skrzynia biegów niewiem o co chodzi

witam
prosze o pomoc gdyż kilka dni temu przy ruszaniu do tyłu pojawił mi sie błąd skrzyni biegów (5hp30)
wyświetlił sie komunikat na wyświetlaczu ale bardzo nie zwróciłem na to uwagi zgasiłem auto odpaliłem i wszystko wporządku ,ale dzis na skrzyżowaniu zatrzymałem sie i nagle gong w zegarach i znowu ten błąd (elektr. programe cos tam coś tam) nie doczytałem bo mnie już strąbili mam włoskie menu wiec nie czaje o co chodziło ale jak chciałem ruszyć to jakby skrzynia sie ślizgała obroty wzrastały a bardzo niechciał jechac ;( zgasiłem auto, odpaliłem i znowu jest dobrze .Co to może być ?
olej sprawdziłem wszystko jest fakt że jest brudny znaczy czarny ,ale dzwoniłem do machera od skrzyni i mówił żeby nie zmieniać oleju bo to i tak nic nie da a może tylko pogorszyć zresztą skoda tylko tyle kasy na to wydawać
nie wiem co robić może ma ktoś jakiś pomysł
dzieki za wszystkie wypowiedzi

Przede wszystkim podłączyć auto do kompa !!!

Jak masz olej czarny to nie wrozy dobrze.... .Jezeli masz filtr juz zawalony to mozesz miec uposledzony przeplyw oleju.Ja to wlasnie przerabiam, bo mi szarpie na R i D a rano jak jest zimny co cos rzęzi.Po rozgrzaniu nie słychac tego i juz troche plynniej przerzuca biegi. ,,Nie smarujesz, Nie jedziesz" .

ale przerabiasz czy przerabiałeś pomogła zmiana czy nie

aa jeszcze zapomniałem dodać że zapala mi sie ABS I ASC i czy to może mieć wpływ na tryb awaryjny skrzyni ??

Cytat:

---

Zamieszczone przez paoloz

aa jeszcze zapomniałem dodać że zapala mi sie ABS I ASC i czy to może mieć wpływ na tryb awaryjny skrzyni ??

---

No to jest dodatek do tego wszystkiego. Skrzynia nie ma nic do rzeczy. Pewnie czujki ABS lub pompa

no właśnie chyba ma skoro weszła w tryb awaryjny i uślizgnęła sie

Ja mowie ze zapalenie sie ABS i ASC nie ma nic wspolnego z awaria skrzyni

właśnie jechałem na stacje i znowu sie to stało na wstecznym
tym razem 2 błędy wywaliło na zegarach
po włosku
PROGR.EMERG.CAMBIO

BATT.TELECOMMANDO
po zgaszeniu i ponownym odpaleniu wszystko ok
jeszcze jedno usłyszałem pompe ABS jak cały czas pracuje :?

w przyszłym tyg bede zmieniał jak mi olej przysla i filtr z uszczelka.Olej juz nie ma nawet wlasciwosci smarnych jak go wziałem na palce i potarłem i wyglada jak z brokatem wiec tez nie za ciekawie :) .Tylko musze sie dowiedziec jak zrobic w warunkach domowych wymiane dynamiczana, jak to ma sie odbywac.

wymiana jest prosta 5hp30
wylweasz olej korkiem spustowym (ampul 14)
odkrecasz miche zmieniasz filtr zakładasz uszczelke i miche
odkręcasz korek ten co jest wysoko w deklu (ampul 17)
bierzesz szpryce wlewasz ok 6l oleju odpalasz silnik i dolewasz olej aż zaczyna wyciekać
zakrecasz korek
jedziesz na testa rozgrzewasz skrzynie
sprawdzasz odkręcająć korek wlewowy musi troche wyciekać wtedy jest dobrze
i tyle taka to polityka

zgadza sie tylko ze teraz piszesz o statycznej, a mi chodzi o wymiane calego oleju co mam w skrzyni, łacznie z tym z chlodnicy, bo wiem ze po takiej statycznej wymienie sporo jeszcze go zostaje, a moj wyglada tragicznie.Albo po wymianie tej co opisales spuszcze znowu z miski korkiem i znowu naleje swiezego :) .

dobra batt telekommando o że mam słabe baterie w pilocie
teraz tamten drugi błąd jest ważny

zebys miał pełna nazwe to byłoby ok jak narazie przetłumaczyło mi tyle.
Programy, emerg-nie przetłumaczyło, a ostatni wyraz to wymiana
Moze wymiana jakegos sterownika??

