-
To sory prosze o przeniesienie.Na podstawie poprzedniej e46 2,0d ile ja w nia hajsu włozylem i tak nie chodziła jak bym chcial,nie ktorzy nawet twierdzil i ze ten typ tak ma,,,poprostu ja sprzedałem.moze taki mi sie model trafil:P Co myslicie o tych:
1- http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C11384612
2- http://moto.allegro.pl/item937076919...dam_pilne.html
3- http://moto.allegro.pl/item932581310...8_zadbana.html
oczywiscie nie licze na przebiegi nawet 250 tys po tylu latach.Skorą moge sobie sam obszyc i bede mial nowke,nawi mi nie potrzebne bo tylko po miescie latam i z 2 razy w roku w gory i nad morze.przydałoby sie dsp.
A powiedzcie mi jeszcze te 143 km radzi ciezka 7?
-
no teraz można coś Ci doradzić , jeżeli chodzi o mnie to nie lubie diesli tak że na ich temat sie nie wypowiadam , co prawda miałem dwie e34 w tdsie i uważam że jak zadbany to dobry silnik , tak jak pisałem wole benzyne dlatego oblukał bym ta 2.8 long co prawda jak na longa troche goława ale to kwestia gustu , jedyne co mnie w niej razi to chamskie czujniki parkowania i brak klimatronika ...........
-
Jeśli gość prawdę pisze o tym 728iL to auto było kombinowane. Jest napisane że ma silnik na podwójnym vanosie. W 1996r nie było podwójnego vanosa tylko pojedyńczy :)
Więc albo silnik był zmieniany albo gość po prostu nie wie co ma pod maską ;D
-
Ad1. 7er bez skór ;( niewybaczalne
Ad2. te auto dosc długo "zimuje" na allegro
ad3. ciekawa ja bym sprawdził baja wyposażene (kiera w drewnie, tv)i to tego ten kolorek :cool:
-
Moim zdaniem ludzie sami nie wiedza co maja,na skory sie nie napalam specjalnie,jak sie trafi fajna bez to tez wezme.
-
Siemasz,tez jestem Z Ciechanowa i nadal szukam takiej <<odpowiedniej>>moim zdaniem daruj sobie 725 nie wiem ale wydaje mi sie ze to naprawde za słaby silnik na ta bude.728 juz lepiej prawie 200 km juz da rade w naszym miasteczku.Mi chłopaki radzili zeby sie przejechal...i sie przejechalem 740...nie bede tego komentowal bo juz raczej mało kto da rade mnie przekonac ze nie stac mnie na ten motor:))):P skoro szukasz oszczednosci to szukaj fajnej 728 w gazie sprawdzone i pewne rozwiazanie.a Tak miedzy nami to bryknij sie 740:P
-
To wszystko zalezy od Ciebie,jezeli masz ciezka noge to 725 jest zdecydowanie za slaby i bedziesz pozniej zalowal.Z tych trzech popieram Cichego opcja nr3
-
na 1szy rzut oka opcja nr1 najbardziej mi się podoba, gdyż faktycznie tds może być przysłaby (no chyba że osiągi są dla ciebie mało ważne, wtedy nr3). Mimo to nr1 wymaga dokładnego przyjrzenia się (widać że ogłoszenie zostało napisane "na szybkości" ) i pomacania czy wszystko jest w zgodzie z opisem.
-
Ja myślę, że TDS + chip to naprawde bardzo ekonomiczne połączenie i ja bym się właśnie na coś takiego skusił. W przypadku ostatniej warto poprosić o zdjęcie wnętrza (ciekawe czemu go nie ma od razu) i pęknięcia na szybie, bo może samochód ma już nieprawidłową geometrie po jakimś dzwonie. Samego silnika nie można nazwać złym, nie wiem czy swego czasu nie miał tytułu silnika roku. Opinia, że jest wadliwy, wydaje mi się, że wynika z tego, że samochody z tymi silnikami używane były głównie na autostradach i nie widać było po nich aż takiego zmęczenia, dlatego jakieś 10 lat temu na potęge kręcono liczniki i sprzedawano w Polsce, kiedy świadomość większości nabywców co do jakości zachodnich samochodów była niższa. Ten sam silnik w Range Roverze (o ile cięższym i mniej opływowym) robi duże przebiegi i z tego co wiem błędy wynikają głównie z niesprawdzenia napięcia łańcucha.
728 też może być niezły, szczególnie jeśli będzie z niezłym gazem.
Inna sprawa to pytanie ile km robisz dziennie, ile po każdym odpaleniu samochodu, czy zdążysz nagrzać silnik. Czy nie przeszkadza Ci butla w bagażniku lub brak zapasu i niezbyt duży zasięg.
-
wiec przebieg roczny szacuje na jakies 10tys km.fakt silnik moze sie nie dogrzewac.bo mało bede jezdzil.
-
Jeśli robisz 10 tys km rocznie to tylko samochód z założoną instalacją, choć zależy jak dlugo będziesz chciał nim jeździc, ale obawiam się, że bardzo długo by Ci się zwracała, szczgólnie, że... Silnik musi dojść do odpowiedniej temperatury (w sekwencji chyba przy jakiś 40 stopniach), żeby przełączyć się na gaz, więc w zależności ile km będziesz robil po każdym odpaleniu silnika, możliwe jest, że połowę albo i więcej przejedziesz na benzynie, a to już nie takie kolorowe.
Wcześniej pisałeś, że masz małe dziecko (w powitalni) i o ile e38 będziesz traktować jako samochód rodzinny (a to ma sens), to poza butlą i wózkiem dużo więcej rzeczy Ci nie wejdzie do bagażnika (gdybam, bo dzieci nie mam, ale tak chyba jest ;) Opcją jest miejsce po kole, ale to maly zasięg. Nie jestem przeciwnikiem gazu, ale ta opcja jest w tym przypadku najmniej atrakcyjna.
Pozostałbym przy 728 PB i 725TDS. Tutaj to już wybór między osiągami typu czas do setki a oszczednościami. W TDSie z manualem i chipem myślę, że uzyskasz czas do 100 bardzo zbliżony do 728 w automacie (nie wiem jak z manualem). Natomiast (w zależności od programu) po chipie prawie na pewno będziesz mieć większy moment obrotowy, więc na trasie powinieneś radzić sobie lepiej. Taka jest moja interpretacja z danych "na papierze". Czy tak jest naprawde, warto popytać samych użytkowników jaki uzyskali czas pomiędzy wyższymi prędkościami.
Poza tym TDS jest odporny na niską jakość paliwa. Jeśli masz znajomego, który jeździ TIRem możesz się z nim dogadać na regularne odkupowanie oszczędności, jeśli to znajomy i będziesz kupować regularnie to jest szasna, że kupisz niezłej jakości paliwo za naprawdę nieduże pieniądze ;) mając TDSa może sam bym się skusił ;)
W Polsce nie znalazłem TDSa w dobrym stanie, ale patrzyłem na te z możliwie największym wyposażeniem, więc obyś miał więcej szczęścia ;)
