[mechanika] elektryczne chłodzenie m30b35

[Ącki]

witam
właśnie kupiłem nową chłodnice cieczy, stara rozszczelniła sie poprzez niesprawne wisko

zamierzam przerobić chłodzenie na elektryczne i mam kilka pytań
od jakiego auta wiatrak (chce go miedzy blok silnika a chłodnice wstawić)

chłodnica:

wymiar w mm 548x320x42

wiatrak z osloną maxymalnie 55 na 36 bez rzeźby na węże dodatkowo 7 centymetrow od chłodnicy do silnika pod spodem po lewej stronie wychodza weze od chlodnicy oleju
myślałem o mondeo mk1/mk2 1.8td


ale ma wymiary 60 na 42 z tym ze mozna tu porzeźbić na rury bo jest miejsce

kolejne pytanie to czujnik
jaki ma gwint i najlepiej jaki wsadzic chodzi o 2 stopnie wlaczania załóżmy 91 i 97 stopni(jeden i dwa wiatraki

pozdrawiam

[xsilver]

A nie prościej kupić nowe/sprawne visco - zakładasz i zapominasz ?

[Michael7]

A nie prościej kupić nowe/sprawne visco - zakładasz i zapominasz ?

wiele prościej. Poza tym M30 musi mieć visco (choć ja też do nie dawna jeździłem z niepełnosprawnym :)) bo to piec. Taki mondeo 1.8 TD wydziela ze 3-4 razy mniej ciepła niż M30 :)


Pozdrawiam

[Ącki]

A nie prościej kupić nowe/sprawne visco - zakładasz i zapominasz ?

mam juz drugie a nie chce go hamsko zaspawać na stałe

kolega w e34 525 mial 3 visco i tez po jakims czasie mu padały

problem jest w przechowywaniu musi być "na stojąco" przechowywane a przeważnie są na leżąco

wiele prościej. Poza tym M30 musi mieć visco (choć ja też do nie dawna jeździłem z niepełnosprawnym bo to piec. Taki mondeo 1.8 TD wydziela ze 3-4 razy mniej ciepła niż M30

wszystkie e30 z m30b35 maja pojedyńczy wiatrak elektryczny przed chlodnica wiec mysle ze 2 wiatraki za chlodznica dadza sobie spokojnie z tym rade :)

pzdr

[Dzuda]

wszystkie e30 z m30b35 maja pojedyńczy wiatrak elektryczny przed chlodnica

I tu się mylisz.Mój kumpel miał e34 535 i kupił e30.Zrobił swap-a i visco dalej ma.Mieści się bez problemu.Ale właśnie zastanawia się nad przerobieniem na el wiatrak

[MCGUMA]

problem jest w przechowywaniu musi być "na stojąco" przechowywane a przeważnie są na leżąco

to fakt...ale wystarczy je postawić do pionu na 24h i będzie sprawnie działało

A nie prościej kupić nowe/sprawne visco - zakładasz i zapominasz ?

dokładnie,visco zdaje świetnie egzamin.Kupuj tylko Behr-a,żadnych top-gear-ów i innych śmieci.Ważne jest też zabudowa visca tzn ten plastik wokół niego .

Nie baw się w el.wentylator-ja tak w e30 miałem i powróciłem do visco,zero problemów ;)

Co innego jakbyś do e30 m30b35 pakował to nie ma innego wyjścia(jest cięcie grodzi lub miska olejowa hartge i pompa wody ze straszych m30 ;) )

[Ącki]

tak czy siak chce wstawić elektryke koniec z wisko za duzo problemow mi sie z nim zdazylo i jestem tym zniesmaczony

[MCGUMA]

ok rób jak uważasz za słuszne ;)

W chłodnice wchodzi czujnik od klimy,niektóre wersje chłodnic miały dwa takie miejsca.Jakbyś potrzebował pomocy jak to ogarnąć to pisz.Nic trudnego,troche czasu tylko potrzeba.Czujniki z tego co pamiętam załąnczają się raczej w bardzo wysokich tmp,a dostanie termicznych włączników z takim gwintem i niższej tmp. załączenia graniczy z cudem.

Proponuje zrobić przelotówke w dolnym wężu od chłodnicy,ewentualnie górnym jak Ci się tak mocno grzeje i wspawać gwintowaną śrubę pod termowłącznik np z escota :)

[xsilver]

Pierwszy stopień tego czujnika to 91 stopi, a drugi 99.

Fajne węże z obsadą zwykłego czujnika ma reno - można wpasować w dolnego węża :)

[Ącki]

a więc czujnik wchodzący w bok chłodnicy

cena za 4maxa ~40zł

wiatrak przed chłodnicą to vw passat / audi a4 (99*)


miedzy chłodnica a silnikiem jeszcze nie wiem ale chyba bedzie to mondeo mk1/2 td z klimą albo opel omega B ustawiony na 91*