Wersja do druku
ciekawi mnie bardzo jaki bylby koszt i co trzba kupic ,wiadomo tarcze,zaciski czy cos jeszcze trzeba..i jak to wyglada od str mechanicznej czy duzo roboty z tym, czy mechanikowi ktoremu przywioze takie tarcze ,zaciski,klocki czy przelozy to bez problemu..
Częsci dla 2.8 (przód) : http://bmwfans.info/original/E38/Lim...4/ill-34_0516/
Części dla 5.0 (przód) : http://bmwfans.info/original/E38/Lim...4/ill-34_0527/
Wydaje mi sie ze to nie jest problem .
Sam bede niebawem zmieniac zaciski i reszte gratow na takowe z 750i ...
Bo mam dosc tych gowien ktore po wjechaniu w kaluze gna sie jak aluminium , cala kiera mi telepie bo przednia tarcze ATE sie pokrzywila ..
Serwo mysle ze powinno wydolic .
hmm może poprostu te tarcze ATE są marne.?? ja kupiłem niemieckie Meyle i też podobno chłam a tu miłe zaskoczenie. nic nie bije, dobrze hamuje felgi się aż tak bardzo nie brudzą.. Za komplet 4 tarcz i 4 pary klocków dałem 630 zł.. Ale następne będą Brembo jakieś nacinane, choć te nie wykazują praktycznie żadnego zużycia.
To akurat o nich dobrze nie świadczy. Im bardziej "brudzące" klocki tym lepsze i skuteczniejsze hamowanie. ( są bardziej miekkie )Cytat:
Zamieszczone przez Kronos
hmm miałek kiedyś w polo g40 z chromowanymi felgami 14`` klocki ferodo racing.. Felgi były zawsze czyste.. a klocki brudziły felgi białym pyłem..
a nie czasem im gorsze klocki tym bardziej brudza?
Miękki klocek-czyli dobry- szybko się ściera i brudzi. Twardy klocek -słaba skuteczność hamowania - mniej brudziCytat:
Zamieszczone przez marcin1069
Evan :mrgreen: dla mnie jest taki dobry który długo się nie ściera :mrgreen: najlepszy to był by dożywotniCytat:
Miękki klocek-czyli dobry- szybko się ściera i brudzi. Twardy klocek -słaba skuteczność hamowania - mniej brudzi
Proponuje hamulce ceramiczne :mrgreen: :mrgreen:Cytat:
Zamieszczone przez olejus
a z ciekawoci ktos sie orientuje jaki koszt takich ??
Co najmniej 50% wartości E38 z roku 1994Cytat:
a z ciekawoci ktos sie orientuje jaki koszt takich ??
Ja myślę, że nawet więcej, ale z tego co czytałem w normalnej jezdzie takie hamulce mają poważny minus w postaci strasznego piszczenia przy lekkim hamowaniu.Cytat:
Zamieszczone przez olejus
Nie wiem ile to kosztuję ale w porsche wołają 15 tyś euro dopłaty.. Zresztą nie wiem czy do e38 wogóle coś takiego robią.. Lepiej poszukać tarcz Brembo nacinanych i wierconych oraz zacisków tej firmy i hamowanie gwarantowane.. choć ja nie narzekam a mam standard..
kronos a powiedz mi cos wiecej jak mozesz o tych brembo widzialem kiedys na jakiejs stronce jak koles zakladal do swojej 750 jakie tego koszta i wogole wiesz moze czy duza roznica w porownaniu do serii?? z tego co wiem to nawet 10% czyli ok 4 metry a to bardzo duzo na tej stronce http://www.hamulce.net/ mozna sobie troche poczytac o hamulcach jak ktos nie widzial jeszcze
Ale musisz też wiedzieć że tarcze i klocki wyczynowe muszą być rozgrzane żeby działały. Zimne mają baaaardzo marną skuteczność. Więc do jazdy na codzień nie jest to dobry wybór. Chyba że jakieś pół sportowe klocki. Jk chcesz to moge popytać szfagra o taki kpl.
Słuchaj te tarcze Brembo nacinane i nawiercane kosztowały coś 700 zł za przód. Ja całt komplet Meyle klocki i tarcze przód i tył dawałem 630 zł. Wiec wg. mnie te tarcze są mega drogie.. Kuzyn załorzył je do S6 i rzeczywiście poprawa hamowania była odczuwalna.
chcialem sie cos dowiedziec tylko o nich dzieki koledzy za odpowiedz ;-)
dzieki 7ka szkoda tylko ze niemoge sobie nic poczytac jeszcze poza cena i ogladnieciem zdjec niestety nic nie kumam z niemieciego
nic sie nie martw..ja tez biegly nie jestem..wazne zeby znac cene..a reszta..co tam..ja narazie nie zmieniam ale moze kiedys..