W autach które mają więcej niż obejmuje gwarancja usterek nie da się uniknąć. Moim skromnym zdaniem od zawsze toczone są rozmowy, debaty a czasem nawet bójki - Który to silnik jest tym NAJ... "Każda matka swoje dziecko chwali" tak więc dla jednych świętym i jedynym najlepszym silnikiem w posiadanym BMW serii 7 jest ten o pojemności 2,8 dla innej grupy silnikiem najbardziej trafnym jest 4 litrowy diesel... Awaryjność silnika tego a tamtego wynika z wielu czynników i moim zdaniem nie ma reguły. Przykładowo posiadacz auta z silnikiem X - który jest uważany za jeden z najbardziej awaryjnych jeździ swoim autem od kilku lat bez awarii. Jego kolega natomiast posiada auto z silnikiem Y - który od lat jest bogiem jeśli chodzi o niezawodność... Niestety - W przypadku pojazdu kolegi który to silnik Y wybrał kierując się opiniami od kilku miesięcy jeździ jedynie z warsztatu do domu następnie z domu do warsztatu ponieważ wiecznie coś się psuje...
Takich historii znam miliony :D Zawsze słyszałem nie kupuj Beemy z silnikiem 2,5 TDS... Bo to wiecznie się psuje no i ta felerna pompa... Żywym dowodem jest mój znajomy który twierdzi że ten motor to cud. Na liczniku ma 480 tyś. Bóg wie czy to przebieg prawdziwy czy należałoby dodać 200 tyś :P Auto posiada kilka lat. Leje ropę tylko na BP ew. Orlen-ie. Pompa nie była ruszana od czasu gdy fabryka ją wsadziła na jej miejsce. 0 awarii pompy, czy czegokolwiek w silniku. Auto serwisowane do dziś.
Myślę że najlepszy silnik do e38 należy wybrać kierując się stosunkiem osiągów, spalania, przyspieszenia do masy auta, sposobu użytkowania, itd itp a nie tym czy się psuje czy nie...
Osobiście z silników benzynowych wybrałbym 3 które BMW powinno pchać do e38 i żadnych innych. Są to motory 4,0 V8 4,4 V8 i najmocniejsze V12. Diesel tylko 4,0 ten 245 konny ;P
Najlepszym rozwiązaniem benzynowym MOIM zdaniem to jednostka V8 o pojemności 3,982 ccm (4,0)... 40 nm różnicy w stosunku do 4,4 tylko i wyłącznie oraz osiąganie tejże różnicy przy obrotach silnika... Większość napisze 4,0 pali więcej niż 4,4 dlatego wybór jednostki 4,4 będzie lepszym - pali mniej a osiągi wręcz takie same... Zapytam ile zatem mniej spala silnik 4,4 ??? 1 litr ? 3 litry czy może 10 ???
Skoro 4,4 pali przykładowo 18l na 100 a 5,4 20l na 100 czym jest różnica 2 litrów spalania do tego co nam oferuje silnik V12... Więc czemu mam jeździć 4,4 jak mogę spalać te 2 litry więcej i 4,4 besztać nie używając trybu "sport" ??? I tak dyskutować można latami.
Twierdzę - Jeżdżę BMW serii 7. Kultowym e38. Jest to auto drogie w utrzymaniu. Jest to Limuzyna. Skoro mam taki samochód nie za bardzo nastawiony jestem na jego oszczędność. Zatem silnik który wybrałem dopasowany jest idealnie do mojego auta. Nie braknie mu mocy nawet gdy pod górę w 5 osób przy 200 km/h zaczne coś wyprzedzać. Jest elastyczniejszy od wszystkich silników dostępnych w e38. Kultura jego pracy - Nie ma dyskusji. V12 5,4.
Jeśli ktoś kupuje 7 i kieruje się oszczędnościami jest moim zdaniem mądry inaczej :) Oszczędnie to się jeździ Daewoo Tico ;) Najlepiej w gazie.
Nigdy się nie zgodzę z gazem w BMW. Na gaz są zapalniczki.