zawieszenie cos stuka ale co???!!!! maglownica?

Mam maly problem mam nadzieje , ze maly otoz wymienilem zawieszenie na nowe stabilizatory laczniki głowny drazek srodkowy , nie ruszalem amortyzatorów.Ostatnio zauwazylem , ze cos stuka mechanik stwierdzil ,ze to maglownica ze trzeba usunac luz poprzez dokrecenie sruby . Poczytalem torche postow na ten temat ale nie widzi mi sie zeby cos kombinowac przy maglu poniewaz zauwazylem , ze sa rozne opinie typu kierownica ciezko chodzi , jest to zabieg krotko trwaly, rowniez slyszalem o regeneracji maglownicy tez rozne opinie na ten temat . Niektorzy wymienili drazek kierowniczy i pomoglo moze ktos mam jakis pomysl jak zlikwidowac stuki w zawieszeniu , co zrobic zeby bylo dobrze ?

w E38 chyba nie było maglownicy było chyba servotronic jak sie myle to mnie poprawcie

kiedyś robiłem regeneracje maglownicy w innym samochodzie , i nie bylem zbytnio zadowolony...kiedyś tak mialem ze cos pukało i długo szukalem przyczyny i okazało sie ze to amortyzatory..najlepiej jedz do porządnego mechanika ktory ci sprawdzi luzy ,a nie poszarpie szarpakiem i powie ze ok....

bylem na szarpakach i wyszlo prawie po 70% amortyzatorów, mechanika mam naprawde dobrego i chodzi mi o to , ze jesli wyjdzie ,ze maglownica to co wtedy robic ? A czy jest mozliwosc ,ze to drazek kierowniczy(krzyżak czy cos takiego?)

Kiedys kumpel mial 60% amortyzatory ,a jeździć sie nie dalo ja nie wierze w te maszynki mozlie ze jakiś krzyżak trzeba sprawidzic luz na nich ktos trzyma krzyżak, a drugi szarpie kierownica jesli maglownica zależy od ciebie czy regeneracja, ale musi byc naprawdę dobry zakład albo używka....jesli wierzysz mechanikowi to raczej by nie przeoczył drążków...ja osobisie regenerowalem magiel ale nie bylem zachwycony....

Ja z kolei wymieniłem prawie całe przednie zawieszenie , wściekły że stuka dalej na małych poprzecznych nierównościach pojechałem do innego mechaniora , po 5 minutach oględzin auta na podnośniku zlokalizowali stukanie , ponoć jest to częsty problem w naszych autach stukają klocki hamulcowe przodu coś tam się wyrabia i tak jest .....

no ja wykluczam klocki bo jestem swiezo po wymianie przod, tyl.Denerwuje mnie to,ze nie jestem pewny co to jest ,choc mechanik powiedzial luzy na maglownicy , ale jescze sprobuje z tym drazekiem jak to nie pomoze to tedy trzeba zabrac sie za magiel :razz:

ja bym jeszcze obstawiał amortyzatory ,wiem ze ciezko uwierzyć w stukanie .ale na swoim przykładzie wiem ze to możliwe , ale jesli mechanik stwierdzi ze sa luzy na maglownicy to jednak bedzie bardziej prawdopodobne....

NIe regulujcie luzów na maglownicy jakimis śrubami itp.. jak piszą na tym forum bo sobie rozpieprzycie tylko maglownicę! :faint:

Na maglownicy u mnie jest luz już na ok 3 palce obrotu i to na kierce M-Technic więc spory. Jak bedzie cieplej kupię używkę bo one się najbardziej kalkulują (no chyba że ma się pecha :D)

Ja miałem (podobno) przed zakupem zrobiony drążek środkowy i łączniki stabilizatorów a i mnie coś stuka z prawej strony. Dzialo się to już wcześniej z lewej strony jak miałem zapieczony tloczek i chyba to klocek latał już nie pamiętam dokładnie. Teraz to samo jest z prawej. Ale Ty bobas masz 740 więc masz te bardziej niezawodne dwutłoczkowe zaciski... Pewnie sprawdzałeś jak chodzą. W wakacje robilem przegląd i na szarpakach wyszło 75% i 80%.

U mnie wali tylko jak jadę bardzo powoli i są jakieś doły. wkurzające...


PS. Servotronik to była opcja :/

wiem ze czasem niewielkie luzy w maglownicy sie kasują same (nie wiem jak jest w bmw) ale jesli luzy sa juz duze not o albo nowa , uzywana albo regeneracja....

Cytat:

---

Zamieszczone przez bobas

no ja wykluczam klocki bo jestem swiezo po wymianie przod, tyl.Denerwuje mnie to,ze nie jestem pewny co to jest ,choc mechanik powiedzial luzy na maglownicy , ale jescze sprobuje z tym drazekiem jak to nie pomoze to tedy trzeba zabrac sie za magiel :razz:

---

nie mówie że to jest u Ciebie , ale przy zakładaniu klocków tego nie widać , moje klocki też są nowe ....

czyli musze sprawdzic klocki ,dobrze by bylo jak by to byla taka glupota, jak uporam sie z tym problme dam znac co bylo , dzieki za podpowiedzi

Witam po sprawdzeniu bardzo dokladnie zawieszenia , naprawde dokladnie , wyszolo ,ze stuka nie wiem czy mozna tak to nazwac , do wymiany jest maglownica i teraz mam problem jak kupic dobra używke i czy przy wymianie zajac sie odrazu wymiaana drazka krzyzakowego czy jesli jest dobry nie ruszac ?

Przerabiałem to tak samo jak Ty ,klocki tez mi stukały ,jeśli masz zaciski 4 ro tłoczkowe to sie po pewnym czasie robi tam luz.
Jakoś nie chce mi sie wierzyć ,że masz uszkodzoną przekładnię ,tez tak myślałem ,ale okazało się ,że mam wybity krzyżak ,ale mogłem to ostatecznie znależc jak zdemontowałem go ,miał luz tylko w jednej pozycji ,ale stukał :)

Na przekładni można skasować luz jest śrubka na imbus i kontra bodajże na 17 klucz ale przy 4.0 jest tam taki słaby dostęp że ja musiałem skrócić imbus o połowę żeby nim zrobić jakiś obrót ,po za tym dużo luzu nie skasujesz ponieważ jeśli wkręcisz tą śrubkę za dużo to będzie ci ciężej kiera chodziła.Co do wymiany ...bardzo ciężki dostęp mówię oczywiście o 4.0

a wymieniłes hmm jak to nazwać wspornik drążka środkowego ? bo powiem ci ze ja u siebie wymieniłem wszystko prócz sprężyn :D i tego wspornika i czasami słyszę jak stuka ;P on jest z prawej strony :) maglownica? dokręć ten imbus nawet tak ze kiera będzie chodziła ciężko i przejedz się ,jak to ona to będziesz wiedzieć

Z tego co się dowiedziałem: Nie kręćcie tą śrubą bo rozwalicie sobie maglownicę :roll: to jest działanie na krótką metę....

Cytat:

---

Zamieszczone przez ELVIS

Przerabiałem to tak samo jak Ty ,klocki tez mi stukały ,jeśli masz zaciski 4 ro tłoczkowe to sie po pewnym czasie robi tam luz.
Jakoś nie chce mi sie wierzyć ,że masz uszkodzoną przekładnię ,tez tak myślałem ,ale okazało się ,że mam wybity krzyżak ,ale mogłem to ostatecznie znależc jak zdemontowałem go ,miał luz tylko w jednej pozycji ,ale stukał :)

---

czy robiłeś coś z tymi klockami żeby nie stukały ??? jeżeli tak to co wiem że jest to bzdura ale trochu mnie to denerwuje ....

Sprawdź jeszcze gumy stabilizatora (nie mylić z łącznikami!)

Troche pomagaja nowe blaszki z bolcami jakie trzymaja klocki ,ale pomoże to na chwilę więc szkoda kasy :)

powiem wam ,ze dzisjaj znalzalem podobno dobrego fachowca i bylem u niego i akurat serwisowal piekna X5 , takze moze rzeczywiscie cos sie zna na tej pieknej marce, ma jechac do niego w nastepnym tygodniu powiedzial , ze sprawdzi cala przekladnie i twierdzi , ze nie powinno byc z tym problemu takze w nastepnym tygodniu odrazu po odebraniu samochodu dam znac co i jak , co do gum stabilizatora sprawdze jeszcze raz. :) pozdrawiam wszystkich

Witam bylem dzisjaj u mechanika , mialem problem niby z przekladnia kierownicza jak w temacie , co sie okzalo , naprawde smieszne co potrafia ci wszyscy niby znawcy wmowic czlowiekowi do wymiany mam wahacz prawy dolny i koncowka drazka :medit: hehe szkoda gadac ,zobaczymy zamowilem juz od razu wszystkiego na kazda ze stron wymienie i zobaczymy takze dam znac po wymianie czy jest ok ! :)

Szczerze? To pierwsze co się sprawdza to elementy zawieszenie, wahacze, drążki, drążek środkowy, końcówki stabilizatora, łożyska amorów też potrafią stukać, sprężyny, szczególnie takie auto jak 7er które jest dobrze wyciszone. A druga sprawa to każdy kumaty mechanik nawet nie mechanik to sprawdzi, wystarczy auto do góry dobra brecha albo inny prenciol odpowiedniej długości.

widzisz wiem o tym ,ze pierwsze co to sie sprawdza zawieszenie ale poprzedni twierdzil ,ze sprawdzil je dokladnie o nic nie widzi takze ja juz nie wiem jak oni to robia wazne zeby po wymianie wrocila cisza w zawieszeniu ;D

koledzy zaraz mnie trafi..... wymieniłem komplet wahaczy, łączniki stabilizatora, gumy stabilizatora, drążek środkowy, tuleje wspornika drążka, końcówki drążka, gumy amortyzatorów, łożyska amorów nasmarowane, amory po 77%,sprężyny sprawne siedzą na swych miejscach, i dalej słyszę stukot podczas jazdy po nierównościach (20km/h-60km/h) + stukanie w prawym kole podczas postoju jak kręce kierownicą. jakieś podpowiedzi panowie? na klocki to nie wygląda bo jak hamuje to tez stuka