Wersja do druku
Dzwoniłem dziś do Redy i Pan z firmy Elektro Bip uświadomił mnie ( po podaniu numeru seryjnego z pompy ABS-u) ,że moja pompa to starszy model i łatwiej kupić całą pompę ze sterownikiem niż naprawiać ten.
Pytanie mam takie : Czy wystarczy że będzie się zgadzał numer seryjny pompy czy jeszcze musi być wyjęta z auta o takim samym silniku.Bo np. znalazłem kilka na Allegro ale żadna nie jest z 4.0i
http://moto.allegro.pl/it..._kompletny.html
Czy np.taka by pasowała ?
Wystarczy jak zgadzają się numery na pompie.
....i tu niespodziewanie dopadl mnie ten sam problem, Abs kontrolka - diagnoza czujnik prawy tyl i brak sygnalu na monitoringu - zamiennik zamontowany, stary ulegl destrukcji - jazda kontrolna - Abs nadal wariuje, lampki za moment tez sie zapala i wywala nadal czujnik tyl prawa, lecz tym razem sygnal jest w monitoringu. :razz:
Nastepnym krokiem bedzie zamowienie nowego czujnika w Aso i zwrocenie zamiennika.
Shit :538: :538:
Czy czasami fabryka nie montowała czujników ABS z firmy ATE? U mnie taki działa bez problemów. Zapłaciłem ok 250zł.
Na aledrogo sa czujniki Ate, lecz dla mnie w tej chwili nieosiagalne. Mam dzis wyjazd do PL, wiec wysylka nie wchodzi w rachube. Pozostaje Aso. Po 8-mej dowiem sie czy przyjdzie do 14-stej.Cytat:
Zamieszczone przez max mt
Jako, ze naprawa bez myslenia sie nie udala, musialem wlaczyc myslenie.
No i pomierzylem co nieco.
1. Na wtyczce od strony samochodu ma byc napiecie pomiedzy 7,5-8,5 V. Jesli jest ok a jesli nie to przerwa na kablu lub steronik padniety.
2. Czujnik mierzony na opor (rezystecje? dobrze sie wyrazam? ) powinien miec 2,5-4,5 kOhm. I tu moje zdziwienie, poniewaz u mnie na zamienniku nowym wyszlo 180 kOhm i ciagle roslo az ponad grubo 250 kOhm i w tym momencie odlaczylem miernik. Mam wiec nadzieje, ze to jednak czujnik.
3. Mozna na oscyloskopie sprawdzic sygnal czujnika krecac kolo reka lub jechac na hamowni 5km/h - niestety oscyloskopu nie posiadam.
Ciekawe bylo to , jak juz pisalem, ze przed wymiana nie mialem sgnalu na preawa tyl. Po wymianie mam sygnal, lecz Abs wariuje.
Po wymianie czujnika napisze ciag dalszy. Mysle, ze kolega wyzej moze miec podobne problemy, moze nie jest padniety czujnik a przerwa na kablu lub sam sterownik.
Jak bedze gotowy i mial chwile czasu zrobie opis diagnozy tych czujnikow, bo wiecej z nas ma z nimi problemy.
zamontuj oryginał i powinno być ok. Na przyszłość do Twojej informacji i innych nie zakładajecie zamienników, bo większość z nich nie działa prawidłowo. Oryginał kosztuje sporo ale raz założóny pośmiga długo i przynajmniej da 100% pewności, że czujnik jest ok. Sam nie raz sparzyłem się na podróbach. W rezultacie oszczędza bogaty bo i tak musi kupić drugi nowy tyle że oryginalny.
Cytat:
Zamieszczone przez Danek25
Niekoniecznie. Zamiennik wraca do sprzedawcy, w Niemczech przy sprzedarzy wysylkowej mam prawo do dwoch tygodni, bez podania przyczyny wycofac sie ze sprzedazy...takze kaska wraca do mnie....
ja juz walczę rok miałem i zamiennik i miałem i oryginalny i nadal prawy tył powodem błędu.... czekam na wasze rozwiązanie ... ja obstawiam łożysko z pierścieniem (poprzedni był odwiercany bo wyciągnąć się go nie dało).... pozdrawiam
Cytat:
Zamieszczone przez Greg38
Wszystko ok tylko, że w polsce różnie bywa z reklamacjami. Sam tego doświadczyłem właśnie na czujniku ABS-u do poprzedniej E39.
Tak jak pisałem w poprzednim swoim temacie , wymieniłem czujnik na nowy ale nie ori tylko zamiennik ( kwestia ceny-niestety ).Napięcie na czujniku postaram się zmierzyć jutro.Jeśli sterownik jest padnięty to na Allegro coś się znajdzie.U mnie cały czas lewy tył pokazuje że brak sygnału i nie działa licznik,ekonomizer,itd.Cytat:
Po wymianie czujnika napisze ciag dalszy. Mysle, ze kolega wyzej moze miec podobne problemy, moze nie jest padniety czujnik a przerwa na kablu lub sam sterownik.
