Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 12

Wątek: [ elektryka] 725tds Silnik w ogóle nie pali

  1. #1
    Początkujący Użytkownik
    Dołączył
    Jul 2009
    Posty
    5
    BMW
    E38 725tds
    Skąd
    Sękowa

    [ elektryka] 725tds Silnik w ogóle nie pali

    Mam już moją niunie niecały rok i do tej pory było w miarę OK. Przechodzę do problemu. Pojechalem do sklepu, po powrocie i przekręceniu kluczyka nie usłyszałem nic. Rozrusznik ani dygnie. Po otworzeniu maski zauważyłem przepalony bezpiecznik, włozyłem nowy. Po włączeniu zapłonu nowy bezpiecznik prysł i parę następnych co wkladałem zamiast niego też. Wg tego co jest napisane na klapce od bezpieczników przepala się bezpiecznik: poz 22 MotorSteuerung. Co może być przyczyną takiej nieoczekiwanej i smutnej sprawy ?

  2. #2
    Zaawansowany Użytkownik Awatar Siudmy Irl
    Dołączył
    May 2010
    Posty
    630
    BMW
    E38 728i
    Skąd
    IRL
    Cos z rozrzadem w doslownym tlumaczeniu kontrola rozrzadu

  3. #3
    Początkujący Użytkownik
    Dołączył
    Jul 2009
    Posty
    5
    BMW
    E38 725tds
    Skąd
    Sękowa
    Jestes pewien Guralbmw ?? Auto do wyłączenia silnika chodziło bezbłędnie.
    Według schematu elektrycznego ze strony http://spaghetticoder.org/bmw/wds/e38old/
    Bezpiecznik F22 zabezpiecza 5 elementów:
    1. Alternator
    2. Podgrzewacz paliwa
    3. Oil level sensor (chyba czujnik poziomu oleju)
    4. Czujnik położenia drążka zmiany biegów (automat)
    5. Gniazdo diagnostyczne.
    Czy nie powinienem najpierw szukać wśród tych rzeczy ?
    Ps. Nie widziałem wcześniej linka do strony (jeśli się myle to sorki)
    http://spaghetticoder.org/bmw/wds/
    a jest tam na moj gust dużo fajnych rzeczy odnośnie elektryki polecam.
    Czekam dalej na Wasze opinie na temat mojej usterki.
    Pozdrawiam.

  4. #4
    Zaawansowany Użytkownik Awatar Siudmy Irl
    Dołączył
    May 2010
    Posty
    630
    BMW
    E38 728i
    Skąd
    IRL
    Glowy nie dam.Tak jak pisalem motorsteuerung w doslownym tlumaczeniu to kontrola rozrzadu

  5. #5
    Ja bym obstawiał coś z elektryką (być może DDE szlag trafił). Motorsteuerung to w wolnym tłumaczeniu sterownik silnika. Skoro pali bezpiecznik, to tu trzeba szukać przyczyny. Warto podłączyć komputer i sprawdzić, czy łączy się z DDE i pokazuje jakieś błędy.

  6. #6
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Jan 2010
    Posty
    228
    Zgadza sie problem tkwi w sterowaniu silnika,trzeba podpiac pod kompa i bedzie wiadomo, a tak to wrozenie z fusow.

  7. #7
    Początkujący Użytkownik
    Dołączył
    Jul 2009
    Posty
    5
    BMW
    E38 725tds
    Skąd
    Sękowa
    hmm
    i tu jest problem bo nakbliższy komp jest pewnie w tarnowie albo a new sącz wiec pewnie laweta bo ciągnięcie to chybe śreni pomys,ł no nic zobaczymy co wyjdzie dam znac, dzękuuje za pomoc.

  8. #8
    Hmm... W takich sytuacjach ciężko pomóc poprzez forum.... Powodzenia i daj znać, co wyszło.

  9. #9
    Vip Vip Awatar coboss
    Dołączył
    Feb 2009
    Posty
    4,002
    BMW
    E38 730d
    Skąd
    Szlachta Rydzyńska koło wsi Leszno
    Cytat Zamieszczone przez wojtek_vxd
    hmm
    i tu jest problem bo nakbliższy komp jest pewnie w tarnowie albo a new sącz wiec pewnie laweta bo ciągnięcie to chybe śreni pomys,ł no nic zobaczymy co wyjdzie dam znac, dzękuuje za pomoc.
    Zanim to zrobisz sprawdź może co słychać w szafie z bezpiecznikami może tam jest jakiś problem z kablami? Chodzi mi oczywiście o głębszą penetrację.
    ---===Bo radość to suma drobnych przyjemności===---

    *** UWAGA! ACHTUNG! ATTENTION! ATENCION! ***
    Ze względu na ograniczony czas coraz rzadziej zaglądam na forum :(
    W sprawach pilnych proszę o kontakt na maila coboss@op.pl pamiętajcie o zaznaczeniu, że jesteście klubowiczami!

  10. #10
    Vip Vip
    Dołączył
    Nov 2008
    Posty
    1,068
    BMW
    E38- 740D 1999r.p.
    Skąd
    62-872 Godziesze
    podjedź do pierwszego lepszego elektryka samochodowego bo morze to być wina przewodów (przetarty, uszkodzony).
    Ja osobiście zaczął bym od tego.W E36 318TDS miałem podobny problem. Co przekręcałem stacyjkę i próba zapłonu to bezpiecznik szlak trafiał. Przyczyna jeden z przewodów był przetarty i problem gotowy :)

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •