Wersja do druku
Chce wymienić pokrywę zaworów i wyczyścić kolektor dolotowy i mam mały dylemat bo tak myślę czy nie zrobić to sam , mechanikiem nie jestem ale w autach już trochę razy wymieniałem co nieco aczkolwiek w dieslu nigdy nie ściągałem wtrysków jak i nie ruszałem świec(podobno lubia się ukręcić) ,czy możecie podesłać jakieś wskazówki odnośnie np wtrysków jeżeli chodzi o odpowietrzenie?
Z tego co widzialem jak mi wymieniali rozrzad to przy skladaniu zostawili odkrecony lekko wtrysk nr 1 (pierwszy od zderzaka) i czekali az lekko pocieknie ropa.
W ISTA/D jest funkcja odpowietrzania i mozna uruchomic na sucho pompke w zbiorniku jednak nie wiem czy da rade sama to odpowietrzyc bez krecenia silnikiem.
TIS podaje, że przy każdej wymianie filtra paliwa należy uruchomić procedurę w ISTA, aby zmniejszyć ryzyko przytarcia pompy wtryskowej.Cytat:
Zamieszczone przez rockybor
Pompa w baku spokojnie przeciśnie paliwo aż do listwy. Można zluzować przewód do wtrysku, ale nie jest to konieczne
Jak wymieniam filtr paliwa to zlewam go środkiem do czyszczenia wtrysków LM Spulung ;). Zastosowanie 2w1, aby chronić pompę i przy okazji przeczyścić wtryski. Wiadomo, ze większość trafi z powrotem do baku ale w sumie takie są intencje producenta.Cytat:
Zamieszczone przez cursor
Czyli generalnie nie jest to jakaś skomplikowana wymiana? Cz czyściciel kolektor czy tylko na sucho z nagaru?
Kolektor zawsze bral na myjnie samoobslugowa i duzym cisnieniem z lancy. Wez jakies opaski (trytki) i przymocuj do kratek.
Tak samo zrobilem z intercoolerem.