[E32] Witam KRK/RZ.

[jpj]

Zawias fajny, całkiem spoko siadł. Tył chyba jednak dalej sprawia wrażenie jakby był lekko niżej. Tak to przynajmniej na ostatnim zdjęciu wygląda. Z felgami "kołpakami" jednak wcale to nie przeszkadza. Dobrze to wygląda.

Jest równo.

Mógłbyś pokazać wnętrze z zamontowaną już podsufitką? Słupki boczne też dałeś w antracyt?

Tak, dałem ciemny antracyt wraz ze słupkami. Lampki i rączki poszły w czarny mat. Daje to ładny kontrast do tego jasnego wnętrza.

Miałeś już wcześniej jakieś doświadczenia z tym środkiem antykorozyjnym? Przed nałożeniem czyściłeś wszystko jakąś chemią? Zastanawiam się nad Krone T40.

Przy wyborze sugerowałem się opinią znajomych. Plus zaufałem testom dostępnym w sieci (prasa, youtube). Wcześniej testowałem SIKA, BOLL - traktować je trzeba bardziej jako "suplement diety". Mike Sandersem zakonserwowałem kilka swoich samochodów i nie tylko. Dla własnych testów nałożyłem również na samym początku powłokę na trochę skorodowane ranty drzwi w swojej E32 po usunięciu luźnej powierzchni rdzy. Rudy nie postępuje. Element nie jest znacząco narażony na warunki atmosferyczne, bardziej wilgoć, ale w innych samochodach ten preparat się sprawdza pomimo ostatnio słabych zim w Polsce. Sam środek dość mocno pełza w aucie, przylegając zarazem do powierzchni i wchodzi w strukturę. Nie czyściłem nic przed zabiegiem, jedynie mycie brudnych elementów. Nakładałem bezpośrednio w profile zamknięte oraz powierzchnie narażone na korozję.
Poniżej masz jak dodatkowo przygotować, zabezpieczyć elementy samochodu przed rudą:

https://7er.pl/showthread.php/54833-...461#post593461

Nie testowałem Krown T40, nie wypowiem się na jego temat.

Pozdrawiam

[mateuszm]

Dzięki za info.

Całkiem fajnie ten sufit wyszedł.

Faktycznie jak stoi na równym to jest idealnie przód i tył.

Poliuretany masz teraz w całym zawiasie?


Wysłane z mojego G8341 przy użyciu Tapatalka

[jpj]

Dzięki za info.
Całkiem fajnie ten sufit wyszedł.
Faktycznie jak stoi na równym to jest idealnie przód i tył.
Poliuretany masz teraz w całym zawiasie?

Dzięki. Poliuretany dałem jednie na tylną belkę, reszta pozostaje OEM lub Lemforder.

[jpj]

Mały update.
Z racji dość dobrego sezonu motocyklowego, Siódemka miała lekkie wakacje w tym roku. Nie mniej jednak udało mi się ogarnąć kilka zaplanowanych rzeczy:
- w końcu uruchomiłem w pełni servotronic (wymiana czujnika, modułu, zbiorniczka) wraz z kolejną zmianą płynu od wspomagania (LM TopTec ATF 1200) Wydaje mi się, że jest dobrze - muszę porównać to z inną E32 z servo.
- będąc w odwiedzinach u znajomych w stol"n"icy umówiłem się w firmie ACS na zmianę czynnika z R12 na R134A, który był jeszcze od zakupu auta. Za rok będę chciał zregenerować kompresor. Na zdjęciu poniżej spotkanie z koleżanką z Japonii ;) (fajnie widać różnicę w obniżeniu zawieszenia -30 vs zdrowy OEM)



- wymiana kolejnych elementów komory silnika na nowe. Tym razem Siódemka dostała nowe OEM wszystkie węże od zasilania paliwa wraz z opaskami. Nowe śrubki pokrywy zaworów. Jak widać stare są nieznacznie wyższe, więc idą do galwanizacji. Uszczelkę maski, elementy gumowe mechanizmu klapy, wcześniej wspomniany zbiorniczek płynu od wspomagania wraz z wszystkimi opaskami OEM oraz kontrolne sprawdzenie luzu zaworowego i dokręcenia śrub magistrali olejowej.







Na przyszły sezon mam w planie założenie zestawu zacisków z E31 pod tarczę 324mm oraz nowych przewodów hamulcowych. Dodatkowo wcześniej wspominana korekta lakieru oraz inne elementy samochodu, które uznam, że wymagają wymiany.




Pozdrawiam!

[tuczi77]

To są hamulce takie jak w E38, więc potrzebujesz adapterów (chyba). Ponadto, żeby te kierownice spełniały swoją rolę musiałbyś założyć zderzak z wlotami 740/750. Inaczej to będzie sztuka dla sztuki ;)

A tak poza tym to podoba mi się :D

[kal!ber]

To są hamulce takie jak w E38, więc potrzebujesz adapterów (chyba). Ponadto, żeby te kierownice spełniały swoją rolę musiałbyś założyć zderzak z wlotami 740/750. Inaczej to będzie sztuka dla sztuki ;)

A tak poza tym to podoba mi się :D

Nie koniecznie m30 też ma wloty powietrza do hamulców poprowadzone w podłużnicy:) Janek mozesz porównać z moją:)

Wysłane z mojego SM-G398FN przy użyciu Tapatalka

[jpj]

To są zaciski z E31, które nie potrzebują adapterów. Rozstaw mocowania śrub jest taki sam jak żeliwnym 4ro tłoku z 750i. Zestawy naprawcze tłoczków pasują P&P z E38, reszta to samo. Ten upgrade widziałem akurat u Łukasza E32 (czarne na żółtych blachach RTA xxx) kilka lat temu i tak jakoś chodził mocno mi po głowie. Cytując:

4tłok w e32 jest żeliwny ( producent ATE ) W E31 aluminiowy ( producent BREMBO )
Oba pasują bez żadnych przeróbek pod tarcze 324 mm .
Ja wybrałem BREMBO na plus waga i szybkie oddawanie ciepła .

Prowadnice powietrza to fanaberia - z tym się z Tobą zgodzę, ale nie zmienia to faktu, że fajnie wyglądają. Problemem jest ich mocowanie, gdyż fabryczne łączniki stabilizatorów są specjalnie przygotowane pod te prowadnice (istnieją jako komplet). Muszę jeszcze pomyśleć jak sensownie je zblokować aby były "stabilne". Dzięki za lajka!

[jpj]

Nie koniecznie m30 też ma wloty powietrza do hamulców poprowadzone w podłużnicy:) Janek mozesz porównać z moją:)

A sprawdzę. Chyba masz rację Artek.

[tequila1909]

Lubię tu zaglądać :) nie ma srania po krzakach, tylko konkretna robota. Rasowe E32.

[tuczi77]

W sumie to Dżuda musiałby się tu odezwać, bo on w swoim B35 dokładał (a raczej usiłował dołożyć) i coś tam było nie teges z tymi wlotami i kanałami od V8/12.