A nie jest tak, że jak normalnie wyłączysz DSC to w krytycznych sytuacjach i tak ona działa, a trzymając dłużej ten przycisk da się wyłączyć DSC całkowicie?
A nie jest tak, że jak normalnie wyłączysz DSC to w krytycznych sytuacjach i tak ona działa, a trzymając dłużej ten przycisk da się wyłączyć DSC całkowicie?
Celem wykształcenia nie jest napełnienie umysłu człowieka faktami; zadaniem jest nauczyć go, jak ma używać umysłu do.. myślenia. A często zdarza się, że człowiek lepiej umie myśleć, nie będąc krępowany wiedzą przeszłości.
Henry Ford
Nie pomagam przez tel, chcesz coś, jest pw, mail, gg, w ostateczności sms
http://www.bimmerboard.com/forums/posts/131049
ZNALAZLEM!!!!! Tu to czytalem ale.... nadal nie do konca rozumiem dzialania tego systemu...czym sie to rozni od calkowitego wylaczenia....?
Z tego co zrozumiałem, to działa to w ten sposób, że opcja ta dezaktywuje przepustnicę z TC(przepustnica nie dławi silnika), ale nadal TC działa na koła, przyhamowując koło, które ma uślizg.
Celem wykształcenia nie jest napełnienie umysłu człowieka faktami; zadaniem jest nauczyć go, jak ma używać umysłu do.. myślenia. A często zdarza się, że człowiek lepiej umie myśleć, nie będąc krępowany wiedzą przeszłości.
Henry Ford
Nie pomagam przez tel, chcesz coś, jest pw, mail, gg, w ostateczności sms
czytam czytam i nie moge sie dopatrzec roznicy?? ktos moze po polsku wytlumaczyc??
Zamieszczone przez mik231
:]
TC - kontrola trakcji ;)
Celem wykształcenia nie jest napełnienie umysłu człowieka faktami; zadaniem jest nauczyć go, jak ma używać umysłu do.. myślenia. A często zdarza się, że człowiek lepiej umie myśleć, nie będąc krępowany wiedzą przeszłości.
Henry Ford
Nie pomagam przez tel, chcesz coś, jest pw, mail, gg, w ostateczności sms
ja słyszałem że jak normalnie guzikiem wyłączasz trakcje to ona no i tak jakoś działa a jak przytrzymasz to wyłączasz całkowicie system i go nie ma. czy to prawda nie wiem
Jak wyłączysz ASC guzikiem to nic na 100% nie działa ,a tej metody co piszecie nie próbowałem :)
Jak normalnie krótkim naciśnięciem wyłączysz DCS, to nic nie działa. Jak dasz gaz do podłogi, to będzie mieliło w miejscu, tak samo jeśli chodzi o jazdę bokami. Będzie latało driftem aż miło. To wiem na 100%. Natomiast dłuższe przytrzymanie przycisku DSC musi włączać jakąś inną opcję. Obstawiam że tą, o której pisałem wcześniej, czyli auto pójdzie bokiem, ale do pewnego momentu, a potem system się aktywuje i pomoże ustabilizować auto. Raz mi to kolega włączył, ale było sucho więc nie miał możliwości sprawdzić o co chodzi.
Ex BMW: E34 525i '89, E38 740i '95, E38 750 iL '00, Jag X330
Ok ,ale między ASC , a DSC jest
"malutka" różnica :)
Rozłączenie ASC, czy DSC wyłącza "lejce" w E38. I nie mam powrotu że się aktywuje :/ Na szczęście :)
Przytrzymanie wyzwala jakis błąd skoro piszecie że wyłączenie zapłonu go deaktywuje, ale to pokaże odczyt z testera ale na pewno system nie aktywuje się sam. Jak będzie sposobność sprawdzę cóż to za króczek ;) i opisze w tym temacie
Dopiero różnica jest w E65/66 gdzie są 2 opcje DTC i DSC ale to zupełnie inna historia :)
Czyste sumienie wynika najczęściej ze złej pamięci
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem