zachowanie sie skrzyni automatycznej

[Danek25]

Koledzy wiadomo jak dużó jest spraw dotyczących skrzyń ASB, ale ja mam dość chyba nietypowe spostrzeżenia i chcę się wywiedzieć czy to normalne. Mianowicie czy ktoś z Was zauważył, żeby jego skrzynia tak jakby czasem nie wiedziała jaki ma włączyć bieg? Dokładnej u siebie zauważam, że jadąc przez miasto powiedzmy około 60km/h 4 biegiem ( tak mi się wydaje), i patrząc na obrotomierz zauważam że na ułamek sekundki obroty troszke wzrosną podskoczą do góry i ponownie opadną. Zachowanie takie jest około 2 tys obr. Nie ma szarpnięć czy coś tylko tak jakby chciała wrzucić 5 bieg, ale że jade wolno pozostanie na 4. Słyszalne jest też to w pracy silnika. Nie jest to mocne ale po przyjrzeniu się zauważalne (trzeba patrzeć na obrotomierz. W skrzyni nie ma żadnych błędów, auto zmienia wszystkie prezłożenia aksamitnie. Może wnikam za dużo, ale mnie to zastanowiło. Co Wy na to?

[sylwek7]

W/g mnie jest to OK.

Sam zauważyłem to o czym piszesz i to w niejednej skrzyni naszych forumowiczów (a niejeden mi wóz zostawił na kilka dni ;) ). Ja bym sie tym nie przejmował :)

[Danek25]

Uspokoiłeś mnie szczerze mówiąc. Obserwuję to już od dłuższego czasu z takim samym efektem. Jakoś mnie to lekko zastanawiało, czy tak ma być. Dzięki za szybką konkretna odpowiedz.

[sylwek7]

Takie lekkie podnoszenie obrotów bez dodawania gazu na granicy zrzucenia biegu... ;)

Nie mam problemu - takie moje obserwacje :)

[Danek25]

Dokładnie tak jak piszesz, czyli wszystko jak należy. Dzięki jeszcze raz.

[paweł_wawa]

Te zmiany obrotów to efekt zapinania i wypinania przez skrzynię lock up-u.Właśnie po to, żeby tak nie "męczyć" skrzyni w jeździe miejskiej niekóre samochody, szczególnie amerykańskie mają przycisk o/d off lub city. Po jego wciśnięciu skrzynia pracuje bez włączania nadbiegu i wspomnianego lock up. Zastanawiam się, czy w naszych autach nie warto by było jeździć w mieście poprostu na 4 zamiast D. Jeśli ktoś to trenował to proszę o odpowiedź, czy dobrze rozumuję.
pzdr

[BOSS]

W/g mnie jest to OK.

Sam zauważyłem to o czym piszesz i to w niejednej skrzyni naszych forumowiczów (a niejeden mi wóz zostawił na kilka dni ;) ). Ja bym sie tym nie przejmował :)

Tak do konca OK to to nie jest ;)
To plywanie obrotow oznacza poczatek konca sprzegla hydrokinetycznego... po jakim czasie jak sie jeszcze bardziej wysmiga bedzie slyszalny lekki zgrzyt.

Te zmiany obrotów to efekt zapinania i wypinania przez skrzynię lock up-u.Właśnie po to, żeby tak nie "męczyć" skrzyni w jeździe miejskiej niekóre samochody, szczególnie amerykańskie mają przycisk o/d off lub city. Po jego wciśnięciu skrzynia pracuje bez włączania nadbiegu i wspomnianego lock up. Zastanawiam się, czy w naszych autach nie warto by było jeździć w mieście poprostu na 4 zamiast D. Jeśli ktoś to trenował to proszę o odpowiedź, czy dobrze rozumuję.
pzdr

Jaki lock up przy 4tym biegu???
Niestety ale mylisz pojecia- to tez niewiele ma wspolnego z opcja city w autach z rodem z US

_________________
Piekna a zarazem bestia-> 740i manual!!!

[paweł_wawa]

A skąd wiadomo, że na 4-tym biegu, Kolega pisał, że wydaje mu się, że na czwartym, u mnie nieco powyżej 60km/h jest 5-ka i lock up. Trochę mnie martwi to skakanie skrzyni biegami z góry do dołu co chwila na warszawskich ulicach, stąd moje zainteresowanie blokadą wrzucania nadbiegu (i lock up-u) w jeździe miejskiej.
pzdr

[BOSS]

A skąd wiadomo, że na 4-tym biegu, Kolega pisał, że wydaje mu się, że na czwartym, u mnie nieco powyżej 60km/h jest 5-ka i lock up. Trochę mnie martwi to skakanie skrzyni biegami z góry do dołu co chwila na warszawskich ulicach, stąd moje zainteresowanie blokadą wrzucania nadbiegu (i lock up-u) w jeździe miejskiej.
pzdr

Przy 60km/h napewno nie masz 5tki, nie mowiac juz o lock-up`ie, najwyzszy bieg jaki przy tej predkosci wrzuci sprawnie dzialajaca skrzynia to 4.
Jesli w miescie rozpedzisz sie do 80km/h lub wiecej owszem skrzynia 5tke wrzuci i po chwili moze nawet spiac na stale :]

[Danek25]

Tu się nie do końca zgodzę bo kilka razy już liczyłęm przełożenia i moja skrzynia przy 60 km/h włączy 5 bieg. Muszę tylko łagodnie trzymać gaz stabilnie na równej drodze bez wzniesień. Hmm początek końca sprzęgła hydrokinetycznego? Skoro Sylwek zauważył takie same zachowanie w kilku autach, którymi jeżdził to znakiem tego czyżby wszystkim padały sprzęgła? Nie stresuj mnie. Kolejna sprawa i moje spostrzeżenia są takie, że jest to tylko odczuwalne właśnie przy małych prędkościach. Jak śmigam juz sobie np 100km/h to nie występują te objawy. Nasuwa mi się wniosek, że gdyby to było coś z konwerterem to objawy były by tez przy wyższych prędkościach, czy nie tak? Może szukam usprawiedliwienia, ale tak uważam.