[ wnetrze] Płyn chłodniczy w układzie wentylacyjnym

Cześć,

Odnalazłem kolejny problem w swoim aucie. Mianowicie dzisiaj zabrałem się za wymianę tunelu środkowego, element z kratkami wentylacyjnymi dla pasażerów z tyłu i po zdemontowaniu starego tunelu i zdjęciu plastiku/rury którą przemieszcza się powietrze zauważyłem, że znajduje się tam odrobina zielonej cieczy - jak się domyślam po zapachu i po lekko oleistych właściwościach jest to płyn chłodniczy, który znika mi ze zbiorniczka wyrównawczego.

Teraz pytanie - którędy płyn chłodniczy mógł dostać się do układu wentylacyjnego? Czy ma to związek z padniętą nagrzewnicą? Czy mógłby któryś z kolegów przybliżyć problem jeśli takowy u was występował?

W zasadzie od dawna podejrzewałem, że taka może być przyczyna znikania płynu, parowania szyb od wewnątrz - zwłaszcza w zimę dość intensywnie.

Pozdrawiam,
Marcin

To co piszesz wygląda mi na dość typowe objawy nieszczelnej nagrzewnicy. Przerabiałem to kiedyś w Fordzie Taurusie.
Dość nieciekawy temat, bo całą deskę rozdzielczą trzeba rozmontowywać (przynajmniej tam). :/

Nie, prosze, mam juz dość rozbierania deski rozdzielczej! Robiłem już to miesiac temu przy okazji wymiany silniczkow sterowania klapami... Ale z tego co wiem do nagrzewnicy w E32 można dostać się rozwalając od dołu tapicerę i gdzieś tam, gdzieś tam za mieczem siedzi to ustrojstwo. Trzeba się za to zabrać na poważnie :)

Dzięki za podpowiedź...

Pozdrawiam,
Marcin

przed mieczem, dobierasz się tak jak do filtra kabinowego, nie wyjmowałem nagrzewnicy, ale widziałem że tam siedzi ;D

Ok, a jak zdiagnozować czy to na bank nagrzewnica? Rozumiem, że aby ją wyjąć trzeba spuścić najpierw cały płyn chłodniczy? Na co uważać i na co zwrócić uwagę przy tym zabiegu? Warto jest pchać się w używki? Czy lepiej kupić jakąś tanią podróbe dostępną na allegro firma "polmar" cos takiego produkuje, zapewne jakosciowo szału nie robi ;)

a jak jedziesz i puścisz ogrzewanie to czuć wyraźnie zapach płynu? wiem, że jak kolega miał walniętą nagrzewnicę to cała audiczka 80 capiła borygiem. U niego to był krańcowy objaw wymiany ;)

Nie, aż tak źle nie jest. Zresztą tego płynu dużo nie schodzi, co nie zmienia faktu, że muszę dolewać mniej więcej co miesiąc. Zdziwiło mnie to bardzo, ze aż tak daleko doleciał ten płyn, co musi dziać się po drodze przez cały samochód? Boje się pomyśleć ;)

Jak zdiagnozować?

Można na zimno napompować układ i patrzec czy nie ma ubytków, ale jeśli masz płyn w kratkach to jest :/

Wymień nagrzewnicę na nową (jeśli kielnia pozwala ;)) i ciesz się super efektem. Zapomnisz o problemie :)

lepiej to zrob jak najszybciej bo moze sie to skonczyc zagotowaniem silnika wymiana uszczelki pod glowica albo calym silnikiem bo tez to przerabialem

Cytat:

---

Zamieszczone przez kal!ber

lepiej to zrob jak najszybciej bo moze sie to skonczyc zagotowaniem silnika wymiana uszczelki pod glowica albo calym silnikiem bo tez to przerabialem

---

Bez przesady z tym przegotowaniem silnika. Płynu ubywa mi już od jakiegoś czasu i nic się nie stało, a na codzien jeżdżę po Poznaniu, więc stanie w korku tez zaliczę i jakoś nic się do tej pory nie stało. Nie są to ubytki rzędu litr na dobę przecież.

Miałeś tak samo, ale zapewne nie kontrolowałeś stanu płynu chłodniczego i czapa.

