To fakt że 3,5 na automacie będzie paliwożerne.Ja mam na biegówce i nie narzekam na spalanie.Nie ma takiej tragedii jak ktoś może myśleć...
Tak jak wspomniał kolega wyżej.Jak bym kupował to też już większy silnik 750,740 a jeśli nie te dwa to m30b35.Takie jest moje zdanie.
Dobrym kompromisem był by m60b40
pozdr
I tak mozna do wyczerpania wszystkich jednostek napędowych w bmw. Ale jak autor postu zaznaczył woli uniknąć automatu wiec wybór jednostek mocno sie ogranicza.Zamieszczone przez xsilver
A 740 wystarcza dopóki nie przejedziesz się np. 330i :D
Wielu sie wypowiedziało na temat i Tobie pozostaje wybór i oby byl trafiony.
6 Stycznia kupiłem z KIVI w Heidenheim e32 740iA. Początkowo miało być 3.0 w manualu (obawy przed kosztami naprawy skrzyni automatycznej) V8 (z uwagi na nowszą konstrukcję silnika, osiągi, kulturę pracy, harmonie dla ucha no i V to jest to..) a wyszlo 4.0 V8 w automacie. Auto zaskoczyło mnie pozytywnie pod każdym względem. Jeśli chodzi o gaz nie wypowiadam się bo nie ma i nie będzie. Spalanie hmm.. jak na BMW 4.0 i V8 to rewelacja. Miasto KR 16l-18,5l(tu dużo zależy od natężenia ruchu) trasa 10l-11,5l nie jeżdżę emerycko (dane z wlasnych obliczeń.. Komputer pokazuje mniej..). Po paru miesiącach użytkowania stwierdziłem ,że lepij nie mogłem trafić z wyborem motoru i przekladnii. Przy 200km/h jest 3850 obr./min.Zawias tylko na oryginalnych częsciach. Za ciężkie auto na podróbki chińskie które e32 szybko kończy.Blacharka: drzwi klapy i wlewy paliwa często korodują. Moim zdaniem jeśli masz taki budżet na kupno samochodu to celuj w V8 zadbana nie zmęczoną a nie pożałujesz! Mogę powiedzieć na co zwrócić uwagę przy kupnie. pozdro
Eee tam Xsilver 330i wcale nie jest takie szybkie na manualnej przekładni robi do setki czas lepszy raptem o 0,8s a na automacie pewnie może z 0,3,-05 lepiej a powyżej setki stawiam na remis a powyżej 200 na 740i :)
To już prędzej 540i 6-gang skłania do przemyśleń jaki to człowiek powolny :)
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem