Wersja do druku
Cześć,
Zamówiłem termostat z temp otwarcia 90 stopni i przymierzam się do jego wymiany, część auta rozebrana, teraz pozostaje zagwozdka
Czy do wyjęcia radiatora muszę demontować przedów chłodniczy ten górny z prawej strony ?
Czy aby odkręcić termostat muszę odkręcić koło pasowe, przekręcić je aby zdjąć pasek i dopiero dostać się do dolnej śruby ?
Do górnej tylnej śruby termostatu przeszkadza mi mocowanie na elektrozaworki turbin. Czy macie jakieś tipy, patent jak to wykonać bezboleśsnie ?
Podaj adres e-mail to wpisze Cie do strony z instrukcjami naprawy i zobaczysz sam co musisz robic krok po kroku.
https://www.newtis.info/tisv2/a/en/
mam dostęp do tis ale tam nie ma napisane NIC oprócz tego, że odkręcamy 3 śruby...
Necessary preliminary tasks:
Drain coolant.
Remove fan cowl (jak wejdziesz tutaj to masz wszystkie czynnosci).
----------------------------------------------------------
Disengage the coolant line(1) from the fan cowl.
Release screw (1).
Detach coolant lines from fan cowl.
Unlock the connector (2) from fan cowl and pull it off.
Release screw (1).
Tightening torque 17 10 3AZ.
Release holder (1) for auxiliary water pumps from fan cowl and module carrier to the top.
Unclip fan cowl (1) at clamps (2) on left and right, thread out in upward direction and remove.
Installation note:
Insert retaining tab (1) at bottom on module carrier.
To ja to wiem i to już dawno rozmontowane, problem jest taki, jak dostać się do srub termostatu ? nie podchodzi w żaden sposób klucz do dwóch śrub...
Kupiłem specjalny płaski torx oczkowy i nim spróbuję ale muszę zdemontować pasek klimatyzacji i ważne pytanie
Aby zdemontować pasek według tis muszę odkręcić 4 śruby torx na kole pasowym głównym i przekręcić kołem pasowym uprzednio nakładając klucz 27 aby koło pasowe skoczyło na bok od naprężenia paska aby się poluzował i PYTANIE, czy mogę kręcić kołem pasowym w lewo lub w prawo i nic się nie stanie i nie ma to znaczenia w którą stronę kręcę wałem ? Oraz drugie pytanie czy auto musi mieć zapłon i być w pozycji N ? Czy to też nie ma znaczenia ? Nie uśmiecha mi się na rozebranym aucie włączać zapłon... Czy ktoś podpowie bo mam w tym dylemat teraz
Odpowiem sobie sam. Jestem po wykonanej operacji więc do wymiany termostatu trzeba wywalić wentylator, intercooler lewy, mocowanie przetworników ciśnienia turbin, Da się to wykonać bez demontażu paska klimy ale ja go zdjąłem dla łatwiejszego operowania kluczami i podeszła bez problemu grzechotka. Wałem można kręcić w każdą stronę bez potrzeby włączania zapłonu lub wrzucenia na N.
Szacun za ogarnięcie tematu i podzielenie się szczegółami! Dziś to co raz większa rzadkość na forach. :thumb:
Rozumiem ze termo w n63 dalej daja na 105C ?
#john, jak się sprawuje motor na termostacie 90C ? Warto wymieniać? Dawałeś do przerobienia czy kupowałeś?
Panowie, czy warto obniżać temp oleju jeżdżąc na 5w50? (jest na to prosty sposób)
Czy warto profilaktycznie użyć do silnika N63 dodatku do oleju LM Ceratec 7181?