Wersja do druku
Witam kolegów,
piszę z następującym problemem. Otóż ostatnimi czasu podczas mocniejszego depnięcia na gaz wystrzela filtr powietrza. Kiedy ostrzej przyspieszam słychać huk i autko zdycha. Kiedy otwieram maskę to obudowa filtra powietrza jest otwarta i rura doprowadzająca powietrze do filtra jest odłączona. Muszę to poskładać i można jechać dalej. Jak usunąć tego typu problem bo ostatnimi czasy występuje on dość często co jest mocno irytujące.
Opisz jeszcze kolego na jakim paliwku to się dzieje, bo domyślam się, że na alternatywnym :).
Jeżeli jest to lpg to takie są uroki złej mieszanki gazu z powietrzem, jak i również samej instalacji-regulacja i dbać o zapłon, tzn świece, przewody, palec i kopułka.
Jak na PB to spróbować wyregulować przepływomierz, o ile cały dolot jest szczelny, choć po kilku "strzałach" nadaje się tylko na złom :(
Przepływomierz długo tych wybuchów nie wytrzyma, najpewniej już i tak dostał, zakup przepływki pod M30 to w tym momencie przynajmniej równowartość pełnego baku wachy, jeśli nie więcej.
Problem jest na LPG. Chciałbym jakoś zlikwidować te wystrzały? może jest to też związane z tym że obudowa filtra jest zamknięta na jedną spinkę. Problem jest jak to wywala podczas wyprzedzania
jesli problem jest na lpg to proponuje wymienić po kolei : świece , kopułke , przewody w/n i podjechac wyregulowac gaz , te elementy mają zasadnicze znaczenie przy prostych instalkach gazowych,szkoda przepływki bo nie są tanie . sam rozwaliłem wiele przeplywek ,szczegulnie w silnikach m20 m30 i teraz mam dobry patent : obcinam nity na dole i zdejmuje klapke(zatykającą) od przeplywki , następnie osadzam ją na silikonie , podczas wystrzalu klapka po prostu się rozszczelnia , nie powodując uszkodzenia , wystarczy wtedy znowu troche silikonu i jazda , sposób troche zalatuje druciarstwem ale jest bardzo skuteczny .
Jesli to przepływka to moge ci powiedzieć ile nowa w servisie kosztuje bo ostatnio dzwoniłem z takim zapytaniem i uwierz mi nie jest to równowatrość pełnego baku paliwa
zgadnijcie ile
strzelam 1200 ??
tajsi - mniej więcej trafiłeś.
Ze swojej strony dodam (a właściwie zestrony doświadczenia pewnego znajomego mechanika), żedo silnika m30 pasuje przepływka ze starego opla omegi, od silnika v6, tylko wymaga doregulowania.
@ orson
jedź do gaziarzy sprawdzić instalację i ewentualnie na oględziny silnika - najlepiej się podepnij pod kompa i sprawdź czy nie masz za dużo błędów na silniku (sondy, przepływka i tp.).
No i oczywiście jeśli za długo siedzą to do wymiany (jak wyżej pisze) świece i kable.
Nie twórz, tylko jedź na regulację składu mieszanki i wymień układ zapłonowy na nowy, tak jak ci doradzono.Cytat:
Zamieszczone przez orson
Zmień instalację ;] zakładam że jeździsz na zwykłej prostej instalacji, lub co gorsza pojedynczym wtrysku. Poza tym sprawdź świece, cewki, przewody wn (jak są - nie znam E32). Radzę nie jeździć na gazie dopóki nie załatwisz z nim problemu. To się może kiepsko skończyć...
Widziałeś kiedyś taką na własne oczy na żywo?Cytat:
Zamieszczone przez ginspirations
mi po jednym z wybuchów zostało wspomnienie po całym dolocie :(. Dwie gumy przepływomierza, jak i również przepływka, obudowa filtra-rozerwane. Aaaa i wygłuszenie maski też dostało ;(
Ja proponuje zamienić to na sekwencje, jak dużo jeździsz albo w ogóle się pozbyć :).
Podobno jest to możliwe aby użytkować instalacje mieszalnikowe bez problemowo, lecz mi się to jeszcze nie udało przez ok dwóch lat jazdy trzema różnymi samochodami na paliwku alternatywnym.
Tak, nie raz widziałem instalację na pojedynczym wtrysku. Nawet miałem taką przez pewien czas, kilka lat temu, w mondeo mk2 2.0L i nawet tam to dobrze nie chodziło. Ostatnio widziałem taki wynalazek w ZJ mojego kumpla. U niego też strzelało, aż rozwaliło osłonę maski. Szybko się tego wynalazku pozbył.Cytat:
Zamieszczone przez skalpel
Dokładnie tak samo uważam. Na początek pozbądź się tej instalacji, a jeśli nie masz kasy na porządną, to wstrzymaj się do czasu aż będziesz w stanie założyć coś sensownego.Cytat:
Zamieszczone przez Darecki_e23