Wersja do druku
hejka, mam takie pytanko co odpowiada za obroty w e38 tylko silniczek krokowy czy tez cos jeszcze? czasem auto zaczyna mi falowac na obrotach, albo w korku jak dlugo sie podjezdza na 1 to obroty potrafia zejsc do 200 az sie wszystkie kontrolki zapalaja. jak jest dobrze to trzymaja sie na 500 ale faluja coraz czesciej. gdzie szukac przyczyny ? dzieki za wszelkie podpowiedzi, pozdrawiam
siema!to moze byc przeplywomierz,silniczek krokowy, swiece ,cewki,a czasami nawet sondy lambdatrudno jednoznacznie to potwierdzic.najlepiej podjedz na kompa to ci powinno dac jakies podstawy do dalszej pracy nad tym.pozdro z WRC!!!
Za wolne obroty odpowiada silniczek krokowy, warto go czasami przeczyścić i powinno pomóc... robiłem coś takiego ale w Peugeocie 406, jak jest w bmw to nie wiem...
aha ok, to chyba zaczne od komputera jesli cos wykaze. swieczki swoja droga juz chyba do wymiany tylko nie wiem jakie dobre kupic :)
NGK bkr6ek
witam, swiecki wymienilem na ngk i niestety nic to nie dalo,tamte byly orignalne ngk bmw i byly jak nowki. auto po odpaleniu potrafi nawet zgasnac. gdzie szukac problemu ?
wyjmij przeplywke i sprawdz druty ... sproboj sie przejechac na odlaczonej przeplywce , no i wyjmij silnik krokowy i zostaw go najlepiej na noc w benzynie ekstrakcyjnej ..
Powinno pomoc jezeli nie komputer prawde Ci powie
ok jutro wyciagne przeplywke i zobacze, i umyje siniczek krokowy, zdam relacje czy cos pomoglo :) dzieki trolu
hej ,jeszcze może być uszkodzona odma ,jak jest pęknięta mębrama to obroty będą pływać :razz:
dzis sprawdzalem przeplywomierz wyciagnalem go i jest z nim wszystko ok, filt powietrza czysty wszystko ok. wieczorem jestem umowiony na analize komputera zobaczymy czy to cos da, przy okazji sprawdza mi silniczek krokowy i ta odme.
Cytat:
Zamieszczone przez czoobek
Ja to oceniles ze z przeplywomierzem jest wszystko ok ? Odlacz wtyczke i sprobuj sie przejechac bez.
Falujace obroty to temat rzeka - odczekaj najpierw analize na kompie, jezeli to nic nie wykarze
- to wtedy mozna kombinowac.
no wiec bylem na kompie, wykazal dwa bledy nr 170 i 172 ktore jak mi koles powiedzial moga miec kilka podstaw tj nieszczelnosc ukladu powietrza,jakies problemu z sondami albo z 1 sonda lambda(grzalka), albo z dawka paliwa itd ogolnie to koles nie potrafil podac konkretnej przyczyny. dodatkowo cos jest chyba jeszcze nie tak bo temperatura powietrza dolotowego wskazywala na minus 40 stopni. reasumujac zaplacilem za kompa bledy skasowane a obroty dalej dziwnie sie zachowuja. czy ten problem z czujnikiem powietrza jest wazny czy nie bardzo?
Pozwolicie koledzy, że podepnę się pod temat.
Jakie powinny być wolne obroty rozgrzanego silnika, dodam, że jeszcze pozostał mi prawdopodobnie do wymiany przepływomierz (błąd na komputerze):
takie
http://img269.imageshack.us/img269/6302/dsc01744i.jpg
czy takie
http://img268.imageshack.us/img268/5770/dsc01662e.jpg
Z góry dzięki za odpowiedzi
zarówno w e39 jak które posiadałem jak i e38 które posiadam z motorem odbywa m62b44 z skrzynia manualna na luzie na rozgrzanym silniku miałem 600 obrotów czyli tak jak na zdjęciu 2
możliwe że automat ma wyższe wolne obroty ale nie wiem bo miałem automatu ale niech ktoś mnie poprawi
Mam ten sam problem , czasem obroty mam takie jak na 1 zdjęciu ... nie wiem co jest grane .
PS. Jest już temat poniżej jeśli chodzi o obroty .
Pozdrawiam