Niestety - remont typu uszczelki pod głowicami i uszczelniacze zaworowe to nie remont.

Zależy w jakim stanie masz silnik - ale zazwyczaj po takich przebiegach okazuje się, że przynajmniej pierścienie są do wymiany, trzeba zrobić gniazda, zawory, prowadnice itp itd.