Było by super.Zamieszczone przez tuczi77
Oj tam, zwykłe E32 :). A faktem jest, że przy tych autach zawsze znajdzie się coś do roboty.
Było by super.
Oj tam, zwykłe E32 :). A faktem jest, że przy tych autach zawsze znajdzie się coś do roboty.
Ostatnio edytowane przez jpj ; 25-09-2021 o 19:53
Sezon 2022 rozpocząłem od wymiany nowych OEM kabli zapłonowych, które udało mi się kupić za cenę dobrych zamienników. Oczywiście zmiana dobrego na nowe = jeździ tak samo, więc stare idę w pudełko (mają OEM osłony przed gryzoniami).
Zrobiłem również kontrolnie już 3 płukankę silnika od zakupu (po 2,5k km). Syfu w M30 brak. Piec lata na 5w40.
Dodatkowo przewody od klimy dostały nowe okładziny (zdjęcie pokazuje fazę początkową zmiany). Na razie jeżdżę i obserwuję jak to się będzie spisywać.
Reszta tematów związanych z upgradem/naprawami auta czeka. W najbliższym czasie może uda mi się zmienić uszczelki kolektorów.
Kolor oleju przed dolaniem płukanki (lewa strona) i po (prawa strona).
Rozmyślam również nad wsadzeniem na ten sezon wiatraków na felgi.
Pozdrawiam!
Ostatnio edytowane przez jpj ; 23-06-2022 o 16:40
Zmień na wiatraki, a te sprzedaj mi
Wysłane z mojego Mi Note 10 przy użyciu Tapatalka
Kołpaki zostają w domuZmień na wiatraki, a te sprzedaj mi
Panie Janie gdzieś dorwał oem kable o ile to nie tajemnica?? bo dobrej cenie??:<?
Kolejny upgrade. Doposażenie mojej E32 w chłodnicę oleju pod M30B5. Temat, który chodził mi po głowie i był wałkowany na forum już od pewnego czasu. Tutaj służę pomocą jeżeli ktoś by chciał robić ten sam zabieg w swoim gruzie E32. A więc, w końcu udało mi się skompletować wszystkie elementy tejże układanki (oczywiście w niektórych momentach metodą prób i błędów), czyli:
1. Odpowiednia nowa chłodnica oleju (628MM w moim przypadku) - OEM
2. Odpowiednie przewody od puchy do chłodnicy oleju (892MM*919MM) - OEM
3. Wszystkie nowe oringi, mocowania, śrubki, klamerki, itd - OEM
Jako, że miałem nową podstawę filtra oleju z wyjściem na przewody chłodnicy to całość siadła na prawdę super. Oczywiście montaż wymagał wyciągnięcia chłodnicy wody (można bez, ale po co się męczyć) oraz demontażu jednego plastiku blokującego dopływ powietrza, ale całość zaliczam to tych przyjemych prac przy samochodzie. Przy okazji tego zabiegu zalałem cały układ nowym płynem chłodniczym (bo miał już 3 lata) i zmieniłem przewód gumowy odpowietrzania wraz opaskami bo kosztuje to grosze - a co nowe OEM to nowe OEM. Złożyłem, odpowietrzyłem, jeździ (i znowu nie zrobiłem korekty lakieru :P ). W tym roku to już chyba tyle, no chyba, że trafią się sporty SG-hell.
Pozdrawiam,
Jano
Ostatnio edytowane przez jpj ; 26-08-2022 o 23:29
To ten płyn się wymienia???Myślałem, że się tylko dolewa
Dolewam jedynie motodoktoraTo ten płyn się wymienia???
No i znów doszło kilka punktów do fejmu na dzielni ;)
Mr. Perfect 4 x K1 World Champion
I ile oleju dolales? 5.75 weszło czy coś więcej? U mnie po tzw upgrade tej chłodnicy to nie wiele więcej jak 5 weszła i tak się trzyma od wymiany do wymiany. Tylko u mnie szło z odzysku. Zaślepki schowaj bo mogą się przydać:) profi porn ...;)
Wysłane z mojego SM-G525F przy użyciu Tapatalka
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
