Wersja do druku
Witam:)
Jak napisałem w "dziale powitalnym" zastanawiam się bardzo poważnie nad kupnem 7-ki. Biorę pod uwagę dwa modele 735 benzynowy i dieselowski 730D. Napiszcie mi proszę co lepiej wybrać. Jak wygląda awaryjność obu tych silników, typowe usterki auta. O ile spalanie jest sprawą drugorzędną dla takiego samochodu to jednak chciałbym się dowiedzieć jak to wygląda w przypadku waszych 7-ek. Sporo czytałem o probleme wersji sprzed marca 2003 - prawda to czy historie handlarzy ?
Pozdrawiam, Michał
PRAWDA modele do marca 2003 borykały się z problemami z elektronika w 2003 r nastapiła modernizacja i elektronika działa o wiele lepiejCytat:
Zamieszczone przez szmiciu
co do modelu 7er w wersji e65/66 który bys nie wybrał będzie ok
co do konkretnych modeli każdy z nas użytkowników będzie zachwalał swój model
ja np polecam 745 bo wolę benzynowe jednostki napędowe od diesla
a jesli chodzi o wybór z twoich kategorii to wolał bym 735
tutaj możesz poczytać o wielu modelach
http://motoryzacyjna.pl/opinie/bmw-735-vc436.html
Według mnie (ale to tylko moje osobiscie zdanie) 735i jest niewarta uwagi. Spali sporo, bo to V8, czasami wiecej niż 745i, bo jest słabsze i musisz mocniej deptać, żeby auto rozpędzić.
745i za to nie spali dużo więcej, ma zapas mocy który pozwoli Ci na prawdę w E65 dynamicznie się przemieszczać, a spalanie nie będzie wymagało posiadania wujka w Arabii Saudyjskiej i stałych dostaw surowca.
Tak na prawdę spalanie w 745i a 735i będzie się różniło, zaleznie od eksploatacji, o 1 do 3l i to jest różnica przy której nie warto brać 735i, kiedy w zasięgu ręki jest coś lepszego i o 50 KM i sporo Nm mocniejszego.
730d to troche słaby silnik do tego auta, ale daje rade. Niemniej mnie nie pasuje dźwięk diesla w E65. No i nie licz że jeżdżąc po wawie będziesz miał w 730d spalanie 10l/100km. Jak zejdziesz poniżej 14 to zapiszą Cie do księgi guinessa. Tak że żadna to ekonomia, a kupić i zmieniać kolektor wydechowy czy dolotowy, bo sie klapki mogą oderwać - lub też zmieniać silnik, bo sie jakaś urwała, to nie jest miła perspektywa.
Kolejny post w, którym próbujecie zrazić potencjalnego użytkownika do silnika 3.0D z powodu nieszczęsnego kolektora. Tymczasem jest to część eksploatacyjna, którą można kupić w serwisie za 1550zł (cena loco Berlin za kompletny kolektor ze śrubami, uszczelkami i siłownikiem sterującym klapkami 390Euro) którą należy wymieniać co 150-200tyś km. Biorąc pod uwagę ceny części do E65 jest to równowartość np 1 kpl. do wymiany hamulców (tarcze+ klocki)przednich i tylnych, które wystarczają na 40-60 tyś km.Cytat:
Zamieszczone przez Zodiac
Pozdr.
Czy ja wiem czy zrazić - raczej doinformować. Koszt kolektorów to 1800 za jeden i mniej więcej tyle samo za drugi. Do tego standardowo od czasu do czasu przepływka. Ale ta w benzynie tez siada, tylko tego tak dobrze nie widać jak w przypadku diesla.Cytat:
Zamieszczone przez solarisbus
Ja widze na codzien u szwagra 3.0d z walnietymi kolektorami i nie strasze wydaje mi sie nikogo przesadnie.
Cytat:
Zamieszczone przez szmiciu
popatrz co chce wiedzieć autor tematu??Cytat:
Zamieszczone przez solarisbus
więc ja i Zodiac mu piszemy aby go doinformować - nikt nikogo nie zraża bo i tak decyzja należy do kolegi a nie do nas
a to o czym pisze Zodiac to usterka nagminna i tak jak tu napisalem:
"że każdy będzie polecał swój model"
ale na prawde wg mnie 745 to najlepszy silnik i chyba to nie tylko moja opinia
Problem klapek dotyczy tylko kolektora ssącego (Kupiłem go tydzień temu za równowartość 1550zł) i tu faktycznie wypada go wymienić profilaktycznie. Jeśli chodzi zaś o kolektor wydechowy to owszem pęknięcia zdarzają się, ale dotyczy to głównie samochodów, których silniki miały ciężki żywot, lub z brakującym ekranem podsilnikowym. Wydaje mi się że prawdopodobieństwo uszkodzenia wahaczy w dzisiejszych warunkach drogowych jest znacznie większe niż pęknięcie kolektora.Cytat:
Zamieszczone przez Zodiac
Pozdr.
