Wersja do druku
temat zakladam celem upewnienia sie;-) ostatnim czasem pada ( wylacza sie ) jedno ze swiatel. czy po prostu kupic komplet nowych zarnikow czy szukac przyczyny gdzie indziej?;]
jesli kupic.. to widzialem ostatnio na forum ze byla dyskusja o zarnikach z allegro.. jesli ktos ostatnim czasem kupil i jest zadowolony to prosze o namiary osoby sprzedajacej z allegro;-)
jakies oznaczenia sa potrzebne przy doborze? czy tylko wartosci K?;]
pozdrawiam
może padła ci przetwornica > najłatwiej sprawdzić zmieniając żarówki stronami :
- jeżeli dalej ta sama strona gaśnie > przetwornica
- jeżeli druga to żarówka - D2S
Tak wygladaja najczesciej objawy - wykonczenia zarnika - najprostszy sposob zeby to sprawdzic - to przelozenie - dwoch zarnikow miejscami - i wtedy zobaczysz czy po zamianie druga strona sie wylacza.
Poza tym - zarnik powinien powoli zmieniac kolor swiatla.
a wlasnie. jezeli wylacza mi sie lampa z lewej strony i po wylaczeniu swiatel i ponownym wlaczeniu jest juz dobrze to o co chodzi? dodam jeszcze ze xenony roznia sie kolorem. o co chodzi?
To sa dokladnie objawy - koncowki jednego z zarnikow - mialem tak samo.
no u mnie tez tak jest.. jakies tydzien temu wylaczyla sie lewa strona.. po ponownym wlaczeniu wszystko smigalo do wczoraj.. wczoraj padlo znow.. zapalilem i po 10 minutach znow.. rozne kolory swiecenia -> pokazujac wam fotki auta od razu mowiliscie ze jeden z zarnikow juz pada:)
Przerabiałem to w zeszłym roku. Żarniki do wymiany (szybko).
Kolejne co padnie to przetwornica.
wlasnie to mialo byc nastepne pytanie. czy jezdzac na padnietym jednym z zarnikow uszkadzamy przetwornice?
a gdzie kupowales zarniki? pamietasz moze?
U mojego "oświetleniowca". Mały warsztat zajmujący się wyłącznie światłami :
http://www.xenon.waw.pl/
Polecam, ale to raczej dla W-wy i okolic.
a zamawial ktos z allegro? dam glowe ze byla o tym rozmowa ale nie moge znalesc watku:)
co sadzicie o tym:
http://moto.allegro.pl/item283801100...ny_palnik.html
Ja tam sprzedaje takowe zarniki 8000K :)
Sam na nich jezdze i nie tylko tutaj z forum :) generalnie ja nie narzekam , wyglad auta kozak ... Mialem naprawde wiele zarnikow w ciagu 2 miesiecy mialem juz 4300,6000,6000 jakies tam mocniejsze 8000K i jednak wrocilem do 8000K i ich nie zmienie :)
Wybór barwy zależy od tego czy ma "kozacko" wyglądać (6000 w górę) czy też dobrze świecić (tu 4300)… Im wyższa temp. barwy tym mniej światła (tylko mówię o markowych produktach...)Cytat:
Zamieszczone przez trolu
Pod koniec swojego żywota żarniki mają takie objawy jak opisane wyżej (oraz znacznie słabiej świecą) i trzeba wymienić obydwa nie oszczędzać na jednym, bo i tak za chwile siądzie drugi, a różnica w odcieniu będzie bardzo widoczna). Wybór każdy musi podjąć sam choć fajnie jak można sobie przetestowac kilka barw i dobrać coś dla siebie…
Kazdy ma swoje oczy i kazdy ma swoj wzrok , jednic nic nie widza na 8000K drugim nie sprawia zaden problem :)
Ja jestem tym drugim moze to dlatego ze nosze binokle na nosie chociaz wada mala -0.75 :D
Generalnie na 20 sprzedanych zarnikow - 16szt to 8000K
To jest tak samo jak z felgami jednym pasuje tkai wzor innym nie
Tu się zgadzam z tobą ja na 6000K byłem zły że dałem się namówić... zbyt niebieskawe swiatło - jeżeli jeździsz tylko w dzień to 8000K ładnie się lampy prezentują, a moim faworytem jest 4300K choć napewno nie każdy na tym chce jeździć... :cool: w nocy dopiero to widac poza terenem zabudowanym ;) ... i tego się naj mniej sprzedaje.Cytat:
Zamieszczone przez trolu
Witam,
co do tematu...jak mi padnal ksenon dawno temu to wymienilem zarowke i dalej sie wylaczal, wiec oddalem szanownemu mechanikowi zarowke i wymienilem przetwornice i byl spokoj.
Co do barwy, dla mnie 6000K jest kompromisem pomiedzy kozackim wygladem a oswietleniem....i takie wlasnie wmontowalem.
Pozdr.