no właśnie niewiem co to oznacza tak było napisane pojade na kompa może coś sie wiecej dowiem

a co do oleju to cieżka sprawa spuścić olej z konwertera chyba trzeba rozbierac skrzynie na części
albo poprostu zmien 2 razy olej po 1tys km
napewno bedzie taniej
w skrzynie wchodzi ok 12l a wymieniasz 7-8 wiec za drugim razem prawie sie zmieni ;)
ja mam olej po 28zł moge ci załatwić jak chcesz

wydaje mi sie , ze twoj komunikat to nic innego jak GETRIBEPROGRAMM , bo patrzałem na wykaz wszystkich komunikatow e38 i nic bardziej nie odpowiada wlasnie temu ,,GETRIEBEPROGRAMM - usterka w elektronicznym sterowaniu automatycznej skrzyni"

własnie znalazlem drugie znaczenie slowa CAMBIO-skrzynia. To pewnie skrót od GETRIBEPROGRAMM.
Dzieki, ale olej zalatwiłem sobie po 25 zl:)

dzieki ci za odpowiedzi
ciekawe czy to wina elektryki czy mechaniki;(
u kumpla też ten błąd wywalało i poleciał koszyk biegu wstecznego (wada skrzyni 5hp24)
ale u niego były bardziej ewidentne oznaki
no cóż może restart klemą pomoże :/

tez mam 5hp30 skrzynie.jak byly mrozy to mi wywalalo blędy z kluczykiem ze słabe baterie i od czasu do czasu ,,getribeprogramm,,, gdy sie ocieplilo komunikaty sie nie pojawiaja.Wydaje mi sie ze aku za slabe bo to tez jest przyczyna wyswwietlania sie tych komunikatow,bedzie odpalal normalnie ale i tak za niskie napiecie wskazuje i lipa wtedy, moje napewno jest juz na wykonczeniu.Po naładowaniu aku i w cieplejsze dni nic sie nie wyswietla :) .Elektryka w naszych autach to zawodna sprawa:), jest jej za duzo :) .
miejmy nadzieje, ze to tylko elektryka...

a właśnie zmieniłem akumulator
ciekawe czy ma to wpływ

Cytat:

---

Zamieszczone przez paoloz

właśnie jechałem na stacje i znowu sie to stało na wstecznym
tym razem 2 błędy wywaliło na zegarach
po włosku
PROGR.EMERG.CAMBIO

BATT.TELECOMMANDO
po zgaszeniu i ponownym odpaleniu wszystko ok
jeszcze jedno usłyszałem pompe ABS jak cały czas pracuje :?

---

PROGR.EMERG.CAMBIO znaczy to samo co GETRIEBENOTPROGRAMM czyli po naszemu tryb awaryjny skrzyni- przy 5HP30 to standardowy defekt- rozsypal sie koszt wstecznego a gwizd ktory slyszysz to pompa... wiec szykuje sie remont/wymiana skrzyni.

Cytat:

---

Zamieszczone przez paoloz

dzieki ci za odpowiedzi
ciekawe czy to wina elektryki czy mechaniki;(
u kumpla też ten błąd wywalało i poleciał koszyk biegu wstecznego (wada skrzyni 5hp24)
ale u niego były bardziej ewidentne oznaki
no cóż może restart klemą pomoże :/

---

Wada skrzyn 5HP24 jest kosz forwardu czyli jazdy do przodu - hmm ogolnie ciezko nazwac to wada- defekt ten pojawia sie z reguly po przekroczeniu 200tkm wiec gruuuubo po gwarancji auta...

Cytat:

---

Zamieszczone przez BOSS

Cytat:

---

Zamieszczone przez paoloz

właśnie jechałem na stacje i znowu sie to stało na wstecznym
tym razem 2 błędy wywaliło na zegarach
po włosku
PROGR.EMERG.CAMBIO

BATT.TELECOMMANDO
po zgaszeniu i ponownym odpaleniu wszystko ok
jeszcze jedno usłyszałem pompe ABS jak cały czas pracuje :?

---

PROGR.EMERG.CAMBIO znaczy to samo co GETRIEBENOTPROGRAMM czyli po naszemu tryb awaryjny skrzyni- przy 5HP30 to standardowy defekt- rozsypal sie koszt wstecznego a gwizd ktory slyszysz to pompa... wiec szykuje sie remont/wymiana skrzyni.

---

no dobra skoro rozsypał sie to dlaczego jeszcze jeżdze i dlaczego kasuje sie tryb awaryjny
a gwizgów żadnych niema tylko słysze pompe abs jak pracuje ale to może nie mieć wpływu poprosty inny temat

Cytat:

---

Zamieszczone przez paoloz

Cytat:

---

Zamieszczone przez BOSS

Cytat:

---

Zamieszczone przez paoloz

właśnie jechałem na stacje i znowu sie to stało na wstecznym
tym razem 2 błędy wywaliło na zegarach
po włosku
PROGR.EMERG.CAMBIO

BATT.TELECOMMANDO
po zgaszeniu i ponownym odpaleniu wszystko ok
jeszcze jedno usłyszałem pompe ABS jak cały czas pracuje :?

---

PROGR.EMERG.CAMBIO znaczy to samo co GETRIEBENOTPROGRAMM czyli po naszemu tryb awaryjny skrzyni- przy 5HP30 to standardowy defekt- rozsypal sie koszt wstecznego a gwizd ktory slyszysz to pompa... wiec szykuje sie remont/wymiana skrzyni.

---

no dobra skoro rozsypał sie to dlaczego jeszcze jeżdze i dlaczego kasuje sie tryb awaryjny
a gwizgów żadnych niema tylko słysze pompe abs jak pracuje ale to może nie mieć wpływu poprosty inny temat

---

Jezdzij dalej a za chwile nie bedzie czego remontowac... skrzynia bedzie sie nadawac tylko do wymiany. :(
Co do gwizdu/zgrzytu mialem na mysli post Michala V8

posiada ktoś schemat takiej skrzyni chodzi o dokładny schemat nie taki jak jest na realoem
czy po zdjeciu miski bede wstanie określić czy coś z tym koszem jest nietak czy raczej jego nie widać i trzeba rozbierać całą skrzynie na części
prosze o wszelkie info na temat SKRZYNI 5HP30


BOSS
możesz napisac mi czy to to sie uszkodziło czy tylko uszczelnienie
http://********.com.pl/5HP30_Kosz_sp...RS_ZF-217.html

Zalczylem schemat szczegolowy ZF 5HP30. mysle ze sie zapial.

Odpal ten link i znajdziesz scdhemat 5HP30
http://www.zf.com/na/content/en/impo...Catalog_2.html

oki dzieki za wszelki info
prosze jeszcze o wszelkie inf na temat mojej awarii

no i sie chyba wyjaśniło
byłem w bmw na komputerze i skanowali mi skrzynie
wszystko w skrzyni ok tylko oprócz tego że wywaliło błąd różnicy predkości obrotowej kół błąd został wykasowany ale nadal mam problem z ABS em wykazało uszkodzony czujnik prawy tył .
kolega kupił kiedyś czujnik jakiś podróbkowy i ja go załozyłem no i lipa nie działa nadal wiem że te podróby to kicha no ale nie miałem nic poza nim
podobno czujnik można zmirzyć miernikiem może wie ktoś jak czy to ohmy czy co??

zamień strony prawy z lewym jak będzie pokazywał ten sam czujnik zepsuty to sterownik abs...

witam walcze z tym absem i niewiem bo albo koronka na łożysku coś sie z nią stało albo sterownik padł
jutro od kolegi wyciągne sterownik jak sie bedzie zgadzał numer i podmienie go



ale jest jeszcze inny problem
bo wyświetla błąd czujnika obrotu wału i niewiem gdzie sie on znajduje może ktoś ma jakieś doświadczenia co z tym zrobić
KTS wywalił błąd o nr 42 może to bedzie pomocniejsze

----

Panowie wie ktoś gdzie jest ten czujnik czy w skrzyni czy dyfrze czy gdzie :sad:

to znalazłem
http://images.google.pl/imgres?imgur...26tbs%3Disch:1

ktoś pomoże czy nie ;(

Cytat:

---

Zamieszczone przez MichalV8

zgadza sie tylko ze teraz piszesz o statycznej, a mi chodzi o wymiane calego oleju co mam w skrzyni, łacznie z tym z chlodnicy, bo wiem ze po takiej statycznej wymienie sporo jeszcze go zostaje, a moj wyglada tragicznie.Albo po wymianie tej co opisales spuszcze znowu z miski korkiem i znowu naleje swiezego .

---

to Ci nic nie da.. wymiesza się i nadal będzie carny.. ja taką metodą uzyskałem 20L brudnego oleju w baniaku.. i 9l mozno zmętniałęgo , które weszło w skrzyni.

to niby jak spuszczasz z konwertera??

Cytat:

---

Zamieszczone przez paoloz

to niby jak spuszczasz z konwertera??

---

niestety nie ma takiej możliwości wg mojej wiedzy...

t3 4-5 litrów zostaje w beemce niestety nie ma tak jak w mercedesie że masz korek na baniaku...

firma ZF zalewałą to olejem niby "life time" więc nie przewidzieli że trzeba będzie wymieniać cały olej..... i nie zrobili możliwości spuszczenia wszystkiego...

a życie neistety pokazuje że nic nie jest wieczne.. :/

jest to duża wada tych skrzyń....

Nie słyszałem aby w jakiejkolwiek automatycznej skrzyni, przy wymianie oleju schodził cały. To, że schodzi połowa to już dobrze, w straszych (gdzie zakładano wymiany oleju co 40-60 tys.) schodziło około 1/3. Trzeba po porstu cześciej wymianiać. W e32 którą miałem poprzednio zrobiłem dwie wymiany i po drugiej kolor oleju był już prawie jak nowego.

Ja po prostu zrobie tak...
wyczyszcze miske, załoze nowy filtr, zaleje swiezym olejem, odepne przewod od powrotu z chłodnicy do skrzyni, wezme przezroczysta banke gdzie odmierze 0,5l i bede sposzczał po 0,5 l brudnego i potem taka sama ilosc wleje czystego oleju do skrzyni i tak az do skutku dopoki, doputy sie nie przetłoczy cały olej i nie zacznie leciec czysty.Troche to czasu zajmie, ale nie chce widziec zadnego syfu w niej, jedynie tylko w konwertorze moze zostanie, ale to juz siła wyzsza.Kupie 20 litrow oleju esso i bede tak robił ,az mi zostanie 2 litry na ewentualna dolewke i uzupełnienie,Ile wleje swiezego tyle wleje, ale przynajmniej chociaz wieksza czesc oleju bedzie wymieniona, a potem niech sie juz dzieje co ma sie dziac.Jeszcze sie zastanawiam nad zamontowaniem dodatkowej chłodnicy oleju do skrzyni....Bo głowne problemy w skrzyni zaczynaja sie od przegrzewania automatu i zapchanego filtra..Cos trzeba bedzie wymyslec ;)

no dobra a teraz powrót do tematu
gdzie ten czujnik siedzi??

Cytat:

---

Zamieszczone przez MichalV8

.Bo głowne problemy w skrzyni zaczynaja sie od przegrzewania automatu i zapchanego filtra..Cos trzeba bedzie wymyslec

---

a mi raczej na zimnej się potrafi załączyć getribenprogram niż na ciepłej.

http://www.realoem.com/bmw/showparts...24&fg=15&hl=26

8 znalazłem dziada
to on coś pier.... robote

to podmieniaj i chwal się czy już wsio ok ;)

Cytat:

---

Zamieszczone przez dzikigrzyb

a mi raczej na zimnej się potrafi załączyć getribenprogram niż na ciepłej.

---

Oczywiscie ze na zimnej sie załącza komunikat, bo olej nie zwiekszył swojej objetoscii i ma nizszy poziom niz na ciepłej (nawet do litra objetosci potrafi zwiekszyc), a poza tym jak olej jest zimny to i jest gesty, co utrudnia troche jego przepływ przez filtr olejowy i pewnie komp wykrywa to wszystko jako usterke gdy juz cos ze skrzynia zaczyna sie dziac. Przeciez nie wyswietlaja sie komunikaty o niskim cisnieniu oleju w skrzyni bo komp skrzyni nie pokaze nam precyzyjnie o co chodzi i wyswietla ogólny komunikat GETRIBENOTPROGRAMM, no chyba ze przyczyna jest jakas inna elektroniczna usterka w skrzyni, a w silniku pokazuje np. komunikat o niskim cisnieniu.Zreszta najczesciej błedy wystepuja jak silnik czy skrzynia sa zimne.Jak ciepłe to czasami jest wszystko ok, stad wnioskuje ,ze to głownie zalezy od temp. oleju, bo co moze byc inna przyczyna, gdy efekty zalezne sa od temperatury. No chyba ze im wyzsza temp to i przewodowosc prądu sie poprawia bądz wilgoc zanika i działac zaczyna wszytko lepiej..Poprawcie mnie, jak cos, bo moze i sie myle, to tylko moje załozenie...

Co do czujnika, to nie wiem, w jakich jednostkach sie go mierzy, ale jesli to on jest wytypowany jako bład to bym go wymienił na nowy.A moze wystarczy płyn wymienic hamulcowy :D