Cytat Zamieszczone przez javor
Z tego co mi wiadomo to normalne wyłączenie dezaktywuje ASC+T całkowicie a przytrzymanie dłużej częściowo czyli: brak ograniczenia przepustnicy, zostaje hamowanie tylnymi kołami co ma imitować LSD (czy szpere jak kto woli) i ma to być pomocne głównie przy utknięciu w śniegu lub piachu. Jak wiadomo z ASC+T w takiej sytuacji nawet nie udało by się wkręcić silnika na wyższe obroty.
W DSC jest już chyba inaczej.
A w dieslu tez masz przepustnice? Wczoraj sprawdzałem i nic to nie zmienia, po dlugim trzymaniu zachowuje sie identycznie jak na wlaczonym systemie.