Padające sterowanie turbin to jeszcze nie koniec świata dla samej turbiny ;) Tak jak Zbichu napisał: układ podciśnienia wraz z przetwornikami do sprawdzenia.
Wersja do druku
Padające sterowanie turbin to jeszcze nie koniec świata dla samej turbiny ;) Tak jak Zbichu napisał: układ podciśnienia wraz z przetwornikami do sprawdzenia.
https://i.postimg.cc/2SXSNhFK/Clipboard01.jpg
Niewiele widać na tym teście, ale turbo chyba się wyrabia. Nie działa czujnik temp. Rożnica ciśnień wygląda na zdecydowanie za wysoką z tego filmu. W ustawieniach serwisowych masz test czujnika różnicowego ciśnienia zwrotnego. Wtedy dowiemy się prawdy, bo z filmu jednak wynika, że to przytkany dpf.
Sorry za ten ekran - na szybko podczas jazdy ;)
Nie umiem odszukać gdzie zrobić ten test tego czujnika
O to chodziło ? https://youtu.be/BxPHG87PePY
Waha się 19-100 ?!
Dodam ze masa sadzy już 33 g zaledwie po 300 km
Odgrzebałem jakimś cudem starą ISTę. Mam nadzieję, że to pomoże.
edit:
Przypomniałem sobie jeszcze, że w j. polskim to nie działało. Trzeba w ustawieniach programu zmienić na angielski lub niemiecki, ale Ty już pewnie jakąś nowszą Istę masz.
https://i.postimg.cc/q7bvsY7q/Clipboard01.jpg
https://images89.fotosik.pl/237/976ff5c5932ca1c5med.jpg
https://images92.fotosik.pl/238/bdd982b2b95423a7med.jpg
Tylko jak po wyłaczeniu i odpalnie jest ok to musialbym to sprawdzić podczas jazdy gdy akurat go zmuli !?
Tak, to jest test czujnika czy jest sprawny, ale jeszcze do wyboru było sprawdzenie ciśnienia spalin przed filtrem. Może tu:
https://i.postimg.cc/X7vM6JNZ/Clipboard01.jpgbaby names 1982
Żeby wykluczyć dpf trzeba przeprowadzić test na który próbuję Cię naprowadzić. Jeżeli jednak podczas jazdy będziesz śledził (nagrywał) ciśnienie różnicowe to też to wyjdzie. Jeśli jednak samochód wchodzi w tryb awaryjny (zmulenie) to dochodzi tu jeszcze sprawa wysterowania turbo.
https://www.fotosik.pl/zarzadzaj-alb...ecie/137087401
https://images90.fotosik.pl/238/a80b887b780d130fmed.jpg
Parametry chyba w normie -czyli te wysterowanie turbo !?
Parametry bliskie maksymalnych na wysokich obrotach. Czyszczenie pianką przez czujnik powinno pomóc. Nie można przy takich parametrach wykluczyć wpływu dpf, ale głównym winowajcą będzie pewnie sterowanie turbo.
edit:
Nie to zdjęcie zamieściłeś. W galerii fotosik widziałem rzeczywiste parametry. Są w normie. Skup się na zespole turbin.