżki czy błogosławieństwa Lorda Wiader ;)

Temat jest prosty i do ogarnięcia bez większych ceregieli :D