DSCIII to- ograniczenie momentu obrotowego poprzez domknięcie elektronicznej przepustnicy, przyhamowanie któregoś z tylnich kół jeżeli prędkość obrotowa znacznie się różni między kołami tylnimi- tzn np. w czasie jazdy bokiem koło wewnętrzne kręci się wolniej niż zewnętrzne- wtedy działa asc+t, dodatkowo może zostać aktywowany hamulec któregoś z przednich kół jeśli czujniki przyśpieszenia poprzecznego lub czujniki obrotu wykryją nieprawidłowośći. Wtedy na podstawie sygnału z czujnika kąta skrętu oraz czujnika prędkości obrotowej kół (komputer) dobiera czas działania któregoś z hamulców 4 kół. W skad DSC III wchodzi jeszcze wspomaganie nagłego hamowania, oraz tzw elektroniczna szpera. ( ASC+T też w jakimś sensie można nazwać elektroniczną szperą, choć to nie to samo). Działanie systemu zawsze sygnalizowane jest błyskającą lampką.