Wersja do druku
Kilka diodek w życiu ze sobą zlutowałem, ale w samochodach nic zupełnie nie - więc proszę się nie śmiać ;).
Czy przy podpinianiu dodatkowych odbiorników prądu (na 12V) takich jak ringi (zakładając że nie wchodzą zamiast postojówek tylko dodatkowo) albo robiące u nas karierę stroboskopy mogę zakładać że podpinam się pod idealne źródło napięciowe?
Innymi słowy wystarczy np. takie ringi włączyć równolegle z postojówkami i postojówki nagle nie siądą, czy potrzebna jest większa kombinatoryka?
pod ringi musisz zrobic rezystorki najlepiej i najbezpieczniej ... podepniesz pod postojowki azarowki sobie gdzies ulokuj bezpiecznie zeby swiecily ale nie w lampie ..
trolu, właśnie nie rozumiem czemu tak dziwnie to wszyscy robią... Dlaczego nie można podłączyć ringów ZAMIAST postojówek, tylko trzeba uprawiać takie druciarstwo?
Jeśli chodzi o to że prąd za duży by poszedł przez te diody czy tam katody (co kto ma), to na logikę powinno wystarczyć włączenie przed ringami oporu równego oporowi żarówki i powinno być git.
No chyba że zasilanie bardziej podchodzi pod idealne źródło prądowe niż napięciowe...
Natomiast u mnie sprawa jest trochę bardziej skomplikowana - umyśliłem sobie taki mini-projekcik polegający na wpakowaniu do przednich świateł ringów CCFL, stroboskopów i kierunków US (dwuwłóknowe żarówki).
Czyli zamiast postojówki chciałbym mieć szeregowo katody + słabsze (5 lub 8 W) włókna żarówek. A strobo jeszcze nie wiem gdzie się podłącza - liczę na podpowiedzi kolegów ;)
Michal podlacz mi zwykle ringi diodowe pod postojowke i nie miej komunikatu :)
Oswiec mnie bo ja sie nie znam na elektryce/elektronice , stad uprawiam druciarstwo niczym tjuningowiec 2008
To o "druciarstwie" nie było niczym personalnym ;D
Sam nie mam pojęcia jak to jest tam porobione i dlatego próbuję rozpoznać temat. Myślę że kluczowe byłoby wiedzieć czy mamy tam źródło napięciowe czy prądowe...
A wracając do ukrytej żarówki - wstawienie zamiast niej odpowiedniego oporu nie skutkuje?? :shock:
Skutkuje. Mialem opornik przed wiekami na ringach z LED. Ale LED ringi wywalilem i wstawilem neonowe a w starterze juz tez cos bylo, bo komunikatu nie mialem.Cytat:
Zamieszczone przez michal_5000
Strobo mam podlaczone do 12V ze stacyjki na polozeniu klucza na radio.
W us kierunkach mam malutkie lampki, ale nie LES, tylko lampki tej samej wielkosci, nie swieca punktowo jak LED.
Pozdr.
Greg, czyli masz te ringi CCFL podłączone bezpośrednio w obwód postojówki (zamiast niej) ?Cytat:
Zamieszczone przez greg38
A te małe żaróweczki w kierunkach (zapewne 5W) gdzie podłączyłeś? Równolegle do ringów?
U mnie jest minimalnie inaczej, bo mam kierunki przedliftingowe, więc w środku będą pojedyńcze żarówki dwuwłóknowe (płyną już z USA :cool: oby dotarły szczęśliwie, bo różnie z tym miewałem :roll: ).
zanim wlasnie przerobilem na facelift tak mialem, postojowke wyciagnalem, w migaczach pociagnalem kabelki wlasnie do tej oprawki usa i zarowki 2-wloknowej.Cytat:
Zamieszczone przez michal_5000
wszystkie kable potpialem do przewodow postojowek, oprawek nie wyciagnalem, by zawsze mozna bylo wsadzic oryginalne postojowki.
Teraz juz ringow nie mam, bo przerobilem na facelift i lampy razem z ringami poszly.
No to chyba dobra wiadomość dla mnie, bo z tego co rozumiem miałeś dokładnie tak jak ja wstępnie myślałem: starter/inwerter od katod podłączony równolegle ze słabszym włóknem żarówki dwuwłóknowej w miejsce wyjętej żarówki postojowej. :)Cytat:
Zamieszczone przez greg38
BTW: czy oprawka amerykańska pasowała bez problemu do klosza? Bo teoretycznie numer części jest inny w katalogu dla kloszy Euro i US.
pasuje bez problemu. przynajmniej u mnie. sam starter byl wstanie "oszukac" modul swiatel i nie pisalo nic na kompie. Na poczatku mialem tylko ringi, pozniej doszly usCytat:
Zamieszczone przez michal_5000
Super, dzięki za wskazówki :)
Jak zrobię to się pochwalę, na razie jestem na etapie gromadzenia części (te cholerne ringi najbardziej studzą mój zapał, a konkretnie ich cena ;) )