Jak bedze gotowy i mial chwile czasu zrobie opis diagnozy tych czujnikow, bo wiecej z nas ma z nimi problemy.
I nadal nie wiem co mam wymieniać... ;(
Z którego roku masz auto bo jakoś nie doczytałem. Możliwe, że podczas wymiany poprzedniego czujnika uszkodzeniu uległa koronka ABS-u umiejscowiona razem z łożyskiem w piaście, dlatego dalej występują kłopoty mimo sprawnego czujnika. Koronkę bardzo łatwo uszkodzić, nie wiedząc o tym. Jest bardzo delikatna.
Jakby co mam pompe z mojego 740d - sprawna ale miałem uszkodzony tylko sterownik a kupiłem zestaw - jak kto chce mogę odsprzedać...
Mam podobny problem.. ASC ABS i licznik...
Autko mam z 95 roku. Demontarz czujnika odbył się tylko od strony zewnętrznej,co prawda nie bez problemów ale myślę że łożyska nie uszkodziliśmy..? Chociaż nigdy nie wiadomo.Cytat:
Z którego roku masz auto bo jakoś nie doczytałem. Możliwe, że podczas wymiany poprzedniego czujnika uszkodzeniu uległa koronka ABS-u umiejscowiona razem z łożyskiem w piaście, dlatego dalej występują kłopoty mimo sprawnego czujnika. Koronkę bardzo łatwo uszkodzić, nie wiedząc o tym. Jest bardzo delikatna.
więc ciebie usterka sterownika nie dotyczy (starszy model). Z autopsji na 100% masz dwa powody swoich kłopotów : lipny czujnik ABS, uszkodzony pierścień. To drugie łatwo sprawdzić. Wyjmij jeszcze raz czujnik powinien wyjść bez kłopotów wkońcu nie zdąrzył się zapiec i zajrzyj głęboko w otwór obejrzyj koronkę obracając piastą pod względem uszkodzeń, jak jest cała to obstawiam drugie czyli kiepski czujnik. Walkę toczyłem z kilkoma E39. Od tamtej pory nauczyłem sie że wymieniam na oryginał mimo, że klijęt marudzi. Swoją drogą mam właśnie E39 na czujnik i też tak sie składa że lewy tył. Obkawy standardowe czyli jak Twoje, diagnoza uwalony czujnik. Jutro mam mieć oryginał. Na jesieni miałem E39, z którą spędziłem dwa dni a wszystko przez czujnik TRW. Po jego zamontowaniu błąd wyrzucało po kilku metrach przejechanych a jak już zatrybił ( czasem mu się udało) to prędkościomierz raz pokazywał jadąc około 80km/h 20 a czsem wcale. Czujnik odesłano na reklamację a tam stwierdzono, że jest ok, zamówiłem oryginał i odrazu po zamontowaniu wszystko jest ok. BMW począwszy od modeli e39 nie lubi zamienników zwłaszcza czujników, nie mówię tu o zawieszeniu bo tam można założyć prawie wszystko.
Dokładnie tak jest teraz...Cytat:
Zamieszczone przez Danek25
Dzięki za podpowiedz jak tylko dokonam diagnozy dam znać co udało się zrobić z tym felerem :)
że tak powiem na moją odpowiedzialność wymień ten czujnik na oryginalny i będzie po kłopocie pod warunkiem że koronkę obejrzałeś i nie jest uszkodzona.
Koledzy, mam pewien problem tak samo.. Zawsze co zimę wyłącza mi się kontrola trakcji i abs. Przestaje po prostu działać. Gdy nadejdą cieple dni po zimie, znów działa jak należy.. Nie umiem znaleźć tego sterownika ABS/ASC. Na pompie napisane jest:
0 265 217 000
G-25 0307 841 4
34.51-1 090 910
667/26/1/1415
Rozumiem, że jeżeli chciałbym kupić sterownik w/w to musi na nim pisać 0 265 217 000?
MOD: Shift i Alt nie bolą. To samo dotyczy znaków przestankowych. A czyta się łatwiej.
który rok auta? Winny może ale nie musi być sterownik. Diagnostyka musi być przeprowadzona wtedy można co kolwiek dalej myśleć.
rok 1996r 2.8Cytat:
Zamieszczone przez Danek25
obstawiam uszkodzenie czujnika lub przerwa w złączu. Podłącz pod kompa odpytaj sterownik w ten sposób ograniczysz działania do konkretnego koła i dalej kolejno instalacja, czujnik, koronka piasty.
Powiecie mi Panowie, gdzie znajde dokladnie sterownik abs?