Pozdrawiam,
Marcin

To że trzeba naprawic to pewne :)

Jak nei ucieka litr/dobę to OK. Da się przeżyc choć słodkawy posmak nie jest za ciekawy ;)

Jako ciekawostkę powiem Wam, że kiedyś w Golfie II poparzyło mi kolegę bo podczas jazdy naglę pękła nagrzewnica i płyn poleciał przez kratki na kumpla :/

Ale w Golfie nagrzewnica była tuz pod kratkami i pękło nagle a u Ciebie juz jest nieszczelne więc nie sądzę, żeby pękło tak nagle

Wiadomo, ze trzeba naprawić - i właśnie próbuję się do tego przygotować :)

Czy któryś z szanownych kolegów przerabiał temat dogłębnie i wie jak się za to zabrać aby poszło sprawnie i bez zbędnych komplikacji? Jak najłatwiej dostać się do nagrzewnicy aby ją zdemontować i podmienić? :)

Pozdrawiam,
Marcin

Dołączam sie do tematu z tym samym problemem, nie zauważyłem u siebie płyny w nawiewach ani mokrych dywaników, ale przy ustawieniu grzania czuć płyn chłodniczy w aucie, przy zimnym nie ma tego objawu, no i szyby mi tez parowały w zimie. proszę o porady i sugestie, może ktoś ma uwiecznioną jpg-ami rozbiórkę deski w celu dostania sie do nagrzewnicy.

Wszystkie sugestie propozycje porady mile widziane :)

Ach i jeszcze jedno, szukać nagrzewnicy od 3l V8 z klimatyzacją, czy to bez znaczenia??/

co do silnika to bez znaczenia byle by była z klimą mam takową jeśli zainteresowany szczegóły na pw
co do rozbiórki deski i dostania się do nagrzewnicy będę to przerabiał w piątek, więdz jeśli ci się nie spieszy to w piątek zrobię fotorelacje z tego czynu

Fotorelacja już jest - http://bmwe32.masscom.net/johan/cent...ts_v1.1-1.html


Przerabiałem temat w e32 kolegi - problemem była nie nagrzewnica, ale połączenia w rurkach doprowadzających do niej płyn - tu je widać -> http://bmwe32.masscom.net/johan/cent...er_removed.jpg

Cytat:

---

Zamieszczone przez xsilver

Przerabiałem temat w e32 kolegi - problemem była nie nagrzewnica, ale połączenia w rurkach doprowadzających do niej płyn - tu je widać -> http://bmwe32.masscom.net/johan/cent...er_removed.jpg

---

Ale żeby dostać się do tych rurek też trzeba wyciągnąć nagrzewnicę.
Już wiem czemu kiedyś usłyszałem taki tekst, ,,jak miał bym 2 raz wymieniać nagrzewnicę wolał bym kupić drugie BMW"

Jeszcze u mnie występuje taka ciekawostka że kiedy uzywam ciepłego powietrza pod autem zawsze mam plamę od płynu chłodniczego mniej więcej na wysokości ścianki grodziowej tam gdzie wchodzą węże do kabiny, chociaż wątpię żeby to było przyczyna parowania szyb i zapachu płyny w kabinie - chyba że się mylę

Nie trzeba rozbierać wszystkiego - można to zrobić tak -> http://upload.wikimedia.org/wikipedi...eater_core.jpg

Ale jak ściągniesz deskę będzie łatwiej ocenić stan klap itp i w razie potrzeby usunąć usterki.


Możesz mieć kilka wycieków - między silnikiem a ścianą grodziową jest wiele połączeń (min. węże łączą się z rurkami idącymi do nagrzewnicy, podpięcie zbiornika wyrównawczego itp)- często pojawiają się tam wycieki - zazwyczaj wystarczy podociągać opaski lub zmienić je na nowe.

Dzięki xsilver za zdjęcia i pomoc, w wolnym czasie na pewno tam zajrzę, jak nic nie zobaczę niestety ale będzie trzeba zabrać się za całą nagrzewnicę.
A co do nagrzewnicy co dokładnie tam przecieka (która część) że w aucie śmierdzi płynem i parują szyby

Cytat:

---

Zamieszczone przez tomi5

co do nagrzewnicy co dokładnie tam przecieka (która część) że w aucie śmierdzi płynem i parują szyby

---

Gdziekolwiek będzie wyciek wewnątrz kabiny to szyby będą parować.

Choc oczywiście same żeberka równiez moga przeciekać

Jak rozbierzesz deskę, napompuj układ chłodzenia i sprawdź gdzie podcieka, no chyba że będzie widać gołym okiem :cool:

Cytat:

---

Zamieszczone przez tomi5

Dzięki xsilver za zdjęcia i pomoc, w wolnym czasie na pewno tam zajrzę, jak nic nie zobaczę niestety ale będzie trzeba zabrać się za całą nagrzewnicę.
A co do nagrzewnicy co dokładnie tam przecieka (która część) że w aucie śmierdzi płynem i parują szyby

---

Witam. I jak wymiana nagrzewnicy? Mnie niestety też to czeka.