m62TU jest na podwójnym vanosie i był stosowany o ile się nie mylę od 08.1998 = większa komplikacja, droższa naprawa, delikatnie mniejsze spalanie, lepsze wykorzystanie momentu obrotowego. Podobno Podwójny vanos jest sprawny do 200 tys. km, a później kosztowne schody do góry. (Mój znajomy miał e38 właśnie z tym silnikiem 4.4 l z roku 2000 i powiem szczerze, że nie narzekał a był właścicielem od 7 lat i miał najechane 380 tys. )

Jeżeli się mylę proszę poprawić, ale z tego co wyczytałem tu kiedyś na forum tak jest. Pozdrawiam.