Na pompie ABS w komorze silnika dokładnie na prawym fartuchu. Ta czarna plastikowa puszka.Cytat:
Zamieszczone przez bialydaro
no włąsnie nie mam tam jej.. nie umie znaleźć.. :(( moze macie jakieś zdjęcia podglądowe?Cytat:
Zamieszczone przez Danek25
z tego co mi się wydaje to sterownik w 96 roku jest tam gdzie kompy od silnika... dopiero od 98 roku byl w pompie .... pytanie czy masz w tej pompie wtyczkę pionowo wkładana (pinami w dół ?) czy masz wkładana bocznie?
jesli masz pinami do dołu to masz w niej sterownik jeśli zaś inaczej to sterownik jest w podszybiu tam gdzie komp od silnika
taka ma sterownik w sobie :
http://photos03.allegroimg.pl/photos...7/59/898075967
te są naprawiane bezproblemowo , jeśli ja wyślesz do naprawy koleś ja najpierw sprawdzi i w momencie jak będzie sprawna zapłacisz tylko za przesylke..
http://allegro.pl/item899097852_ster...n.html#gallery
a taka ma osobny:
http://photos04.allegroimg.pl/photos...8/67/889686724
a sterownik wygląda tak :
http://photos03.allegroimg.pl/photos...9/50/888695044
Mam takie coś:
http://photos04.allegroimg.pl/photos...8/67/889686724
wiec mam w pdszybiu rozumie..
Dziekuje Ci bardzo mi pomogłes :))
no i u mnie tak tez bylo, nowy czujnik oryginal i po problemie. Zamiennik dawal 160 kOhm - czyli o wiele za duzo a kase za zamiennik dostalem z powrotem.Cytat:
Zamieszczone przez Danek25
W modelach, gdzie sterownik ABS nie jest na pompie, znajduje sie on wewnatrz kabiny strona pasazera, na lewo od schowka, obok calej elektryki i przekaznikow!!!
Patrzcie PANOWIE..
http://www.allegro.pl/item889158263_...2077_nowy.html
ciekawe czy bedzie dobry.. ? dużo ludzi kupiło i komentarze pozytywne z tej aukcji.. hmm
Czujnik wymieniony jeszcze raz - ale na oryginalny :D
Wszystko działa tak jak wcześniej :)
Dzięki za rady i podpowiedzi :)
a mi ludzziska często nie chcą wierzyć i dziwnie na mnie patrzą jak wyganiam z podróbkami i nie chce wogóle wymieniać na zamienniki, chyba zacznę im pokazywać ten wątek niech czytają i pomyślą przed kupnem zamiennika.
Mam taki sam problem jak Maniekk, mam pytanie wymieniles czujnik abs-u tylko czy jeszcze cos??
Na razie tylko lewy tylny czujnik ABS-u - kup oryginał bo zamiennik może nie działać poprawnie ( osobiście sprawdzone )
Bylem na kompie i pokazal LT (to jest koło za pasazerem co?? :D ) , jaka cena za orginal?? i jakiej firmy żeby mi badziewia nie włożyli i nie przerabial tego samego 2 razy.Cytat:
Zamieszczone przez Maniekk
lewy tył to lewy tył ten jak siedzisz za kierownicą po lewej Twojej ręce. Dobry tylko oryginał z ASO.
Gosciu od kompa pokazał mi te kolo za pasażerem to teraz nie wiem sam :faint:
no to skoro on tak pokazał to widocznie o te mu chodziło, tyle że to całe życie jest tylne prawe a tylne lewe zawsze było tym po stronie kierowcy. W takim razie ten mechanior namotał, że teraz to chyba tylko on wie o który czujnik chodziło, albo najzwyczjniej w sświece się pomylił.. Podjedz jeszcze raz do niego i dla pewności podpytaj żeby było wszystko jasne. Inaczej czy licznik normalnie Ci wskazuje prędkość? Jeśłi tak a mimo to ABS się świeci to faktycznie będzie winny czujnik prawy tył bo gdyby winny był lewy tył to miałbyś kłopoty z liczniekiem i ekonomizerem bo to z niego (lewy tył) zczytywana jest prędkość pojazdu.
Napewno lewy tylny bo widziałem jak na kompie wyswietlalo tak jak napisales Dzieki i PozdrawiamCytat:
Zamieszczone przez Danek25
Witam. A u mnie swieci się ASC i ABS. Czasami sie nie zapala. Prędkościomierz i ekonomizer pracuja, aczkolwiek jak kontrolki gasły to zdarzało się że prędkościomierz wieszał się lub wskazywał nieprawidłową prędkość.
Czyli wtedy lewy czy prawy?
Dzięki
Diagnostyka kompem i będziejasne.
Witam ponownie. Jestem po dwukrotnej diagnostyce na kompie.
I wyszło za pierwszym razem- brak kontaktu z przednim lewym czujnikiem ABS. Okazało się że kabelek przerwany. Naprawiłem. Kontrolki świecą dalej. Zadzwoniłem do specialite od komputera i stwierdził że trzeba wykasować błędy. Pojechałem. Przypiął się z komputerem i okazało się że przedni lewy widzi, ale nie widzi elektrozaworu tylnego lewego koła!!!!!!!!!!! I nie można wykasować błędów. Licznik troszkę się przycina, ekonomizer raczej działa normalnie. I dalej niestety nie wiem co robić :sad: Każde badanie wskazuje co innego. :sad: