Nivo a zawieszenie gwintowane ???

Panowie i Panie

Mam swego rodzaju problem , kupiłem e38 z myślą o pewnych modyfikacjach , niestety albo stety auto seryjnie jest wyposażone w Nivo z EDC na osi tylnej , co więcej system nie działa , jeden amortyzator już się wylał ,sprężyna pękła oraz część przewodów jest do wymiany - stąd pomysł aby się tego pozbyć , tym bardziej że z góry zakładałem że będzie tam gwint lub kpl. niższego zawieszenia
Do sedna ,czy ktoś z Was przerabiał temat usunięcia Nivo ???- wiem że pompa od działa wraz z układem wspomagania , natomiast doczytałem tylko tyle że można układ zamknąć w taki sposób aby był zamknięty bez wpływu na pompę wspomagania , jak to zrobić ???

Cytat:

---

Zamieszczone przez kostek666

Panowie i Panie

Mam swego rodzaju problem , kupiłem e38 z myślą o pewnych modyfikacjach , niestety albo stety auto seryjnie jest wyposażone w Nivo z EDC na osi tylnej , co więcej system nie działa , jeden amortyzator już się wylał ,sprężyna pękła oraz część przewodów jest do wymiany - stąd pomysł aby się tego pozbyć , tym bardziej że z góry zakładałem że będzie tam gwint lub kpl. niższego zawieszenia
Do sedna ,czy ktoś z Was przerabiał temat usunięcia Nivo ???- wiem że pompa od działa wraz z układem wspomagania , natomiast doczytałem tylko tyle że można układ zamknąć w taki sposób aby był zamknięty bez wpływu na pompę wspomagania , jak to zrobić ???

---

Wszysko wywalacz tylko przy pompie musisz zrobic obieg aby sekcja nivo teoretycznie pracowała

Pociągnę cie jeszcze za język , rozumiem ze przewody odpowiedzialne za NIVO które wychodzą z pompy mam połączyć razem aby stworzyć obieg płynu?!
Nie sprawdzałem tego jeszcze przy pompie ale domyślam się że jest tam wyjście z pompy i powrót do zbiornika?! popraw mnie jeśli się mylę?

Na wysokości fotela kierowcy zdejmij plastik pod spodem auta tam idą dwa przewody do tylnego zawieszenia robisz przewód w kształcie litery u zarabiasz końcówki jak do przewodów hamulcowych i zamykasz układ. Uzupełniasz płyn wspomagania i już nie masz nivo na tyle auta. Od cała filozofia.
https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=GK21-EUR-01-1994-E38-BMW-750iL&diagId=33_0452
Tu na schemacie na złączkach numer 7 łączysz przewody nr 13 z 18.
https://www.bavauto.com/media/imports/inst_pages/ins254.pdf
Tu jest pełna instrukcja po angielsku.

Dziękuje wam dobrzy ludzie :)

Najprosciej jest zalozyc zwykla pompe i usunac przewody, sprawna uzywka kosztuje grosze, kilka kilo mniej dla silnika do dzwigania i nie ma strat na niepotrzebnym mieleniu plynem.