Wersja do druku
Panowie mam chyba problem.Dzisiaj zgasło mi 2 razy autko podczas jazdy 80km/h.
Mianowicie jak jest na przełączona na LPG jade na 3 lub 4 biegu to strasznie przerywa ,a pedał w ziemi i gaśnie.Potem ciężko odpalic, kontrolka od LPG raz świeci raz nie, dopiero jak przełącze na benzyne to autko odpaliło i jeździ normalnie.
Później na LPG już normalnie ale przy wyprzedzaniu na 4 biegu przy 110km/h strasznie dławiło autko.
Jaka może byc przyczyna?
pojeździj i upewnij sie czy przyczyna tkwi w LPG czy w układzie PB. To bardzo ważne, ponieważ na chwilę obecną ciężko coś wywnioskować.
Podczas dławienia się przełącz na PB i sprawdź czy natychmiast po przełączeniu będzie poprawa.
Na chwilę obecną ciężko cokolwiek ocenić
Dokładnie... Jeśli jest to problem instalacji gazowej, a na to wygląda to nie tutaj powinieneś pytać o przyczynę, a jechać do serwisu zajmującego się LPG.Cytat:
Podczas dławienia się przełącz na PB i sprawdź czy natychmiast po przełączeniu będzie poprawa.
Na chwilę obecną ciężko cokolwiek ocenić
Dzisiaj zatankowałem LPG gdzie indziej. W jeden dzień problem jest w inny nie ma
Natomiast gdy szarpie i przełączę na PB problem ustaje. Szczególnie muli auto na 4 biegu przy 4 tys obrotów, strasznie go dławi jakby ciśnienie spadało.
To kłopot tkwi w instalacji LPG. Możliwe że dzieje się coś z ciśnieniem, dawkowaniem gazu (czytaj wtrychy do regeneracji). Przyczyn może byc sporo.Cytat:
Zamieszczone przez monster007
Jedź do dobrego gaziarza niech Ci zajrzy co się podziało :)
Najważniejsze że na PB jest OK. Przynajmniej tak rozumuję z Twojej wypowiedzi ;D
Byłem u gościa od LPG i ciężko mu było coś powiedziec, w sumie to nic. Mówił, że on na programie widzi tylko jedną sonde i połowę wtrysków.
Sonda niby ok jak z nim jeździłem , 0,8-0,11V
Temp. parownika 80C
Temp gazu 40C
Wtryski benz 3,1-3,3
Wtryski LPG 3.1-3,35.
Na 4 biegu dokładnie przy 110km/h, 4 tys obrotów auto ciężko idzie, traci płynnośc przyspieszania.Sam już nie wiem, wymienie parownik, wtryski a jak to nic nie da?
Na benzynie ok, jeździłem tydzień i auto także odpalało rano na dotyk.
Podstawowa sprawa - jak ciśnienie gazu podczas jazdy?
Temperatura i czasy to jedno ale czy czasem nie spada cisnienie
Jak spada to trzeba sprawdzic po pierwsze filtr fazy lotnej, dopływ gazu do parownika.... Jest co robić :)
Jak spada ciśnienie to trzeba sprawdzić po pierwsze filtr fazy ciekłej
a lotnej to nie?
Poprowadź chłopa jak poradzić a nie łapiesz za słówka :)
Ciekły zawala się syfem opiłkami grafitu
Lotny łatwo sprawdzić , bierzesz w usta i dmuchasz ma przelot to nie ma sensu tu szukać problemów
z własnego doświadczenia po poprzednim aucie wiem że taki problem generuje filtr fazy ciekłej
nawet na logikę pierw masz ciekły potem lotny , więc jest to nawet logiczne że ciekły zapcha się wcześniej
A jeżeli szarpie na benzynie na typowo zimnym silniku to przepływomierz?
Trochę to zagmatwane.
Rano po nocy odpalam na benzynie i nie szarpie, po robocie 8h odpalam na benzynie i szarpie lekko aż wyjdzie z pola niebieskiego
Widziałem w shoutboxie , że chcesz wymieniać cewki w m60 - nie rób tego bez pewności że są uszkodzone. Byłeś na komputerze i pokazał uszkodzenie którejś cewki ?
Te cewki są dość trwałe a jak padnie to jedna albo 2 - nigdy wszystkie na raz. Najczęściej zużywają się fajki zapłonowe - one pełnią funkcje taka jak kable zapłonowe, a nikt ich nie wymienia .
Podłącz się pod kompa i zobacz co pokaże.
Jeżeli nie pokazę uszkodzenie cewek to fajki możesz sprawdzić smarując miejsce styku fajki ze świecą takim smarem - http://www.motoplatforma.com/index.p...rodukt&id=2138 - on eliminuje całkowicie przebicia.
ok, dzięki wielkie za odpowiedź.
Wymieniam narazie świece i może te fajki.Zobaczymy.
Nie będę ładował kasy jak nie trzeba bo za każdym razem coś innego wyskakuje,a może to a może tamto.drugie auto bym kupił
Fajek nie musisz zmieniać (chociaż jak nie były zmieniane to warto to zrobić) - jak zmienisz świece to użyj tego smaru, który ci pokazałem - jeżeli to nic nie poprawi to nie wina fajek.
smar już mam.W środę jadę zmieniac świece.Profilaktycznie spytałem gościa jaka cena fajek to powiedział że taka jak cewek bo trzeba kupic razem?!
A szarpie mi już i na benzynie i na gazie,zwłaszcza jak pojeżdżę ze 3 dni na lpg.odam że robię często krótkie odcinki, 5-8km
Ja bym odłączył akumulator, a potem pojeździł na Pb przez kilka dni.
Jak się poprawi, to znaczy, że LPG do regulacji.
Generalnie, żeby LPG zdiagnozować, trzeba doprowadzić do stanu gdzie na Pb chodzi równo i dobrze zapala.
Bzdura - jeżeli cewki są dobre to zmienia się same fajki - Bosch kosztują ok 20zł/szt po zniżce w IC - więc grosze.Cytat:
Zamieszczone przez monster007