Pytanie o prawidłowe obroty przy zimnym silniku

Wersja do druku

02-03-2010, 17:16
MichalV8

Pytanie o prawidłowe obroty przy zimnym silniku

Jak w temacie chłopaki... Jakie powinny byc u mnie prawidlowe obroty na biegu jałowym podczas odpalenia auta gdy jest calkowicie zimne i gdy jest ciepłe??Ja mam kolo 1050- 1100 obrotow na zimnym silniku .Gdy sie stopniowo nagrzewa obroty spadaja troche i po chwili znowu sie zwiekszaja o jakies 100-200obr/min i tak kilka razy.Gdy sie juz dobrze nagrzeje obroty nie skacza i trzyma tak miedzy 630-670 obr/min.Dodam ze jak jest zimny to strasznie czuc benzyne z wydechow! Na ciepłym tego nie ma...
Aha przepustnice i krokowiec, czyscilem.
02-03-2010, 18:02
MNIH

Mysle,ze na cieplym powinno byc 550-600,a na zimnym w tych granicach co podales
02-03-2010, 20:20
paweł_wawa

Ja akurat dziś się temu przyglądałem i mam na ciepłym w pozycji N około 750 a jak zapalę światła to 820, obroty bardzo stabilne ale na moje oko za wysokie.
pzdr
02-03-2010, 21:00
MichalV8

Trzeba szukac dalej co moze powodowac takie wachania, i dlaczego czuc bene z wydechow, normalnie jakby ktos ja wylewal z baku na zewnatrz, tak czuc.Wiciekow paliwa nigdzie nie ma, tylko jak odpale na zimnym to strasznie smierdzi poki ssanie sie nie wyłaczy
02-03-2010, 21:51
MNIH

Posprawdzaj wszystkie przewody paliwowe,nie tylko te ktore sa widoczne.Wystarczy,ze ktorys bedzie delikatnie puszczal i bedzie smierdziec.Bedzie tymsamym lapal lewe powietrze,co mam przelozenie na wachania obrotow.
02-03-2010, 21:56
MichalV8

ale gdyby to były tylko przewody to i na ciepłym bym chyba czuł tez bene nie??A to jest tylko jak mam ssanie na zimnym, czy sie myle i mimo wszytko przewody moga byc przyczyna...i ten smrod benzyny unosi sie z koncowek wydechow w powietrzu....
02-03-2010, 22:05
MNIH

Sprawdz dobrze uklad paliwowy,weze,rurki,zlacza,a w szczegulnosci wszystkie skrecane czesci zasilania paliwem.Wiadomo z praw fizyki ,ze pod wplywem ciepla materialy zwiakrzaja swa objetosc co moze powodowac ich uszczelnienie.Wiecej Ci na odleglosc nie pomoge.Wybacz moja szklana kula sie zepsula.
02-03-2010, 22:14
MichalV8

masz racje, lepiej sprawdzic najpierw najprostrze przyczyny, a potem sie głowic dalej jak to nie pomoze.Ale podejzewam ze cos moge miec chyba ze spalaniem mieszanki skoro czuje bene w spalinach.Dzieki MNIH za pomoc.Jak dojde co to jest to napisze.Pozdr
02-03-2010, 22:23
MNIH

Posprawdzaj najpierw zasilanie to nic nie kosztuje,jezeli nie znajdziesz przyczyny to komp.Moze tez sonda dawac popalic,ale nie ma co sie martwic na zapas.
03-03-2010, 10:02
neon

u mnie na zimnym 1200 nawetr troszke więcej ...ale na ciepłym 1000 :P
03-03-2010, 10:21
coboss

Ja przy 3.0d mam idealnie tam gdzie jest zaznaczenie kreską.
Czyli jakieś 350-400 obr/min nie wiem ile jest dokładnie
03-03-2010, 10:27
sylwekk

coboss, temat dotyczy 4.0 w benzynie.
03-03-2010, 10:47
coboss

Cytat:

Zamieszczone przez sylwekk

coboss, temat dotyczy 4.0 w benzynie.

No fakt mogłem podkreślić, że tą linię na obrotomierzu nie narysowali z nudów :)
Nie wiem jakie tam mają być obroty ale po odpaleniu powinny trzymać się mniej więcej wyznaczonej linii.
03-03-2010, 11:42
MichalV8

A co jest odpowiedzialne za obroty? silniczek krokowy tylko? Czego sie czepiac za ich skoki na zimnym, kiedy jest jeszcze na ssaniu i co moze byc z ta benzyna, ktora czuje w spalinach..
Dziekowka za wszelkie pomysły:)
03-03-2010, 12:58
MNIH

Popatrz jeszcze na swiece
03-03-2010, 13:05
sylwekk

Cytat:

Zamieszczone przez MichalV8

A co jest odpowiedzialne za obroty? silniczek krokowy tylko?

Krokowiec jest tylko elementem wykonawczym. Na jego pracę ma wpływ wskazanie z sondy Lambda, odczyty z przepływomierza.