krece krece - probuje dygnac - krece - probuje - krece - probuje. no tak jakby paliwa nie dostawala

pompa tłoczy - sprawdzane przy pompie - iskra jest na cewkach bo próbuje odpalic...

Filtr paliwa zapchany ? gdzie szukac go w E32 ?
Doszly mnie sluchy ze istnieje jeszcze taki filtr z węglem aktywnym ...
Jesli istnieje to gdzie się znajduje - domyslam sie ze oba moga byc pod podłogą - tylko w ktorym miejscu bo pewnie trzeba bedzie uniesc auto - bede dzialal na podwórku

co do czujnika od ktorej strony go atakowac ?? dosyc jest zabudowane tutaj - w E34 M50 nie bylo problemu z dostepem. kontynuujac temat czujnika polozenia walu korbowego. Czy wyciek plynu z pompy wody moze przyczynic sie do powstania osadu z plynu chlodniczego (wyschnietego) ktory osadzic sie moze na czujniku i kole (tarczy czy jak to się zwie?) zaklocajac ich pracę ?

na jakiej zasadzie polega odczyt polozenia/predkosci wału korbowego ? optycznie ? magnetycznie? impuls elektryczny(?) ?

przepływkę odłączałem - zadnego efektu

przepustnica od ASC w maksymalnym polozeniu otwartym

czy w zbiorniku paliwa tworzy sie jakies podcisnienie ? czy szczelnosc przy zbiorniku paliwa odgrywa jakies kluczowe znaczenie ?