Wersja do druku
Witam. Jak w temacie auto nie chce zaplic. Wstawiłem do mechanika żeby wymienic czujnik abs-u, przeciąłem kable od abs-u zeby podłączyc swoje bo nie miałem tej oryginalnej złączki abs nie zgasl po podłaczeniu. Chcialem zapalic auto a tu nic nie wiem co sie stało. Podłaczylem stary czujnik abs i auto dalej nie pali
Może jakieś zwarcie było i aku padł totalnie?
Raczej nie auto kreci rozrusznikiem i nic nie reaguje jakby chiałó zapalic a nie mogło.
moze jest zapowietrzony...
Ale jakby się zapowietrzył uniesiony był tylko trochę żeby koło zeszło
no to ciekawa teoria.. przecież auto nie stało bóg wie ile .. a pozatym to benzyna..Cytat:
Zamieszczone przez konrad1654
wiec w zasadzie nie ma co się zapowietrzać..
powinien zapalić i już...
może jakiś błąd do sterownika ABS się zapisał jak kable przecinałeś.. i odczytuje to jako błąd i odcina dopływa paliwa...
sprubój odłączyć klemy... idz na kolację wróc i załącz i zobacz czy zapali jak nie to sprawdzaj:
mi się tak stało jak padł mi immobilaizer.
- czy komp nie wyświetla jakiegoś komunikatu...
-czy jest iskra ...
-czy podaje paliwo- czy przepustnica się oywiera
jak jest iskra i paliwo.. to powinien zapalić
możliwe że przypadkowo się to stało włąsnie po wyłączeniu silnika u mechanika..
a podłączałeś pod kompa możne cos wykaże...
a może.... jakimś cudem zgniotłeś przewody paliwowe... i nie ma jak zassac ze zbiornika. ??Cytat:
Zamieszczone przez Derreg
Nie podpinałem pod kompa bo stoi u sąsiada lakiernika. Miałem wymieni tylko czujnik a tu psikus, auto stało nie palone może z 15 minut i tak juz stoi, kręci i nic
...............
2 minuty później
Nie bo nawet nie wchodziłem pod auto na krótko podpinałem nowy czujnik abs, komunikat też nie wyskakuje
mi kiedyś zwarcie jakies sie zrobiło i padł mi przekaźnik od pompy paliwa co prawda było to w e36 dawno temu, kręcił i nie odpalał. Dobrze byłoby sprawdzić czy dostaje paliwa i czy iskra jest.
Nic się nie zmieniło auto dalej nie pali
Kolego;po 1- edytuj posty!!!! a po -2 pewnie przecinałeś kable na podłączonym aku i tutaj mogłeś zrobić gdzieś zwarcie,teraz co to może byc, to trudno zgadnąć, najlepiej na kompa. ;)
Właśnie i taka moja rada, a później podłączenie pod kompa.Cytat:
Zamieszczone przez wojtas179
Myslę że to zbieg okoliczności że cos się posypało
Dla pewności możesz wypiąć cały sterownik ABS i spróbowac zapalić.
Ja sądze że problem leży po stronie paliwa brak zasilania,poprostu pompa nie podaje paliwa być może jest na tym samym module co ABS. :roll:
Tak kable przecięte były na podłączonym akumulatorze a jak wypiac caly ten moduł abs-u?
A rozszerz prosze swoją wypowiedź, bo ja rozumuje ze chcesz powiedzieć, ze sterowanie pompą paliwa i zapłonem jest z ABS?Cytat:
Zamieszczone przez Ramzes
Derreg - zanim zagrzebiesz w swoim wozie na podstawie wypowiedzi z forum - zastanów się na chłopski rozum i dopiero działaj ;)
Sterownik ABS jest przy pompie przy prawym kielichu
Zagrzebie ale dopiero jutro,tylko nie wiem za bardzo od czego zacząc i co mogło paśc dlatego poprosiłem was o poradę, bo ten lakiernik nie ma kompa pod ręką a nie za bardzo uśmiecha mi się lawetaCytat:
Zamieszczone przez sylwek7
przedewszystkim to sprawdz bezpieczniki w aucie.. a potem grzeb.
Panowie a gdzie są rozmieszczone bezpieczniki i przekazniki pod maską z tyłu w bagażniku i jeszcze gdzieś??
Chodzi mi dokładniej o bezpiecznik nr. 17 np.
Wystarczy przed rozruchem poluzować opaskę od zasilania i na starter jeżeli pompa podaje paliwo to będzie to widoczne prosta i nie skąplikowana operacja.
No i bieda byłem dziś rano patrzyłem bezpieczniki ok pompę słychac w baku 20 litrow i bieda kreci i nic :sad: załamka
Samochód z kączył na lawecie jak na razie 200 lżejszy
------------------
Panowie no i dałem ciała ponoć padła pompa paliwa raz podaje raz nie zostanie wymieniona na jakiś zamiennik japoński czy coś za 250 zł, jak myślicie będzie działać dobrze ile to pożyje??
