Odwieczna walka dobra ze złem: co lepsze w F01 - benzyna czy diesel?

Witam

Jestem nowy na forum, witam serdecznie wszystkich :) Poniżej opisałem króciutko mój przypadek, Mam nadzieję że w niedalekiej przyszłości będę posiadaczem 7 :)
Prośba o pomoc gdzie mogę wstawić nowy temat w doradztwie poniższego ? Jeśli nie tutaj lub aby wątek był lepiej widoczny w celu doradzenia mi.

Chciałbym kupić używaną BMW 7 benzyna z minimum 2012 roku. Użytkowana będzie na bardzo małych dystansach stąd nie chcę Diesla. Obecnie mam X5 z 2013 roku 4.0D jeszcze na gwarancji BMW z wykupionym serwisem do końca sierpnia 2019. Zastanawiam się na sprzedażą X5 i kupieniem 7 z benzyną. X5 super i w ogóle ale chyba benzyna będzie lepiej się sprawdzała na krótkie odległości jazda codzienna: 2 x po 500 metrów i średnio 2 x po 2 km :) Stąd zastanawiam się nad zamianą, ze względu na tak krótkie trasy. Może okaże się że dam żonie i3 którą jeżdżę do pracy a sam wezmę 7 ale to już inna kwestia. Nie chcę zajechać X5 w dieslu. Kilka razy w roku będę jeździł w dłuższe trasy typu W-wa- Wrocław, W-a-Poznań, Austria, Chorwacja.

Proszę o pomoc który z silników bardziej się sprawdzi na moje potrzeby i który z nich będzie mniej awaryjny, bo tego w zasadzie chcę uniknąć.
Szkoda mi X5 ale 7 będzie chyba bardziej odpowiednia. Prośba o doradzenie na który silnik patrzeć. Słyszałem o awaryjności 4.4 ale wiadomo nie ma niezawodnego i niepsującego się silnika. Też nie zależy mi na tym żeby kupić skarbonkę. Obecnie X5 jest jeszcze na gwarancji do sierpnia i nic mnie nie interesuje oprócz paliwa. No ale czas szybko mija a 7 będzie chyba wygodniejsza dla rodziny czteroosobowej.

Z góry dziękuję za odpowiedź.

Cytat:

---

Zamieszczone przez tomaug

Witam

Jestem nowy na forum, witam serdecznie wszystkich :) Poniżej opisałem króciutko mój przypadek, Mam nadzieję że w niedalekiej przyszłości będę posiadaczem 7 :)
Prośba o pomoc gdzie mogę wstawić nowy temat w doradztwie poniższego ? Jeśli nie tutaj lub aby wątek był lepiej widoczny w celu doradzenia mi.

Chciałbym kupić używaną BMW 7 benzyna z minimum 2012 roku. Użytkowana będzie na bardzo małych dystansach stąd nie chcę Diesla. Obecnie mam X5 z 2013 roku 4.0D jeszcze na gwarancji BMW z wykupionym serwisem do końca sierpnia 2019. Zastanawiam się na sprzedażą X5 i kupieniem 7 z benzyną. X5 super i w ogóle ale chyba benzyna będzie lepiej się sprawdzała na krótkie odległości jazda codzienna: 2 x po 500 metrów i średnio 2 x po 2 km :) Stąd zastanawiam się nad zamianą, ze względu na tak krótkie trasy. Może okaże się że dam żonie i3 którą jeżdżę do pracy a sam wezmę 7 ale to już inna kwestia. Nie chcę zajechać X5 w dieslu. Kilka razy w roku będę jeździł w dłuższe trasy typu W-wa- Wrocław, W-a-Poznań, Austria, Chorwacja.

Proszę o pomoc który z silników bardziej się sprawdzi na moje potrzeby i który z nich będzie mniej awaryjny, bo tego w zasadzie chcę uniknąć.
Szkoda mi X5 ale 7 będzie chyba bardziej odpowiednia. Prośba o doradzenie na który silnik patrzeć. Słyszałem o awaryjności 4.4 ale wiadomo nie ma niezawodnego i niepsującego się silnika. Też nie zależy mi na tym żeby kupić skarbonkę. Obecnie X5 jest jeszcze na gwarancji do sierpnia i nic mnie nie interesuje oprócz paliwa. No ale czas szybko mija a 7 będzie chyba wygodniejsza dla rodziny czteroosobowej.

Z góry dziękuję za odpowiedź.

---

Przy takim scenariuszu, to żonie kupiłbym kompakta, sobie zostawił i3, a w trasy, o których piszesz wynajmował auto. Chyba wyjdzie taniej i najbardziej bezstresowo. Jeżeli jednak bardzo chciałbyś mieć własne 7er to do takiego trybu, jak opisałeś, to najlepiej nadawałoby się 730i, ale tego na rynek europejski nie produkowano. Swego czasu stała jedna na Allegro, ale była po dzwonie i zrobiona po kosztach. Potem z benzyn jest 740i, ale na własnej skórze (patrz link od wm10589) przekonałem się, że też potrafi "ugryźć". Proponowałbym rozważyć też 730d pomimo, że to diesel.

