zmierz temperature przed katem i za katem jesli bedzie zapchany bedziesz mial duza roznice temperatur
np. https://allegro.pl/oferta/termometr-...0-c-8371080402
Wersja do druku
zmierz temperature przed katem i za katem jesli bedzie zapchany bedziesz mial duza roznice temperatur
np. https://allegro.pl/oferta/termometr-...0-c-8371080402
Co przewiercic?
co ma byc zapchane?
1 katalizatora nie ma wykruszony. 2 jest nowy uniwersalny metalowy
ech nic nie wiercic nic nie mierzyc :D opcje sa dwie wstawic 2 oryginalne katy i po problemie albo usunac wszystkie katy zrobic dobra mape i problem rozwiazany na zawsze :D
Ale te pierwsze przy kolektorze?
Ale coś się dzieje z samochodem że chcesz katy wycinać?
Chopy kto pisal ze chce je wyciac?
chce zrobic to tak jak ma byc nablizej oryginalu
Na dzien dzisiejszy posiadam dwa nowe drugie metalowe katalizatory do pojemnosci 2,2.
pierwsze te na kolektorach wydmuchane resztki usuniete.
Auto wydaje sie zwawe. Pytanie czy tak silnik bedzie pracowac normanie czy lepiej bedzie jak ogarne tez te pierwsze katy?
Moze byc slabsze bez tych pierwszych?
Wyślijcie mi wsad 64kb z aut tu me 72 ,usunę wam katy programowo do tego sap i co tam jeszcze kto se zarzyczy.
teraaaa@wp.pl
Podepnę się do tematu,
Czy ktoś wymieniał na zamiennik lub sam wkład montował w org puszkę ??
Chodzi mi o to jak dobrać taki wkład ew. zamiennik do auta z silnikiem 3.0 PB