MOD: Pamiętaj o opcji EDYCJA.
Koledzy mam podobny problem, tylko jest troszkę inaczej. Mój samochód stał kilka miesięcy bez silnika (remont), jednak w między czasie grzebałem coś przy hamulcach, więc przy okazji grzebania wywaliłem czujniki zużycia klocków i takie coś:
http://images39.fotosik.pl/491/36c45b5fb4632a1bm.jpg
http://images35.fotosik.pl/331/dae38da707d3e604m.jpg
Na początku myślałem że to jakaś zworka, że ktoś tu przedemną żeźbił i zostawił takie coś, dopiero jak to znalazłem przy tylnych kablach od czujników, zaczęło mnie to zastanawiać, ale stwierdziłem że to nie potrzebne i kable od czujników (czarny i żółty) zlutowałem razem i zaizolowałem. Przed wczoraj włożyłem silnik do samochodu, podłączyłem wszystko jak należy i jakie było moje zdziwienie kiedy silnik po kilkukrotnej próbie uruchominia nie dał znaku życia. Zauważyłem że listwa paliwowa jest sucha, nie ma w niej grama paliwa, wniosek prosty, pompa nie podaje paliwa. Zacząłem szukać w bezpiecznikach i odnalazłem przepalony mały bezpiecznik (10A) i z tego co podaje rozpiska, jest on od ABSu. Wymieniłem go na nowy i ku mojemu zdziwieniu silnik pięknie zagadał. Pochodził może z pół godziny, nagle spadły obr, strzelił w dolot i zgasł... Szybka diagnoza, ponownie spalony ten sam bezpiecznik. Wymiana i silnik zagadał na kilka minut dosłownie i znów to samo, przepalony bezpiecznik i brak paliwa. Po szybkim zastanowiniu postanowiłem że rozetne wcześniej polutowane kable od czujników klocków, żeby komp widział przerwę w obwodzie (że niby skończyły się klocki). Wsadziłem nowy bezpiecznik, ale zdążyłem tylko przekręcić stacyjkę i bezpiecznik się spalił... Dodam że na desce nie pojawiła się ikonka ostrzegająca przed kończeniem klocków...
Nie wiem co mam dalej robić, diagnoza komputerem jest chwilowo nie możliwa, bo samochód stoi daleko, a nie mam od kogo pożyczyć kompa. Proszę o podpowiedzi czy przyczyna może leżeć w wyciętych przeze mnie częściach, co to w ogóle jest i jak to cholerstwo ugryźć bo już mi ręce opadają :(
No Panowie nikt nic nie pomoże? Ręce mi opadają :( . Może ktoś miał podobny problem?
... może to będzie OT( MODY możecie wykasować), ale kolego jakie masz auto Fiat czy Audi :D
Model, rocznik, silnik - w E38 tego "Czegoś" z Fotek nie spotkałem - NO chyba, że masz BMW Limited Edition.
A no tak, zapomniałem podać co to za samochód :P
e38, 740iL z 2000 roku i masz racje, indyvidual, ale myślę że nie ma to znaczenia. To coś spotkałem tuż przed samą kostką od czujników zużycia klocków hamulcowych. Nie mam pojęcia co to jest, na razie chwilowo nie mam miernika, więc nawet nie mogę zmierzyć, czy to jakiś opornik, może dioda jednokierunkowa, czy jeszcze bóg wie co innego...
No więc doszło kilka faktów. Bezpiecznik który jest palony ma numer 17 i według rozpiski, zabezpiecza obwód ABS, DSC i właśnie pompy paliwa. Z tego co wiem, DSC bazuje na podzespołach ABSu (czujniki i pompa), ale czy obydwa systemy mają ten sam komputer? Wiem że komp ABSu siedzi nad nogami kierowcy, a ten od DSC gdzie siedzi? Czy to ten sam sterownik? Przemierzyłem też miernikiem to "coś", ma przejście w obie strony i stawia opór 0,01 oma w obie strony, więc nie wiem co to jest i czemu ma służyć. Dodatkowo wypiąłem wszystkie czujniki ABS i wraz pali bezpiecznik. Zrobiłem zworkę zamiast przekaźnika pompy paliwa i silnik zagadał, pracował normalnie. Czy przy uszkodzeniu pompy ABSu co się często zdarza w e38, pali się bezpiecznik?
Nie pomogę - wymieniałem już dwukrotnie czujniki zużycia klocków tył, przód (aha ona są jednorazowe nie ma co kombinować lutowaniem) i bez żadnego problemu - kupiłem chyba Gerllinga i pasowały bez problemu, wtyczki identyczne nawet te same przelotki miały więc nic nie rozcinałem i nie lutowałem. Wnioskuje, że znalazłeś to przed gniazdem a nie wtyczką od nowych czujników. Kup nowe czujnik - aha tył od przodu różni się długością i tymi przelotkami i może problem zniknie.