Widzisz Pablo , jak juz pisalem wyzej co kto lubi i jak sie lepiej czuje :)
Ja akurat dziennie potrafie i 500Km zrobic i w nocy i w dzien roznie bywa .. jezdzi mis ie tak czy siak super :)
Witam zgadzam się z tobą greg38 6000k jest kompromisem pomiędzy kozackim wyglądem a oświetleniem ja na przykład bardzo się męczyłem z 8000k jeżdżę często nocą w trasę i nic nie widziałem na 8000k a na 6000k jest jak dla mnie rewelacja
jeżeli ksenon gaśnie tobie podczas jazdy - a nie świeci juz na fioletowo lub czerwono - to uszkodzona na 100% jest przetwornica.Cena używki ok 300 pln.Nowa w serwisie ok 1500.Cytat:
Zamieszczone przez maniakowy
Jezeli ksenon nie startuje za pierwszym razem tylko na za drugim,trzecim to uszkodzony jest starter.
pozdrawiam
huh zamowilem zarniki.. mam nadzieje ze to one ;-) kupujac te auto we wrzesniu ludziska z forum mowili juz ze ten ksenon bedzie do wymiany bo juz ledwo co swieci;-)
A jakie zamówiłeś? pochwal się... i daj znac co będzie dalej jak świecą i cała reszta... ;)Cytat:
Zamieszczone przez maniakowy
zamowilem 8000K bo jakos mnie skusily slowa forumowiczow :)
no ale patrzac na post wyzej zaczelem czytac o przetwornicach i ich obiawach padania.. obawiam sie ze wymiena zarnikow nie wystrczy :/ jutro zamienie zarniki miejscami zeby miec pewnosc co do przetwornic.
btw. ciezko jest wymienic zarniki? duzo z tym dlubania?
jezeli teraz wymienie zarniki a okaze sie ze przetwornica jest do wymiany to czy nie zniszczy ona nowego zarnika? pytam z ciekawosci zeby nowego zarnika cos nie trafilo;-)
noi stalo sie:/ odlaczylem dzis przetwornice od zarnika ( zarnika nie udalo mi sie wyciagnac bo nie mam pojecia jak .. i to jest pytanie pierwsze!:) )
nie podlaczylem znow przetwornicy.. odlaczylem ja od zarnika i wyciagnelem z niej kabelek. nie wlaczajac zadnych swiatel chcialem go uruchomic. i kiszka. nie kreci rozrusznik.
co ku***a sie moglo znow stac:/ nie mam sil na niego juz:(
ps. pozniej go wylaczylem i podlaczylem jak bylo przetwornice. dalej to samo:/
No ale co ? dokładniej to opisz... (może bezpiecznik) po przekręceniu kluczyka masz coś czy nic, przygasa wszystko czy nie daj więcej danych....
jak przekrecam to w sumnie tylko nie zapala.. kontrolki normalne sa.. mozna powiedziec ze za trzecia proba nawet zaczely lekko migac przez chwile:/
po prostu rozrusznik nie kreci
Sprawdź bezpieczniki coś z nimi msz nie tak i zacznij od tego głównego (taka dziwna blaszka)... on jest w plastkowej podłużnej obudowie...
ufff. dziwna sprawa ale to po prostu siadl akumulator.. co dziwne w innych autach rozrusznik kreci.. nawet slabo -> w tym zero ;] ale to chyba plus.
teraz mam do Was dwa pytania:
1. czy moge odlaczyc przetwornice ( od zarnika i kabelek od przetwornicy? ) i jezdzic na jedym ksenonie i nie martwiac sie ze cos moze sie popsuc?;]
2. w jaki sposob wyciagnac zarnik z lampy? ( odlaczylem przetwornice dobralem sie do zarnika.. krecilem w lewo w prawo ale nic:( siedzi jak przylepiona :)
Na odłączonym żarniku jeździć raczej nie radzę, żarnik czy uszkodzony czy nie jakiś prąd pobiera wtedy przetwornica się nie przegrzewa, lepiej jak odłączysz całą lampę. Z wyciąganiem żarników też drapałem się po glacy ładne 15 minut , musisz tę blaszkę z wąsami równomiernie wcisnąć (dość mocno siedzi) i obrócić w lewo wtedy wyjdzie
heheh akurat jak to napisales to wrocilem od auto z wyciagnietymi zarnikami ;-)
nie wiem dlaczego paru forumowiczow kazalo mi krecic.. znaczy odkrecic zarnik:/ a to chodzilo o sama blaszke:)
a jesli chodzi o odlacznie.. to chodzilo mi czy jesli wyciagne te wtyczki od przetwornicy ( wtedy ogolnie nie powinna przeciez dzialac ) to nie bedzie dostawala zadnych sygnalow ze ma zaczac dzialac nie?;]
No tak ale po co grzebać przy przetwornicy jak wtyczkę lampy masz na wierzchu ??
yyy znaczy moze o to samo nam chodzi tylko ja zle mowie ;-) rozumiem ze przetwornica to cos z czego wychodzodzi ten kapturek na zarnik. i to jest jedna z wiazek kabli. druga wiazka jest wtykana do przetwornicy. i wlasnie o to mi chodzi.
nie wiem czy ona wylacza cala lampe czy po prostu nie daje pradu do przetwornicy.
a jak juz jestesmy przy tym. w razie czego jak wyjac przetwornice? rozumiem ze trzeba cala lampe wyjmowac.. a jesli tak to czy ta sie to zrobic nie zdejmujac zderzaka?;] bo troche to mi sie klopotliwe wydaje:)
Witaj, tak jak pisał Kempes odepnij wtyczkę z reflektora i juz masz po sprawie a lampę wyciągniesz stosując sie do fotorelacji na naszym forum... ;) poszukaj napewno znajdziesz...
no dobra.. wymienilem miejscami zarniki.. wyszlo ze przetwornica do poprawki :)
teraz pytanie.. zeby wyjac przetwornice potrzeba jest wyjac lampe? czy da sie to zrobic bez wyjmowania?:)