Wiesz co ostatnio jeździłem 730d, fakt że tylko 30 minut około ale nie było źle. Podobało mi się tylko...
Przyśpieszenie ok, jak na swoją masę. A spalanie jakie było na kompie po mieście w Chorzowie pokazało 11 litrów.
OK, żeby nie gnębić 730d i pisać że ma same minusy, napisz jakie są plusy tego auta - z punktu widzenia użytkownika.
EDIT: ja przy średniej prędkości 72km/h mam spalanie pomiędzy 8 a 9l średnio. Tak że Twoje 7 na mnie nie robią wrażenia :)
Moim zdzniem 750i, ale długo jezdziłem 745i i mam bardzo pozytywne zdanie. Natomiast jeśli chodzi o spalanie to po Warszawie potrafią ok 22-24l wciągnąc, więc nawet w stosunku do tych 14 w dieslu jest spora róznica.Cytat:
Zamieszczone przez ADASIO
Jeśli chodzi o te kolektory to i na jeden i na drugi jest proste i niedrogie rozwiązanie, w ssącym się te klapy wycina i jest spokój, a wydechowy można zamienic na żeliwny z silnika M57 który jezdził w E38/E39. W silnikach M57N zastosowano kolektor wydechowy z nierdzewki i na spawach lubi pękac, ale to też kwestia eksploatacji.
A moim 760i, ale ogólnie to też jestem zdania, że jeśli E65, to najlepiej 745i/750i.Cytat:
Zamieszczone przez tiger81
Dzięki wszystkim za odpowiedzi - trochę mi to rozjaśniło sprawę. Byłem już wcześniej bardziej przekonany do benzyny, a wasze posty tylko to potwierdziły. Znajomy jeździ 530D i opowiadał mi o problemach tego silnika, a jak usłyszałem jego dźwięk podczas odpalania (przy -20 stopniach) to miałem wrażenie, że to traktor jest odpalany. Samochód cały skakał:)
Zodiac, miałbym prośbę - mógłbyś napisać mi coś więcej o wystawianym przez ciebie autku niż w ogłoszeniu na priv (lub tutaj). Interesuje mnie głównie co będzie w najbliższym czasie do zrobienia, jaki jest dokladny przebieg, jaka dokumentacja, vin etc. - co ci przyjdzie do głowy:)
Pozdrawiam, Michał
Jasne, jak masz jakies pytania, najlepiej na priv.
Wystawiłem auto w dość wydaje mi się przystępnej cenie i mam na tą chwilę urwanie głowy od telefonów, dziś już oglądał auto jeden człowiek z Bytomia i czekam na jego dycyzje, kolejni umówieni też już czekają. Jeśli jesteś zainteresowany, będziesz musiał dołączyć do kolejki :)
730d przy tej prędkości zejdzie pewnie poniżej 6,bo do 120 u mnie spala 7,0litra.Cytat:
Zamieszczone przez Zodiac
i nie to żebym się śmiał tylko ostatnio jak się gołoledź zrobiła i sobie w nocy spokojnie pomykałem.
Do ceny diesla musisz mieć przygotowane dodatkowo 5-7 tyś zł oprócz zakupu samochodu, będą one Ci potrzebne m.in na padające wtryski, świece żarowe i ich sterownik w najgorszym wypadku oczywiście turbina, o przepływomierzach nie wspominając.
Ja do swojego modelu 740d(podobno jeden z bardziej udanych) pomimo regularnych serwisów musiałem podobną kwotę dołożyć, średnie rynkowe przebieg to 150-200tkm, a to przebieg dosyć kosztowny dla tego tych samochodów, oczywiście jak te rzeczy międzyczasie wymienisz później już będzie ok.
730d wg mnie silnik perfekcyjny do e60, dla e65 nieco ociężały, 735 w porównaniu do 745 wypada dosyć blado bo różnica w PS spora a paliwka zaledwie 1-2l więcej.
Jednostka benzynowa tańsza w zakupie, tańsza w eksploatacji(części zamienne), jednak zapotrzebowania na paliwo jak w moim przy prędkościach 180-220km/h i spalaniu średnim 10.5 na pewno nie osiągnie;)
Generalnie rynek oferuje więcej dobrych egzemplarzy w benzynie niż w dieslu, co jest raczej wszystkim wiadome.
Powodzenia w poszukiwaniach -rozmawiaj z Zodiack'iem:)