Może być inna przepustnica, bo w jednym aucie masz ASC+T, a w drugim nie masz ;)
Co do tych problemów z odpalaniem to jeśli się pojawia spróbuj uderzyć pięścią albo kopnąć nogą od spodu w bak w miejscu pompy (czyli bardzie po stronie pasażera. Jeśli to pomoże to będzie problem z pompą. Jeśli nie to pompę będzie można wykreślić.
Tak za nim napisalem moj post tutaj, przesledzilem twoj watek z problemem. Tylko u mnie ten rozruch wyglada zupelnie inaczej moze uda mi sie nagrac filmik to go tu wstawie. Generalnie chodzi mi po glowie aby ta pompe wyciagnac i ja poprostu zobaczyc bo moge sie zalozyc ze jej nikt od 28 lat nie ruszal.
Samo jej wyjęcie nic nie da, bo jeśli się zawiesza to jest po prostu do wymiany. Sposób z walnięciem w zbiornik od spodu wystarczy do ostatecznej eliminacji.
Odpięty czujnik położenia wału gasi silnik i uniemożliwia odpalenie - system wyłącza wtedy pompę paliwa. Rozrusznik kręci, ale nic poz tym. Jeśli tylko przerywa sygnał z czujnika na ułamek sekundy (np przetarty kabel - mój przypadek) to przydławia silnik, a jeśli już zgasi to tylko na postoju / na luzie.
Witam.
Chwile mnie nie bylo poniewaz prace trwaly ale chce zaktualizowac watek.
Przez ostatnie tygodnie usunelem calkowicie instalacje LPG. Auto dostalo nowy kolektor wszystkie uszczelki oraz odme. Sprawdzilem tez wtryski okazalo sie ze laly paliwo i to one byly problemem zalewania silnika i nie odpalania po kilku minutowym postoju. Zostaly wymienione na inne uzywane oraz inny regulator cisnienia paliwa. Auto teraz odpala znacznie lepiej. Przy okazji zmienilem filtry paliwa oraz przewody gumowe w ukladzie aby miec pewnosc ze juz nie bedzie syfu.
Idac dalej skrzynia zostala zmieniona na inna uzywana 100% sprawna dostala full service ( uzywana skrzynia widac ze olej miala juz przepracowany i nie bylo oleju w konwerterze wiec weszlo go 10,5l mam zamiar zmienic go jeszcze raz ponownie za jakis czas). Ale wymiana skrzyni nie dala pozadanego efektu. Wszystko co moglem sprawdzic aby zweryfikowac dlaczego pracuje na jednym biegu bylo wykonane ale problem pozostal.
Nadal mam dwa bledy silnik "41- air mass flow sensor" oraz skrzynia "155 can load signal info". Zdarzylem troche pogrzebac na angielsko jezycznych forach i na jednym z nich napotkalem taka informacje iz moze to byc klopot komunikacji miedzy sterownikami skrzyni oraz silnika po przez polaczenie CAN. Jesli czyta to ktos kto moze mi poswiecic pare minut i mnie naprowadzic czego mam dokladnie szukac byl bym bardzo wdzieczny. Auto obecnie jest pod garazem znajomego mechanika i poprostu razem bedziemy z tym walczyc wiec kazda wskazowka jest na wage zlota.