koledzy jaka jest przyczyna dostawania sie oleju do dolotu(poprzez odme do gumy przepustnicy) i to dość znaczna ilość
koledzy jaka jest przyczyna dostawania sie oleju do dolotu(poprzez odme do gumy przepustnicy) i to dość znaczna ilość
to może być niesprawna odma ;) ona ma za zadanie separowanie oleju i odpowietrzenie silnika
Jest e32 7xx,E30 325i 24v swap na e30 335i :) i sprzedane :(
ale co tam w srodku tej odmy jest??ja mam wersje bez eml a z eml pamietam ze byl taki zaworek u mnie tego nie ma jest pusta rurka i tyle
Nie wiem jak to jest w m30 ale np w m50 jest membrana.Mi pękła w e39 to auto nie miało czasem wolnych obr...
ale brak tej membramy powoduje to ze olej w duzych ilosciach ucieka w dolot??
czy aby napewno odma byla przyczyna znikania aż takiej ilosci oleju olej w dolocie grama plynu nie bierze plyn czysty czy wymiana odmy i uszczelniaczy pomoze i czy do wymiany uszczelniaczy trzeba sciagac glowice??
Używaj znaków interpunkcyjnych,źle się czyta Twoje posty.
Po drugie zmień tą odmę i może problem się rozwiąże.Nikt nie wywróży tego przez komputer
Dzuda, m30 to nie m50.... O ile się nie mylę, to w m30 nie występuje separator oleju w formie spotykanej w m50. Wymiana uszczelniaczy wymaga demontażu głowicy, gdyż zawory będą dostępne dopiero po wyjęciu wałków, na których są koniki.
Po otwarciu korka oleju na otworze w wlewowym jest podcisnienie czy go brak?Zamieszczone przez kal!ber
Jesli zamist vaccum masz tam cisnienie to odpowiedz jest prosta: pcha ono olej do dolotu i tym samym do przepustnicy.
Czarne e32 w benzynie!
sz4l0ny, to jak jest cisnienie tzn że uszczelniacze do wymiany?? nie mam teraz autka pod domem to nie sprawdze ale jakis czas temu to ciezko bylo korek wlewu oleju odkręcić.Separator chyba tylko występował z wersją z eml(mogę się mylić) u mnie odma to rurka i kolanko wchodzące do gumy z dolotu
Raczej wydmuchane pierścienie....
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