A 750i to przedlift, polift i nawet teraz w G11 ma problemy ;)

Hmmm, właśnie od diesla chcę uciec ze względu na te odległości która robi żona. Wydawało mi się że 740i polift byłaby najlepsza, ale jak widać chyba nie. Pewnie jak by była 7 częścią nią jeździłbym choć i3 wymiata w mieście i nie widzę lepszego samochodu, no może tesla S ale to inna bajka.
730D 740D są tańsza używki i łatwiej kupić niż w benzynie. No ale wtedy znika argument zajechania X5 40D bo to jest ten sam silnik a mam go na gwarancji jeszcze. A brak tego argumentu to duża bolączka, dodatkowy argument to przy większych prędkościach typu 180km/h X5 jest po prostu głośna.

No tak X5 40d to ta sama motorownia, ale 7er bardziej aerodynamiczne, więc 730d by wystarczyło i cichsze przy wyższych prędkościach. 740i polift ma inny motor niż przedlift. W polifcie jest jedna turbina i przywrócono Valvetronic. W przedlifcie nie ma valvetronica, za to są 2 turbiny, po jednej na 3 gary. A i3 to nie Ty pierwszy chwalisz, że do miasta zarąbiste auto.

Ale sądzisz że 730d f01 będzie mniej awaryjna przy krótkich przebiegach niż 740i polift ? W końcu to codzienna jazda po 500 metrów, on nawet nie nagrzeje się.

Poniżej moja opinia na temat i3 z innego postu, wklejam bo może ktoś ma jakiś dylemat i się zastanawia.

Witam, jestem posiadaczem od kilku miesięcy i3 ale z REX czyli z silniczkiem spalinowym jako agregat prądotwórczy. Żonie dałem do jazdy przy domu X5 E70 4.0D a a jako że mam do pracy w Wawie w jedną stronę 20 km to jeżdżę i3. Jako drugi samochód MEGA, same superlatywy. W zimie na śniegu słabo ale to samochód miejski. Naprawdę polecam jak ktoś się zastanawia. Jak żona bierze mój bo jadę w trasę to mówi że wolała by nim jeździć niż X5. Ma kopa w każdym momencie. Zawraca w miejscu. Przejechałem nim już kilka tysięcy kilometrów a spaliłem 6 litrów paliwa. Ładuję trochę u siebie w garażu, jak jestem na zakupach w Lidlu to mam szybkie ładowanie za darmo, w pracy w garażu. Przesiadłem się z X5 ze względu na oszczędności na paliwie i wygodę w jeździe :) Zawsze jak przechodziłem obok i3 jak byłem w serwisie to się uśmiechałem pod nosem kto takie gó...no kupuje. Ale jak mi dali na dwa dni do testów, po miesiącu jeździłem już swoją i3. Gwarancja na baterie 8 lat lub 100kkm. Jak go kupiłem miał 24 tyś przejechane i jest z 2014 roku. Tak że nie obawiam się o baterie. Polecam.

Za krótkie dystanse na codzień , raczej PB tylko , toż ON w tym przypadku to jak coupe dla rodziny na codzień

Kup sobie dobry rower z silnikiem elektrycznym, a na dluzsze trasy jakieś fajne auto z benzynowym motorem w miarę bezawaryjne(nie f01/f02)

Cytat:

---

Zamieszczone przez tomaug

Ale sądzisz że 730d f01 będzie mniej awaryjna przy krótkich przebiegach niż 740i polift ? W końcu to codzienna jazda po 500 metrów, on nawet nie nagrzeje się.

---

Podejrzewam, że 740i lepiej będzie taki tryb znosić. Na szybko na OtoMoto sprawdziłem i stoi kilka poliftów.

No tak tylko że teraz pytanie czy 3.0 czy 4.4 po lifcie ? Czy można porównać w taki sposób że ewidentnie 4.4 odpada a 3.0 będzie lepsza, czy raczej są porównywalnej awaryjności ?

Cytat:

---

Zamieszczone przez impex

Kup sobie dobry rower z silnikiem elektrycznym, a na dluzsze trasy jakieś fajne auto z benzynowym motorem w miarę bezawaryjne(nie f01/f02)

---

Co to znaczy bezawaryjne jaki samochód polecasz z jakim silnikiem ?

Cytat:

---

Zamieszczone przez tomaug

No tak tylko że teraz pytanie czy 3.0 czy 4.4 po lifcie ? Czy można porównać w taki sposób że ewidentnie 4.4 odpada a 3.0 będzie lepsza, czy raczej są porównywalnej awaryjności ?

---

V8 jest czułe na przegrzania. Jeżeli kupisz w dobrym stanie i będziesz dbał, to poza oczywistymi różnicami w kosztach eksploatacji nie ma znaczenia czy weźmiesz V8 czy R6, ale jak zaczniesz te V8 kisić w korkach latem w takie upały jak były ostatnio, to raczej proponowałbym R6.