Ista sterownik na szaro

Siemka auto po dzwonie nie odpala. Kręci ale nie odpala

Główne pytanie co oznacza sterownik na szaro w ista ???? Gdyby go nie było byłby na czerwono ale dde jest na szaro. Jakieś pomysły.
Klema wymieniona. Dzisiaj jade sprawdzać czy bezpieczniki całe i czy jest napiecie na sterowniku.

To raczej nie brak synchronizacji bo jak do tej pory raczej zawsze sterownik był widziany i mozna bylo z nim gadać pomimo rozsynchronizowania a tu sterownik w ista z niczym sie nie laczy w inpie nie da sie wogole w niego wejsc.

Czy możę być proble ze interfejsem jeśli ze wszystkim się łączy tylko nie z dde/dme auto z 2007 roku sprawdzałem z podpietym pinem 8 i bez niego... bylo to samo.


inpa wykrywa prawidlowy vin z zb no ...

Cytat:

---

Główne pytanie co oznacza sterownik na szaro w ista ????

---

Nie dość, że program nie połączył się z nim, to jeszcze nie oczekiwał połączenia. Której wersji ISTA używasz?

Problem dotyczy innego modelu ale wiem że tu ludzie mają wiecej elektroniki i wieksze obycie z takimi problemami.
Ista nie bedzie problemem. Inne auto podpinalem z takim samym sterownikiem i czyta bez problemu choć fakt to e90 o rok starsze ale raczej to nie problem. Po podpieciu do tej e90 sterownika z e60 te same objawy.
Niestety nie było możliwośći podpiecie sterownika z e90 do e60 kdyby wtedy pojawiła sie komunikacja to wiadomo ze sterownik uwalony.

zastanawiam sie czy cas nie zablokuje tego sterownika z e90 w e60.... a jesli zablokuje to jak bardzo.

Ogólnie ze sterownikiem da sie połączyć.
Da sie odczytać vin
da sie odczytać firmvare
Przy zczytywaniu bledow sie nie wykrzacza i brak bledow ale raczej klamie

Nie da sie wejsc w synchronizacje casa oraz odczyty (status) inne sterowniki nie mają z nim komunikacji.

Na pinie 1.3.5.7 jest zasilanie . I to chyba wszystkie piny związane z zasilaniem.

Przy próbie aktualizacji sterownika wywala blad.
Przy próbie synchronizacji dme-cas przez dis wywala problem z zasilaniem

Jakiego interfejsu używasz do diagnostyki?

Cytat:

---

Zamieszczone przez cursor

Jakiego interfejsu używasz do diagnostyki?

---

Interfejs mam viakena bez przełącznika . Dla testu odpinałem pin 8 nie było roznicy. Jedynie jak 8 odepne to e46 sie wtedy nie komunikuje

Auto kreci nie odpala
Moze to być kwestia interfejsu ????? podpinałem identyczny dde tylko w e90 chyba o rok młodszym to czyta bez problemu. Ale po zamianie tego dde w e90 też nie czyta tylko nie wiem czy cas wtedy nie blokuje

Sterownik do reflashu. Jesli nie uszkodzil sie fizycznie to wstanie po flashu. Gdzie był dzwon? W jakie miejsce auto dostało i jakie zniszczenia?

Auto dostało w prawy przedni róg, zniszczenia małe. Była wymieniana deska wiec sprawdze dzisiaj czy może jakaś wtyczka albo kabel nie zostały naruszone kolo pasazera.

Prawy przedni róg to kilka mas zbiorczych przy błotniku zaraz za reflektorem. Jeśli uległy przerwaniu auto nie zapali. Konstruktorzy dziwnie obrali miejsce masy dla sterownika silnika. Zacznij od tego. Przerabiałem to w swojej pierwszej E65 4.0d. Lekko uszkodzona w prawy róg, masy przerwane i palić nie chciała. Jeśli jednak masy będą ok to reflash sterownika. Aczkolwiek skłaniam się tutaj do braku masy skoro dostała w prawy narożnik.

Nie pasuje tutaj problem z samym sterownikiem silnika, skoro sterownik z E90 zachowuje się tak samo