Pokaż wyniki od 1 do 6 z 6

Wątek: Bardzo wysokie obroty 3.0 V8

  1. #1
    Zaawansowany Użytkownik Awatar jokerow750
    Dołączył
    Sep 2008
    Posty
    452
    BMW
    E38 750i, 750iL
    Skąd
    Katowice

    Bardzo wysokie obroty 3.0 V8

    Jak w temacie, silnik po odpaleniu wkręca się praktycznie na max obrotów, początkowo podejrzewałem tempomat, gdyż były z nim problemy ( raz działał raz nie ) ale po odłączeniu tempomatu obroty po uruchomieniu silnika wzrastają na 4 tys. Odłączenie przepływomierza i silnika krokowego nic nie zmienia. Co może być przyczyną? Wcześniej samochód jeździł normalnie, trzymał obroty itp - nie było żadnych problemów. Samochód e32 3.0 V8 z automatem.

    z góry dziękuje :)

  2. #2
    Zaawansowany Użytkownik Awatar sokół
    Dołączył
    Oct 2007
    Posty
    235
    BMW
    E32 750iL 1990r.
    Skąd
    Wisznice
    Cytat Zamieszczone przez jokerow750
    Co może być przyczyną?
    Czy kick-down zawsze działał poprawnie? Zdarza się(co prawda bardzo żadko), że się przytnie. Może też mieć jakieś zwarcie, zawilgocenie itp..
    Trzeba jeszcze(na początek) sprawdzić mechanizm ten umiesczony pod pokrywą silnika do którego dobiega cięgno.

  3. #3
    Zaawansowany Użytkownik Awatar jokerow750
    Dołączył
    Sep 2008
    Posty
    452
    BMW
    E38 750i, 750iL
    Skąd
    Katowice
    Już załatwione :) nie wiem jakim cudem ale niewielki kawałek plastiku dostał się i zblokował przepustnicę :| przeczyszczone i działa jak należy :)

  4. #4
    Początkujący Użytkownik
    Dołączył
    Aug 2014
    Posty
    36
    BMW
    BMW e38 730i
    Skąd
    Chojnice
    Witam. mam podobny przypadek jak kolega, tylko ze u mnie przed wkrecaniem sie na obroty silnik krecil jedynie do 4 tys/min na benzynie(na gazie chodzil normalnie), teraz po odpaleniu ma wyzsze obroty okolo 2k a po nieduzej przejazdzce i zatrzymaniu sie wchodza na 4k, po chwili sie uspokaja silnik ale nie calkowicie...wymienilem przeplywomierz ale to nic nie dalo...moze ktos podpowiedziec czy warto wymienic silnik krokowy i czujnik polozenia przepustnicy?? bo wczesniej jak odlanczalem ten czujnik to samochod chodzil tak samo...na dodatek jak dodawalem gazu to samochod po puszczeniu gazu utrzymywal przez chwile wysokie obroty, a wiec wyglada to na ten czujnik...Dobrze rozumuje??

  5. #5
    Zaawansowany Użytkownik Awatar Kubcikus
    Dołączył
    Nov 2012
    Posty
    496
    BMW
    e32 740iA / e38 740iA
    Skąd
    Opole
    Na początku sprawdź czy masz szczelny cały dolot, bo może gdzieś ciągnie "lewe" powietrze.

  6. #6
    Początkujący Użytkownik
    Dołączył
    Aug 2014
    Posty
    36
    BMW
    BMW e38 730i
    Skąd
    Chojnice

    Post

    Cytat Zamieszczone przez Kubcikus Zobacz posta
    Na początku sprawdź czy masz szczelny cały dolot, bo może gdzieś ciągnie "lewe" powietrze.
    Faktycznie mialem nieszczelnosc, troche silikonu i jest oki, obroty spadly nawet do 700 na postoju:) Ale nadal kreci tylko do 4 tys, moze to wtryski sa lub pompa paliwa nie dziala jak trzeba?? A to samoistne wchodzenie na obroty powodowala linka ktora sie wyczepila...

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •