Wersja do druku
Witajcie,
od jakiegoś czasu mam niepodłączony ten czujnik:
https://allegro.pl/oferta/bmw-n43-n5...c-23714c4b9630
Oprócz błędu w ISTA, z racji tego, że nie jest podpięty, nie ma żadnych negatywnych objawów. Teraz pytanie do Was, czym ryzykuję bądź nie jeżdżąc z odpiętym tym czujnikiem? Zajmę się tym jak będzie cieplej, ale podobno mam połamane to gniazdo i dlatego mechanicy nie wpięli tej wtyczki i jest odłączony.
Ciekawy jestem, czy to ma jakiś wpływ na silnik, osiągi, spalanie etc?
Jak go podepniesz wywali ci błędy:
2aaf fuel pump,plausibility(intertermittent)
30e9 nitrogen oxide catalysator,aging(permanent)
29F4 i 29F5.
sprawdź sobie ciśnienie - rozmiar to od 15000 - 6000 hPa jest to podejrzewam następstwem zatankowania trefnego paliwa
Objawy to większe o 2-3l spalanie
szykuj sie powoli do wymiany pompy wysokiego ciśnienia albo czujnika ciśnienia
Jak ten 1 błąd występuje to w miarę ok ale jak się pojawiają poboczne to gorzej - podepnij pod kompa i zrób screeny
Ale ja nie mam żadnego błędu oprócz tego, że jest błąd, że ten czujnik jest niepodłączony.
Nie masz błędu, bo jest niepodłączony jak go podłączysz to się w/w błędy pojawią to chyba jasne?Cytat:
Zamieszczone przez mk37475
a czemu mam się szykować do zmiany pompy wysokiego ciśnienia? Ten czujnik ciśnienia paliwa zamówić od razu nowy?Cytat:
Zamieszczone przez ADASIO
Najpierw go podepnij jak ma być i sczytaj błędy na komputerze
W zależności co za błędy ci wyrzuci wtedy będziesz wiedział co jest grane , póki co nic nie kupuj na pałę bez diagnozy.
Ale jak on był podłączony, to nie miałem żadnych błędów. Jak czyściłem kanały w głowicy to zapomniałem go podpiąć. Później na przeglądzie mądrale ułamały w nim mocowanie wtyczki i tak już został odłączony. Muszę się nim zająć jak będzie cieplej.
Wymieniłem czujnik, podpiąłem, skasowałem błąd, nie mam żadnych innych błędów, wszystko działa :)