Wersja do druku
witam od jakiegos czasu coś mi piszczało w okolicach skrzyni jak nacisnąłem na pedał sprzęgła to coraz bardziej i jakiś czas z tym jezdziłem ale sprzeglo dzialalo ok wczoraj odpalilem bunie coflem do tylu zgasilem samochod wszystko bylo ok po 20 min ponownie samochod odpalilem by sie nia przewiesc pedal sprzegla niby ok ale biegu nie moge wrzucic co sie moglo sypnac???(ps.mam walnieta uszczelke pod glowica moglo sie przez to sprzeglo zatrzec??) :(
Uszczelka pod głowicą nie ma nic do sprzęgła,pozostaje Ci tylko zdjęcie skrzyni i zweryfikowanie stanu sprzęgła,podejrzewam,że docisk już się zużył.
duzo z tym roboty??? jaka orientacyjna cena dociusku??
Roboty troszke z tym jest - trzeba odpiac wal i skrzynie zrzucic na dol i wtedy zobaczysz doscisk. Jezeli chodzi o ceny to moge zalatwic komplet Sachs tarcza + lozysko + docisk w granicach 650,00 zł.
Sam docisk z Sachsa nowy kosztuje granicach 450,00 zł.
na bank docisk tak jak marek1112 napisał.Pewnie pierścień pękł ze starości
ewidentnie tak ale jak już to rozbierzesz to wymień całe sprzęgło a nie tylko docisk
za 600 zl mam caly silnik to nie wiem czy nie lepiej mi silnik przelozyc (silnik z 86 r przebieg grubo ponad 300tys jezdzil na lotosie mineralnym troche oleju bral problem byl z zapalajaca sie kontrolka oleju jak byl zimny plynu chlodniczego nie bral sprzeglo bylo w dosbrym stanie,munus to ze silnik lezy od pazdziernika w budzie z mojej bylej 7 i ma wykrecone swiece i nie wiem czy cos z niego beje)co o tym myslicie??
Gilu_e32 tylko jest jeden problem,niewiadomo jakie kolega kaliber ma sprzęgło w swojej e32,w opisie jest rocznik 86,po zdjęciu skrzyni będzie wiedzieć czy ma tam jeszcze koło jednomasowe czy dwumasowe,a jak wiadomo tarcze sprzęgła są inne,cenowo także.Cytat:
Zamieszczone przez gilu_e32
tutaj to ja zawalilem teraz mam e34 z 1991r. ale sentyment m30b35 pozostal i silnik mam 3.5 :) e 32 niestety pierwsze opady sniegu ciulowe opony duze koleiny na drodze nieopanowalem i zatrzymalem sie fiacie bravo moja strona cala byla rozwalona:( nie oplacalo sie naprawiac:( bardzo sie beda roznily silnik z 86r a 91 bo gdzies wyczytalem roznice w co niektorych kostkach prawda to??
masz racje marek1132. Zapomnialem o tym fakcie czy jest kolo dwumasowe czy jednomasowe - tarcze sa rzecywiscie inne.
Ale z tego co wiem to wiekszosc silnikow m30 mialo kolo jednomasowe.
A powiedzcie mi jak to jest z kołami zamachowymi jak jest automat? Zawsze jest jednomasowe czy może rolę jego spełnia konwerter? Moje BMW było przez kogoś grzebane (inny wałek) i zastanawiam się czy ten ktoś mógł też coś z kołem powymyślać...Cytat:
Zamieszczone przez gilu_e32
Pozdrawiam
Polak potrafi - tyle Ci moge powiedziec, ale z takim przypadkiem jaki opisales to sie nie spotkalem.
Tak tylko zastanów się nad tym, nie wierz co z niego może być.Cytat:
Zamieszczone przez kal!ber
Wtyczki nie problem bo wiazkę zostawił bym ta samą wszystkie czujniki i inne rzeczy, wiedz nie powinno być problemu.
Możesz się napieprzyć z przełożeniem go a po jakimś czasie coś pieprznie i znów dupa. Jeśli myślisz jeszcze trochę czasu pojezdzić tym samochodem to ja bym wolał te 600zł przeznaczyć na nowe sprzęgło, a nie jakiś stary silnik co do którego nie masz pewności .
To jest tylko moje skromne zdanie ,ja bym tak zrobił ale to co ty zrobisz to już twój wybór.
co do silinika jestem pewny jedzilem na tym silniku ponad 3 miesiace plynu nic mi nie bral jedynie spalal troche oleju 0.25 litra na kazdy tysiac km byl problem z dlugim gasnieciem kontrolki oleju (przeloze obudowe filtra lub zmienie na polsyntetyka olej z mineralnego wymienie uszczelniacze zaqworowe i powinno byc ok) jesli chodzi o te kola jedno-dwu masowe to bez problemu mi to siadzie na moja skrzynie w manualu?? bo chyba nie bylo roznic w skrzyni ze jedna skrzynia na starszy silnik nie siada. mam w obecnym silniku walnieta uszczelke pod glowica temu moja decyzja jak by nie padlo sprzeglo to bym robil glowice i bylo by ok a na moj stan budzetu na dzien dzisiejszy wydac ponad 2tys na glowice i sprzeglo odpada dlatego moja decyzja o zmianie silnika owy silnik znam nie jest to zobaczony gdzies na zlomie tylko z mojej bylej 7 ktora skonczyla zywot na fiacie bravo :(
Kolego,kiedyś miałem podobny problem,jadę sobie wszystko dobrze,potem zgasiłem silnik i tak jak piszesz, po ponownym odpaleniu nie mogłem włożyć biegu, mimo, że pedał od sprzęgła ok.co zrobiłem,naciśnij kilkanaście razy pedał sprzęgła energicznie na zapalonym silniku,tak jak byś odpowietrzał padał hamulca. U mnie to pomogło i biegi zmieniały się jak tralala przez następne 2 lata, jak się robiło ciężko z przełączeniem to, postępowałem jak opisałem wyżej. Spróbuj i napisz czy pomogło. :D
nie pomaga to:(
a pedał zrobił się inny czy jest cału czas taki sam?? jeśli jest taki sam to tak jak koledzy pisali wcześniej,sprzęgło do zrobienia :(
taki sam caly czas piszczy cos w sprzegle jak...... silnik juz pod domem i ponawiam pytanie siadzie mi sprzeglo 1 masowe do skrzyni z 91r??prawdopodobnie do 2 masa