http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/de...&pageNumber=1#
Wersja do druku
http://olx.pl/oferta/sprzedam-bmw-7-...tml#626c81e816
(...)
-Silnik NOWY 3.0 diesel 245 koni
8 tyś przebiegu(...)
No dobra, pada silnik... Ale czy ktoś wie co dokładnie się tam sypie? Wymieniają silniki, ale z jakiej przyczyny? Słyszałem tylko o obróconych panewkach (kozacki olej BMW...), albo o padających wtryskiwaczach. To jednak nie są powody, żeby wymieniać silnik za górę szmalu. Zna ktoś konkretne przyczyny?
Admin i tak usunie ale co tam :)
Z tego co wiem, to wtryski leją całkiem bezobjawowo, przez to rozrzedza się olej, a jego długi interwał wymiany przyczynia się wtedy do zacierania tłoków i obracania panewek
To nie kozacki olej bmw tylko wtryski leja,z oleju robi sie woda i panewki sie obracaja.Widziałem taki motorek.Jak kupie kiedyś takie coś to odrazu panewki i wtryski do demontażu i sprawdzenia.Wtryski poprawiono dopiero po fl.
Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka
W którym roku robiono Lifting ?
Nie wiem jak w f01 ale np w e60 wymiana panewek to nie to koniecznie wymiana silnika
lift był silnika w 12roku i mają 450km.Te silniki są bez wat.W F też wymienisz same panewy,jak będzie do czego.Nowe wtryski ,już poprawione kupujesz po ok.1000zł.za sztuke.Wyjdzie 10tyś.pln z robotą.
Skąd wziąłeś Jaro taką cenę? Tutaj po 160PLN sztuka:
http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/di...013/m01#part04
Patrzysz na LCI czyli 11 rok w góre.Może to już po fl jest.Zobacz taką 09r. Inny wtrysk i cena 941pln
No ja właśnie tak zrozumiałem, że to w FL są tak drogie wtryski. Faktycznie jest na odwrót.
LCI co oznacza? cykl życia produktu? Chwyt marketingowy?
Czemu taka różnica w cenie wtrysków czyżby całkiem nowy system zasilania? Ale, że co nowszy, tańszy, gorszy?
Ciekawe czy też padają te silniki czy są już trwałe. CHociaż w temacie jest jeden z 2011r z padniętym motorem
LCI - LIFE CYCLE IMPULSE. Z tego co przeglądam schematy, to tak budowa szyny wtryskowej jest mocno inna w przedlifcie i polifcie. Dodatkowo wygląda na to, że przedlifty i polifty były produkowane jednocześnie znacznie dłużej niż np miało to miejsce w modelu E65. Można znaleźć przedlifta z 2012 i polifta z 2011 ;)
Dokładnie kolego,znajomy co mocno siedzi w naprawach bmw ma 3 F-ki. 750 z 2009 i 550 jedną z 2010 i 2014.Mówi że ta z 14 roku to już całkiem inny motor i wolny od wad.
W serii G 750 wtrysk kosztuje tyle samo co w F w wadliwym motorze, ciekawe co oprócz ceny mają wspólnego jeszcze :)
Znajomy ma wypożyczalnie aut luksusowych i mówił mi dzisiaj, że ciągle wtryski mu wymieniali w 750 f
Anatol - bez komentarza ...
Temat otwarty do dyskusji i wymiany zdań ...
Może jednak z komentarzem?
Skoro temat jest:
Przypadki większych problemów z F01 / F02 - tylko udokumentowane.
Już nie :D
Ogólnie jechaliśmy nową A8 i dyskusja zeszła na 7er Fki i cytuje kolege "c***owe te silniki V8 benzynowe, kilka razy w kilku robili mi wtryski, niektóre na gwarancji, zrobili a po miesiącu zaś padły"
Bo tak mu zrobili na gwarancji...Będzie pan zadowolony....to taki program.
Ale po gwarancji też wymieniał i juz nie w aso i też padły ...
Bo w 750 wtryski byly problemem ale to wszyscy dobrze wiedza.
Mi padla pompa wody przy przebiegu 160k.
Alpina była oparta też o ten sam silnik? Ciekawe czy w Alpinach też padają tak silniki?
Wtryski 750 są takie same jak w 740,alpinach,760 i wiele innych bmw.Ale tam nie ma takiego problemu z padającym motorem,przynajmniej nie widać.Ciekawe..
Matko święta....co tu kupić jak nie chce sie ropolka,a chce sie f01
Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka
Ja się dziwię jednemu.
Ten silnik jest też w piątkach i powinien mieć też takie same problemy, natomiast jak ktoś na innych forach kupi piątkę 550 to jest wielki zachwyt i opisy że to najlepszy silnik i wielkie gratulacje itp.
Raz w takim temacie o 550 napisałem gościowi o padających silnikach i lejących wtryskach (oczywiście pogratulowałem zakupu), to zostałem zjechany, że zazdroszę mu bo mnie nie stać na takie auto :culpability:
I największy wybór w 730d
Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka
No ja myśle, że moze w przyszłym roku zamienię e65 i będzie to albo 730d F albo 530d F chociaz mam niesmak do tego modelu, jednak mega mi sie podoba...
730d slabo sie odpychaja i najczesciej sa zjezdzone. To juz lepiej 740d. Kompromis pomiedzy moca a cena.
Najlepiej 740xd ale dużo droższe..
euro-tuned widziałem na innym forum,że sprzedał swoją 750i.Podobno po 120tys.sinik i skrzynia była w rozsypce.Tak napisał.Może by się podzielił swoją opinią tutaj.Bardzo mnie to interesuje.
Tutaj macie przypadek z fotkami: http://www.bimmerfest.com/forums/sho...d.php?t=713505
Jak patrzę jednak, to 740i nie ma tego przypadku, choć faktycznie numer wtrysku jest ten sam. Wyczytałem gdzieś na necie, że wadliwe mają numer 13 53 7 585 261, a poprawione 13 53 8 616 079 (produkowane od 2013r.). Czy to prawda, nie wiem - informacja zaczytana i powielana.
Wersja 7er LCI ma zupełnie inne wtryskiwacze, także może one są wolne od wad. Sprawdziłem te, co są wystawione dzisiaj i nie spotkałem takiej, która ma wymieniany silnik, choć wiele takich co mają ponad 150.000km jeszcze nie ma. Ogólnie ten nowy silnik można poznać nie tyle po roczniku, co po mocy - 449KM.
Tą fotkę dymiącej,to w avatarze bym sobie ustawił.
:rofl:
A wtryskiewacze po lifcie pasuja do przed liftów?