Co masz na myśli pisząc że to nie jedzie?Zamieszczone przez LoLo
tylko szkoda ,że to nie jedzie :(
no gdyby tak miała chociaż fotele nitro ... :x
Co masz na myśli pisząc że to nie jedzie?tylko szkoda ,że to nie jedzie :(
no gdyby tak miała chociaż fotele nitro ... :x
nie wiem, być może jest teraz zaparkowana i nigdzie sama bez kierowcy nie zamierza jechać ?
dokładnie tak ;)
[quote="positiv"]sam się zastanawiałem na jakimś zadbanym 725tds do jazdy codziennej (oszczędne auto) wtedy 735 mógł bym sprzedać i kupić se 750 - zadbana 750 jest tańsza od zadbanej 740 ale niestety koszta utrzymania... (chociażby drogi koszt założenia lpg)
Kosz instalacji lpg faktycznie wysoki, ale jak już masz, to olej wymieniasz tak jak w każdym innym aucie i paliwo też tak samo. Moja gazu wciąga 20l, czyli obecnie 42zł/100km, kupisz za te pieniążki ok. 10l ON. Wniosek jest oczywisty: koszt przejechania 100km z silnikiem diesla i 750 w gazie jest taki sam, a przyjemność z jazdy trochę inna. Każdy chwali co ma, ale argument o kosztach utrzymania moim zdaniem odpada.
monster_pl
przepraszam ale 750i na gazie nie wypada
to tak jak by kupic Lambo albo Db9 i zapodać gaz-bombę
koło mnie koleś ma c63 AMG z gazem...
zawsze jak wpada na stacje wiara go tak tanie wzrokiem ze aż gorąco...
koleżanka na spocie w Ślesinie miała 5,4l na gazie i śmigało to... nie powiem , lecz ta para z wydechów i palony olej nie były zbyt przyjemne.... niestety nie jestem przekonany czy gaz się do tego nie przyczynił
pamiętajmy ze gaz ma o 30% wyższa temperaturę spalania co za tym idzie układ chłodzenia silnika ma co robić żeby z tym problemem sobie poradzić , silnik m73 jest bardzo wrażliwy na temp przeoczenie przez niego temp 100*C ( dla 4,4litra temp robocza 104*C) jest niemal wyrokiem śmierci uszczelki pod głowicą .Dla silnika m73 temp robocza to (europa) 92*C....Sam do dzisiaj jestem pełen podziwu tak 750 na PB daje rade utrzymywać taka temp... w korkach ...
Poza tym już dawno stwierdzono ze v12 bmw nie za bardzo lubi gaz,
za to v8 bardzo lubi i nie ma problemów
pozdrawiam i proszę nie komentować (wyraziłem swoja opinie tylko i wyłącznie i nie maiłem zamiaru nikogo obrażać ani podżegać do dyskusji)
Wybacz, ale jednak skomentuję.
Z tego co napisałeś kolego wynika, że widziałeś 750-tę z gazem i uszkodzonym silnikiem. Ja u siebie nie widzę żadnego z objawów, które opisujesz. Nie ma pary, smrodu z oleju i oznak zużycia silnika. Jedyną różnicę jaką widzę w eksploatacji na gazie i na benzynie, to jest w portfelu. Jeżeli miałbym 750-tkę jako auto na weekendy lub do lansu po dyskotekach, to zgoda, można na benzynce śmigać, bo dystans przejechanych kilometrów w miesiącu oscylowałby w okolicach 300. Ale tak się składa że używam go codziennie do pracy i mam takie dni że wsiadam do auta o 4 rano i kończę dzień o 20. I olewam to, że jakiś gamoń pod nosem będzie się podśmiewał że gaz tankuję do 750-tki, gdy on sam leje beny albo ON za 20 zeta żeby pod budkę z hamburgerami podjechać. Potrzebuję auto tanie w eksploatacji, wygodne, trwałe i niezawodne. I moja 750-tka spełnia te kryteria całkowicie. Przejedzie z milion kilometrów i dalej będzie jeździć jeżeli będzie się o nią dbać. Z tą temperaturą, wypalonymi gniazdami zaworów, głowicami - to są jakieś mity. Tak samo jak to czy lubi gaz czy nie. Jeżeli wszystko jest sprawne w silniku a instalacja założona przez osobę która ma o tym pojęcie, to problemów nie ma. Problem polega na tym, że wiele osób pisze o problemach z tymi silnikami w połączeniu z gazem chociaż nigdy nie miały styczności z nimi. Zazwyczaj gdzieś od kogoś słyszały że są problemy i lepiej nie ryzykować. Osoby które mają takie auta, piszą, że innego nie chcą, chyba że młodszy model. Ja również zaliczam się do tej grupy.
monster_pl
no ja wolałbym starszy ale poza tym zgadzam się z przedmówcą
Jak wspominałem to moja opinia i każdy może uważać jak chce:)
oby autko śmigało jak najdłużej,
ja gazu nie zakładam , ale jak sam wspomniałeś, na co dzień mam inne autko co 5l ON wcina...
pozdrowienia
ile kosztuje i kto zakłada gaz do 750 i ile tego gazu pali,
z tego co wiem to wszyscy moterzy srają ogniem na widok V12 , za moich czsów gdy jeźdźiłem 750 gaz kosztował około 12 tys i nie bardzio mi sie to kalkulowało przy mojej rotacji autami
BMW sie nie psuje
[quote="Johnny_Bravo"]Jak wspominałem to moja opinia i każdy może uważać jak chce:)
oby autko śmigało jak najdłużej,
ja gazu nie zakładam , ale jak sam wspomniałeś, na co dzień mam inne autko co 5l ON wcina...
I Johnny dokładnie o to chodzi. Jeżeli ktoś ma krótkie trasy lub tylko po mieście to nie kupuje do codziennej jazdy V12 z gazem, tylko coś małego i ekonomicznego, łatwo o miejsce do parkowania itd. A dla przyjemności coś większego i wtedy nie myślisz o ekonomii. A gdy masz do przejechania 600km po naszych drogach i nie jest to raz w miesiącu, to nie pojedziesz Skodą czy VW 1,9TD, bo życie jest za krótkie i potrzebny byłby nocleg po drodze. A rano kolejna przygoda, tylko że byłbym jeszcze w podróży z pierwszej, a pod koniec tygodnia okazałoby się że jestem w czarnej d...pie i połowa spraw niezałatwiona. W takim przypadku V12 z gazem bo myślisz o ekonomii, czasie i bezpieczeństwie. Wygoda też może mieć znaczenie :D
Szanuję twoje przekonania i niechęć do gazu, nie mam zamiaru przekonywać Ciebie do tego typu zasilania. Ile ludzi tyle przekonań i dzięki temu świat jest bardziej kolorowy.
Do Marka760i- koszt instalacji obecnie na poziomie 8tyś zł, montują np w Gliwicach, Zabrzu. Pali tego gazu 18-20l (nie oszczędzając tylko normalna jazda). Nie wiem dlaczego te silniki robią popłoch wśród monterów bo silnik jak każdy, może niewielu umie liczyć do 12 :D
Jeżeli ktoś często zmienia samochody lub robi małe przebiegi to faktycznie może się to nieszczególnie opłacać. Trzeba przeliczyć osobiście.
Pozdrawiam serdecznie.
monster_pl
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem