Wersja do druku
Jaki powinien być prawidłowy poziom płynu od wspomagania kierownicy? Odkręciłem korek i muszę przyznać że nie widzę tam żadnej skali :-/ Mam ponad połowę zbiornika i nie wiem czy to nie za mało. Jaki byłby najlepszy płyn do wspomagania? Może być Mobil ATF czerwony?
Cytat:
Zamieszczone przez Individual23
Skale masz pod korkiem na takim "bolcu"
Ja kupowałem w ASO srebrną bańkę, ok 40-50 pln chyba
Że też nie spojrzałem na bolec tylko zaglądałem do dziurki. Kobieta pewnie by zrobiła na odwrót :D Srebrna bańka za wiele mi nie mówi. Jak się nazywał tej olej?
ORI BMW płyn do wspomagania ATF- srebrna bańka :]Cytat:
Zamieszczone przez Individual23
Czerwony ATF będzie dobry :) Chyba że masz nivo to tam jeszcze coś innego się leje :)
A dokładnie Pentosin CHF11S - o barwie lekko zielonkawej.Cytat:
Zamieszczone przez Damias
Pentosin CHF11S leje się również przy servotronicu.
Przy servotronicu też ATF, chyba że ma jednocześnie nivo. Jest inny zbiorniczek i oznaczenia na nim.
ja mam servo za to bez nivo i plyn mam ten zielonkawy nie atf
To jaki masz zbiorniczek?
WojtekE_32, zbiorniczek jest taki mały baryłkowaty, tylko ma na korku napisane "CHF Only"
Odkręciłem korek od zbiorniczka.Patrzę sobie na ten bolec i szczerze mówiąc nie widzę tam żadnej skali. W przypadku bagnetu od oleju jest to jasno sprecyzowane- zaznaczony przedział z wyrażeniem "MIN" i "MAX" i wiadomo że olej ma się zawierać w tym przedziale. Jeśli chodzi o bolec pod korkiem to składa się on jak gdyby z 3 części. Przy korku bolec jest najgrubszy potem przechodzi w cieńszy i na końcu jest najcieńszy. Nie ma tam żadnej podziałki :/ Mam jakiś lewy korek czy wszyscy takie mają a ja po prostu nie wiem o co chodzi? Tak czy siak olej nie dotyka żadnej z grubości tego bolca...
Korek masz ok. Bolec powinien być chyba do połowy umoczony w oleju ;)
http://i50.tinypic.com/261j7us.jpg
Tak jak ta strzałka pokazuje to najlepiej jak olej by był na tym poziomie (tak mi powiedział mechanik)
PS. Sprawdzamy poziom przy odkręconym korku tzn odkręcasz korek wycierasz z bagnetu olej przykładasz do pojemnika korek tak jak byś chciał go wkręcić ale nie wkręcasz tylko podnosisz i sprawdzasz poziom :) Uwaga dolewaj małe ilości łatwo dolać za dużo ;)
Księciuniu i to jest sedno sprawy. O to mi właśnie chodziło. Oczywiście mam taki korek jak zamieściłeś na zdjęciu ;-) Wielkie dzięki za wyjaśnienie. Niech mi jeszcze ktoś powie co może się stać gdy ten olej przedawkuję. Nie mam zamiaru tego robić ale lubię wiedzieć czym to grozi. Czy poziom oleju wpływa na pocenie się przewodów tuż pod zbiorniczkiem oleju? Bo to chyba jakaś plaga wśród 7er. Niby dużo oleju nie ubywa bo mam Bunkę 2 lata i jeszcze nie dolewałem oleju do zbiorniczka ale przewody co wytrę to są znowu mokre :/
Jak przewody się pocą to je trzeba wymienić. Ja wymieniłem oba węże które idą od zbiorniczka bo się właśnie pociły i jest już ok.
A jak oleju nalejesz 5mm więcej lub mniej w stosunku do tego co pokazał księciuniu to się nic nie stanie :)
Podepne sie troszke pod temat, zeby nie smiecic...to jak to panowie jest, ze od pompy wspomagania cieknie mi zielony plyn, a w zbiorniczku mam czerwony ATF ??To jest dopiero dziwne nie?? ;D i to juz od kad ja kupiłem, tak juz 2 lata i normalnie wszystko dziala, kiera chodzi jak od poczatku gdy ja kupilem.