[ tuning] XENON NA ŚWIATŁACH DROGOWYCH

[cobra]

WITAM, MYŚLĘ O ZAMONTOWANIU XENONÓW NA DŁUGIE ŚWIATŁA JAKIE BĘDĄ PLUSY A JAKIE MINUSY ? KOSZT TO OK . 450-600 ZŁ

[Anatol]

Jeśli nie zrobisz tego tak jak w serii e65/e66 bi-xenon,czyli palące się razem z drogowymi to nie ma najmnieszego sensu. W orginale palą się non stop i posiadają takie zaślepki ,które w momencie użycia świateł odsłaniają kolbę xenonu(palącą się) co powoduje że swiatło "trafia na droge". Ponieważ xenon potrzebuje troche czasu na uzyskanie 100% sprawności (przetwornica) zamontowanie go jak tradycyjnego "długiego" spowoduje marny efekt jeśli chodzi o jego działanie (czas reakcji) ,poprostu nie zda egzaminu....
Pozdraiwam Anatol

[bonopingwin]

ciekawy jestem jak bedziesz mrugal takimi światlami???

[Tony J.]

Robiłem taki manewr w E38 i E39. Takich drogowych w życiu nie widziałem. Nie ma błędu spalonej żarówki.

[Anatol]

Robiłem taki manewr w E38 i E39. Takich drogowych w życiu nie widziałem. Nie ma błędu spalonej żarówki.

Znaczy co robiłeś rozwiń bo nie zrozumiałem ???

[cobra]

TAK CO DO MRUGANIA TO SIĘ ZGADZAM EFEKT MARNY ALE NIE DOKOŃCA PRZY ZAŁAŃCZANIU BŁYSKA JAK LAMPA BŁYSKOWA W APARACIE .

[Anatol]

To napewno przedłuży jej i przetwornicy żywotność.......

[cobra]

ALE Z DRUGIEJ STRONY JAK CZĘSTO SIĘ MRUGA ? A JAK CZĘSTO SIĘ JEDZIE NA DROGOWYCH ? TAK ŻE SĄ PLUSY I MINUSY :medit:

[Anatol]

Tylko zadaj sobie pytanie czy robisz profi z soczewką czy na wydre wsadzisz poprostu kolbe od xenona ???

[EVAN]

Normalnie w oryginalnych lampach do mrugania służy zwykła żarówka. Natomiast gdy włączysz długie to działa to tak jak Anatol opisał.
Dlatego trzeba przerobić xenon na bixenon a nie dokładać w miejsce długich kolejnego żarnika i przetwornicy